文字 | 三个司机

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奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享时尚型，44.52万

奔驰GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 动感型，44.78万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

伯仲之间，新司机捂紧荷包

小伟哥：两个车如果半斤八两，最先比较的是什么？当然是价格啦，优惠啦，使用成本，后期维保这些。

了解我的人都知道，我爱的是BMW，非要让我在四个圈儿和三叉星中间选一个，这不是难为我吗？这两台车都是2.0T高功版，尺寸也差不多，Q5L是7速双离合变速箱，GLC L是9速手自一体，看起来GLC L更高级一些哦！而且GLC L的轴距比Q5L长了65mm，虽然都是加长版，但奔驰显然更名副其实一些。

不过有个问题，奔驰一向不喜欢优惠，这次新款的GLC L才出来，估计短时间内都会很坚挺，当然有钱人不在乎这个，但是我在乎啊，Q5L能有大几万的优惠，虽然品牌力可能不如奔驰，但都是真金白银啊，谁的钱也不是大风刮来的吧！

说那么多，好像我买得起似的，还是先忘掉它们的价格来看看车子本身吧。从新司机字典那张表里可以看出，奔驰的产品力比奥迪高一些。像四驱系统是全时对适时；膝部气囊、防爆胎、可变悬架、可变转向比这些，奥迪一个没有，奔驰统统都有，这么一比下来，心里的天平又倒向了奔驰这边。

难怪Q5L被那么多人诟病，还真不是空穴来风，这要是不降个大几万怎么卖得出去。可即便优惠那么多，销量还是搞不过GLC L，奥迪确实得反思啊！得了，我操的哪门子心，我还是为了我的BMW努力搬砖去吧！

半斤八两，老司机看降价

高功率版奥迪Q5L搭载一台峰值扭矩370牛米的2.0T发动机，搭配7速DSG，虽然从采埃夫的8AT换装到7挡双离合变速箱有减配嫌疑，但后者换挡的的确确是快，深踩油门时连降四档也做得到，加之本代Q5L减重明显，从加速性能上，加了“L”的Q5反倒比上一代车型要快，也比GLC要快，虽然只快0.2秒。

GLC搭载了新的M264发动机，功率提升10千瓦，扭矩没变（但低功率版车型则弱于原先的老款发动机数据），账面参数和Q5L基本一致，但官方加速数据比Q5L稍弱。不过主观感受上双方差不多，GLC的9AT变速箱换挡也非常快，没有必要非得在意那零点几秒的差距。但这说明了，7速DSG并不算是Q5L的软肋，说是强项也不过分。

两车真正差异之处是，GLC的底盘保留了德系车味道，有着硬朗的一面，而Q5L则彻底了偏向了舒适，这款车非常轻，轻盈到已经没有了传统德系车的厚重，它很会在舒适上取悦你，圆滑一词是对它最好的诠释。

[总结]在性能上Q5L实在不比GLC逊色，底盘方面GLC虽然已经少了许多老奔驰的厚重和沉稳，但相对Q5L还是保留了德系味道，此外双方的四驱系统方面，GLC的全时四驱要更有优势，但这些其实不是最重要的，当奔驰也玩降价的时候，大多数人还是无法抵御品牌的诱惑。