品牌不断向上突破 全球发展势如破竹

2019年上半年，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡各品牌不断取得突破，成为长城汽车在车市“寒冬”中前行的有力支撑。

长城皮卡作为“中国皮卡市场的领头羊”，已经连续21年夺得中国市场销量第一，国内皮卡市场占有率达35%。从全球市场来看，长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础。

即便已经拥有良好的市场表现，但长城皮卡仍在不断寻求自我突破。8月18日，长城皮卡新品牌——“长城炮”正式发布，开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。

当天，长城皮卡还发布"1-2-3"战略，即保持国内、出口销量绝对第一，到2020年，实现年销突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆。新战略下的长城皮卡无疑成为今年长城汽车产品最大亮点之一，势必将持续推动长城汽车未来的销量增长。

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，根据中国汽车工业协会数据显示，哈弗SUV连续9年蝉联中国SUV销量第一，其中，“国民神车”哈弗H6累计74个月保持SUV市场销量冠军。哈弗F系列自推出后广受好评，保持了强劲的增长势头。其中，“全球车”哈弗F7不仅在国内销售火爆，更于6月在海外上市，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础。 

今年是WEY品牌蓬勃发展的第三年，以“让豪华触手可及”为理念的WEY品牌开始走向智能技术发展的高位。“智在向前”是WEY的品牌主张，也是WEY与时代同行、与未来对话的态度和信仰。随着“Collie牧羊犬”技术品牌的发布，2020款WEY VV6、WEYVV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列产品的推出 ，WEY品牌销量有望再上新的台阶。

欧拉作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。下半年，长城汽车还将推出欧拉R2，有望推动长城汽车新能源乘用车销量进一步提升。

今年上半年，以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”成为长城汽车持续向上突破的“助推器”，而零部件业务作为长城汽车“新四化”发展的核心动力之一，其优异的表现则为长城汽车未来的快速发展奠定了基础。  

据长城汽车2019年半年度报告显示，长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元，同比增长38.61%。

回顾零部件企业的发展历程，2018年长城汽车旗下零部件业务独立运营，由业务管控转变为投资管控，成立蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车，分别专注汽车动力系统，全车灯具、空调和冷却系统，汽车内外饰、座椅、橡胶以及全车线束，金属零件、组件和模块化产品。目前这四家零部件企业运营状况良好，为长城汽车做出巨大贡献。

在2019上海车展期间，长城汽车基于“新四化”理念，打造了“长城汽车新四化体验乐园”，展示了长城汽车的最新产品和最新技术成果。同时，长城汽车旗下零部件企业蜂巢易创、诺博汽车系统和精工底盘与同属长城控股集团（长城汽车为长城控股集团旗下企业）的未势能源、蜂巢能源、上燃动力一起出征，向外界展现出其深厚技术底蕴。

对于未来汽车新趋势，长城汽车正进行大量前瞻性的投入，目前在汽车“新四化”的推进过程中，长城汽车已经表现出强大的竞争力。

2019年6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”系列总成系统，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。随后在7月，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，迎来出行机器人时代，并联合8家战略伙伴共建全域智慧生态。

具体到新能源产品方面，目前长城汽车发展方向主要集中以下三种车型，分别为插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）。

在PHEV方面，长城汽车已经拥有技术领先的Pi4平台，可以根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种行驶功能，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在氢燃料电池汽车方面，2020年长城汽车将展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，到2025年将正式推出氢燃料电池车型。

2019年上半年，长城汽车在海外市场实现整车出口2.60万辆，同比大增16.77%，成为目前中国汽车企业海外发展的亮点。未来，长城汽车将立足中国，放眼全球，加速企业的全球化战略，打造全球化的研发、生产、销售和供应链体系，实现全球资源赋能企业快速发展。

如今，长城汽车已经实现了“七国十地”的全球化研发体系，除国内保定、上海外，在海外还设立了日本、印度、德国、美国、奥地利、韩国研发中心。

生产方面，除保定、徐水、天津全工艺整车基地外，长城汽车俄罗斯图拉工厂已于今年6月正式建成投产，这是中国汽车企业首个海外全工艺整车制造厂。图拉工厂投产当天，中俄两国元首在俄罗斯克里姆林宫参观了长城汽车图拉工厂下线汽车展，并在哈弗F7的引擎盖上签名留念，进一步坚定了长城汽车全球化发展的信心。

值得一提的是，长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺生产基地。工厂建成投产后，产品不仅将覆盖西南地区和西北地区，还将辐射整个东南亚市场。

未来，保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆以及正在建设的江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等全工艺生产基地，将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国的KD工厂一起，形成“9+5”的全球化生产格局。

营销网络方面，长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、南非等国已成立海外营销中心，覆盖所在区域市场。如今，长城汽车海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。

顺应汽车工业的发展，目前长城汽车正积极打造全球品牌，继哈弗“5-2-1”全球化战略、长城皮卡“1-2-3”战略之后，今年9月，WEY品牌将继续出征德国法兰克福车展，并将向全球展示WEY品牌的最新成果。

同时，长城汽车旗下零部件企业——蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器以及长城控股旗下蜂巢能源也将首次参加法兰克福车展，与WEY品牌相互呼应， 展现中国汽车工业的强大技术实力。

回顾近些年长城汽车的发展战略，在迎合市场发展的同时又把握住未来发展趋势。可以说，目前长城汽车正在从研发、生产、销售、供应链以及品牌形象建设等方面，全面向全球化转型，以品牌带动产品附加值、高效管理降低成本、全球视野解决研发投入增加以及人才供给等问题。

相信，随着长城汽车“新四化”与全球化战略的逐步落地，长城汽车将进一步提升品牌影响力，提升市场占有率，成为中国汽车的中坚力量。