为什么说全新卡罗拉是最好的一代？

原创/王成诚

主编/孟笑宇

卡罗拉是一款与我爸年纪相当的车型，从1966年第一代车型问世，这台家用轿就开始书写了它的历史。

关于卡罗拉，大家不陌生的或许是它在全球的畅销，问世五十多年来在全球销售了超过4700万台，即使进入国内市场19年，也收获了超350万车主的追捧和认可。并且随之而来的超高保值率和开不坏的品质，让卡罗拉成功进入了神坛。

但不了解的却是，对于丰田而言，虽然旗下车型在各自的细分市场都有着不俗的表现，但卡罗拉绝对重中之重，可以说丰田有一半的成功都来自于卡罗拉。

同时，有别于其他品牌，往往不舍得将品牌最新的技术和产品应用在紧凑级轿车上，卡罗拉几乎每一代车型，都拥有丰田最先进的技术。比如第一代卡罗拉就导入了空气动力学设计理念，采用了4速手动和2速自动变速箱，应用了麦佛逊悬挂系统，这在当时的汽车行业都是具有开创和领先性的。

而第二代卡罗拉在发动机上进一步突破，推出了1.6升高性能双凸轮轴赛车化引擎。第三代卡罗拉则带来丰富的车身形式，使其成为实用的代名词。此外，无数人心中的经典AE86，就是第五代卡罗拉系列车型中的一员。

虽然到了第九代车型，卡罗拉才终于引进国产，当时它就采用了丰田引以为傲的VVT-i可变气门技术，并且GOA车身结构更坚固、更安全、更轻量化。可以说，每一代卡罗拉的更新，都是丰田技术的集中体现。

直到今年，卡罗拉进行了它的第12次换代，新车采用丰田TNGA架构打造，成为了很多人口中最好的一代卡罗拉。8月25日，第12代卡罗拉在重庆的正式上市，其中1.2T汽油版车型的价格为11.98—14.58万元，而1.8L双擎的价格仅为13.58—15.58万元。

TNGA架构下，全新卡罗拉的改变？

一台车最大的优点就是没有缺点，这可以说是卡罗拉过去的长盛不衰之道，但随着消费者越来越年轻，对个性、独特的追求越来越高，一台没有突出优点的车也就是它最大的缺点。所以在上一代车型上，我总觉得卡罗拉就是爸爸那辈人才会喜欢的车。

不过第12代车型在外形上的变化令人惊艳，与海外版车型保持相同的设计，夸张的大脸进气格栅和犀利的大灯，让人有着返老还童的感觉。同时，车身的质感更好，重心更低，呈现出运动中高级车的气质，这不就是年轻人最爱的样子吗，再也不是过去那台虽然没有缺点、朴实无华的合资家轿了。

而在尾部，贯通式的镀铬饰条搭配全新尾灯和隐藏式排气，新车依然保留了一丝家用轿车沉稳的气息。同时，针对长宽高新车进行了调整，为4635*1780*1455mm，轴距不变为2700mm。

内饰上，新车也拥有更具时尚、科技感的设计，三屏联动的仪表盘，9英寸和12英寸2种尺寸两种中控大屏选择，全系标配的电子手刹、AutoHold功能，以及简洁明了的内饰布局和更多的软包材质，都让第十二代卡罗拉的品质进一步提升，也更能满足消费者与时俱进的需求。

最好的一代卡罗拉，好在哪？

在面面俱到的基础上，第十二代卡罗拉带来了自己的优势和特点，全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，开创了同级别车型的先河。

此外，在配置上，顶配和中高级别，甚至豪华车型上才有所搭载的丰田最新一代智行互联系统，以及Toyota Safety Sense智行安全系统下放到了卡罗拉上面。其中，智行安全系统为全系标配，涵盖了碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统，自动调节远光灯系统等等，领先同级别车型的智能安全将是第十二代卡罗拉的一大优势。

以及，带PM2.5过滤功能的空调滤清器、刹车辅助、上坡辅助、胎压监测、全车8SRS安全气囊等丰富的实用配置也是全系标配，这些都将是全新卡罗拉的竞争优势。

动力方面，第十二代卡罗拉搭载了1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力，其中1.2T车型最大马力116Ps，匹配CVT变速箱。1.8L混动车型最大马力122Ps，百公里油耗仅4L。

丰田的混动技术在全球都是数一数二的，这次卡罗拉双擎的价格相当给力，在空间上也做到了与燃油版车型一致表现，这意味着丰田接下来对国内新能源市场的重视。而对于消费者来说，混动车型能带来更好的驾乘体验，更低的油耗，更高的配置，相较于同级别燃油版车型，优势也更加明显。

如果说上一代卡罗拉就像老师和家长眼中的三好学生，科科成绩优秀从不让人操心，但在年轻的同学眼中却显得有些无趣，那么第12代卡罗拉则是一次全新的颠覆，TNGA架构的使用，时尚运动的外观设计，世界顶级的混动技术，这些因素加在让卡罗拉在拥有更多个性的同时，也能吸引更多年轻人的目光。