发布两品牌一新车 新特汽车靠融合创新谋求突围

8月26日，买车网（Buycar.cn）获悉，新特汽车在重庆举办了“电+”品牌战略暨同创新品发布会。当日，新特汽车正式发布了全新产品品牌“同创”及旗下首款产品A级电动汽车MEV100，同时线下品牌D.BOX更名为“新特电家”。

新特汽车创始人兼CEO先越

据了解，作为造车新势力成员，新特汽车依托一汽轿车解决了资质和量产的问题，首款车型DEV 1去年进军A0级轿车市场。保监会最新交强险数据显示，今年1-7月新特汽车累计上牌量为388辆，位列造车新势力第7。

新特汽车CEO先越称“新特汽车是中国发展速度最迅猛的一家新兴造车公司”，并对今后的市场前景较为看好。先越认为，工信部发布的中国燃油车禁售时间和退出时间的研究，是对中国坚定电动化发展方向的肯定，而企业要实现市场突围，唯有“创新之道”。

联手传统车企构筑“同创”品牌 首款A级车投放出行市场

先越表示，“电+”、“同创”品牌都是新特汽车“融合发展”战略思想的产物，正是融合一汽的体系能力，新特汽车以极高的效率开发、生产了首款A级车MEV100，今后“同创”品牌旗下全线产品将由新特汽车联合传统厂商共同研发、生产，做全方面的融合，合作对象将不仅限于一汽轿车，会搜寻更多传统主机厂。

作为“同创”品牌旗下首款车，MEV100主要投放全国出行市场，不久后将正式上市。新车采用封闭式前中网设计，侧面线条流畅动感，尾标和外观细节有橘色点缀，诠释着年轻感和设计感。

官方资料显示，新特MEV100车身尺寸为4632mm*1790mm*1500mm，轴距为2652mm，NEDC续航里程为400公里车，一次充电在高速运行下基本上能够满足6到8小时行驶需求等等。

在智能化卖点方面，新车搭载了最新研发的DOS 2.0智能互联系统，并升级了智能化服务，新特APP据称注册用户超20万，可实现实时智能运维、售后服务及实时监测。不久后，用户可通过新特汽车出行平台体验这款产品。

“新特电家”将渠道进一步下沉

新特汽车线下销售品牌由英文名D.BOX改为中文名“新特电家”，并启动全新的LOGO和全新的门店管理系统。据先越介绍，新特电家将渠道下沉到“四五线”县城、农村地区，挖掘消费潜能，把新特电家打造成“中国新能源汽车领域最创新最有市场广度的渠道”。

不仅如此，新特电家将销售同创系列产品以及新特其他品牌的产品，而且渠道不仅仅用于汽车销售，还提供出行、运营、打造用户互联网黏性等多元化服务。“新特电家不只和车有关，还会销售小米有品和网易严选上的产品”，先越表示，这都是为了丰富用户的消费生活，提高线下门店的运营效率。

为什么是西南？

新特汽车将西南地区作为立足之本，现阶段只专注西南市场。这是由于新特汽车发起于西南，便扎根西南，发力西南汽车市场，先越称之为“西南战略”。

据了解，新特汽车发起设立于贵州贵安新区，重庆地方产业基金是B轮领投方，落户于重庆长寿区，新特汽车在成都和成都城投集团成立奇能公司，新特汽车本身就带着贵州、重庆、成都西南三省会城市的血液、基因。在西南地区，新特汽车拥有众多稀缺资源和竞争优势，不仅受三地政府支持，出行方面新特汽车手握贵安新区、重庆和成都等多地网约车牌照，方与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作，快速进入到出行领域。

同时，先越认为西南地区近年来发展迅猛，尤其重庆和成都人口总量与经济水平在全国处于前列，市场空间比较可观，新特汽车定会有所作为。在产品层面，新特汽车还将与成都城投合资开发高端品牌GYON歌昂，跟长寿产业基金合作成立智能电动汽车小型平台Mcube，后续还将推出更多产品。

编辑结语：

7月新能源增速首次出现负增长，造车新势力交付量出现断崖式跌落，在充满变数的市场环境下，新势力企业暂且不论发展壮大，避免在“生死年”淘汰、洗牌尚属不易。

新特汽车很清楚自己的优势和短板，不盲目拔高，各种战略展现出一副理性、务实的姿态。利用传统厂商的、地方政府的资源研发、生产车辆，以火热的出行领域为突破口，扎根欠发达但竞争相对不那么激烈的西南地区，渠道建设尤为灵活、开放，处处围绕提效降本的准则，新特汽车恰恰让人觉得有存活力。