在越来越来多车主加入ETC的同时,
也衍生了一些怀疑的声音:
“大家都走ETC车道了,不就更堵了吗?”
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朋友,请用发展的眼光看问题,
在这趋势下,ETC车道
当然也必须跟上节奏,
加紧建设!
也就是说,
人工混合车道会相对减少,
不装ETC就真的哭唧唧!
不信?看完全文你就懂了~
取消省界收费站在前,
实现ETC全面覆盖在后,
保证足够的ETC车道必然是当务之急。
在取消省界收费站项目中,工程已开展了一个多月,广东取得突破性进展。
截至8月2日,全省131家高速公路路段单位(含部分未开通路段)中,117家开始ETC门架工程建设(占89.3%)。目前完成新门架吊装23个(占1.0%),门架基础施工1386个(占29.77%),ETC门架钢结构212个(占9.1%)。
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▲在广惠高速公路先行工程实施路段顺利完成4个门架吊装
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▲在京珠北高速公路湘粤省界粤北站附近完成2个门架吊装
在此项目中,广东将升级改造全省107个路段收费中心和946个收费站;建设省界ETC门架72套,非省界ETC门架2256套;新建ETC车道2002条,升级改造ETC/MTC混合车道2424条,升级改造原有ETC车道2034条。
换言之,在需要收费的入/出口都将进行系统升级,ETC车道是其中重要的一环,非ETC车道以辅助形式过渡到工期完成,预计10月底完工,12月底前实现全国并网运行,即省内18个省界收费站也会相应地被取消。
2019年底前,各省要实现高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上。届时,将只保留1至2条人工混合车道。
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升级改造ETC车道
是为不停车收费提供技术支持,
而ETC单卡用户要注意了!
此类用户在今年底前继续予以不小于5%的通行费基本优惠政策,并继续支持其非现金支付功能;但从2020年1月1日起,将不得再享受ETC优惠政策。(资料来源新华社)
在动员“全民ETC”的盛况下,
ETC的进展也表现出了良好的发展态势。
小装置,大数据,
ETC这些数据,你都知道吗?
截至今年5月底,全省ETC车道2230条,匝道收费站覆盖率99%,主线收费站ETC覆盖率100%。目前全省ETC不停车收费的使用率接近50%。截至8月2日,全国ETC用户累计突破1亿。而较早前,广东粤通卡用户量已突破1000w大关,稳居全国首位。截至7月31日,广东粤籍汽车ETC安装总量为1104.45万,用户总量保持全国第一。
截止7月31号,粤通卡用户总量达1132.91万,其中客车用户为1090.44万,占用户总量的96.25%,货车用户为42.47万,占用户总量的3.75%,其用户数量仍在逐渐上升中。![]()
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群众的眼光总是雪亮的,
因为办ETC的优势已经很明显。
除了能走ETC车道,
非ETC车道当然也能走!
所以,绕了这么一圈ETC数据,
只为告诉你:
办了ETC,车道任你选
(还能享优惠);
不办ETC,根本没得选。
以前是没得选,
那现在为什么不办ETC呢?
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