10.99万起售的瑞虎 e和12.68万起售的艾瑞泽 e，谁会心甘情愿掏腰包？｜汽车有智慧
8月25日，水关长城脚下，奇瑞新能源酝酿已久的两款重磅车型——瑞虎e及艾瑞泽e正式上市。其中，瑞虎e推出4款车型，补贴后售价10.99-14.39万元；艾瑞泽e推出3款车型，补贴后售价12.68-14.38万元。
显然，奇瑞新能源是有备而来。
从资历上看，奇瑞是国内最早进行新能源汽车研发的企业之一，早在2014年时其专利授权数和拥有数量在新能源行业里面就全球排名第三。而且奇瑞已经表明态度：未来奇瑞将在继续加速发展传统燃油车的基础上，在新能源等前沿技术方面进一步加大投入，加强产学研合作，力争再打造一个新能源奇瑞，为奇瑞的未来发展形成更多的增长点。得益于多年积累的技术实力和在产业方面的宏观战略布局，奇瑞新能源在目前的中国汽车市场也已经早早树立起了行业地位。
可是，随着政策以及市场的双重推动，新能源汽车尤其是纯电动汽车的竞争进入白热化阶段，瞄准消费人群，抢占市场是各车企不断推出新产品的目标。那么，在新能源产品层出不穷的大环境下，奇瑞新能源新上市的双车又会抢占到多少消费者呢？
其实，仔细感受完上市发布会，这个问题就已经很清晰了。因为在上市现场，携程负责人和联通负责人的先后演讲，以及奇瑞新能源与大客户的签约仪式就已经充分说明：奇瑞新能源双车的目标客户就是爱网络、爱旅游的年轻人，和众多的公务出行人群。
年轻人的生活离不开5G智能
当下，5G技术已经成为全球最为热点的话题。3G、4G开启了移动互联网时代，5G从移动互联网扩展到移动物联网领域，服务对象从人与人通信拓展到人与物、物与物通信，将与经济社会各领域深度融合，引发生产生活方式的深刻变革。
5G时代将以什么形式影响人们的生活，联通智网科技有限公司副总经理张然懋给出的回答是：“智能网联将成为5G的最主要场景之一。”为此，奇瑞早早与联通建立战略合作关系，也在自身产品中将智能网联技术充分应用。
比如在瑞虎e中，就搭载了同级独有的全新HMI3.0智能交互系统，并配备可同时供5人上网的车载wifi，可完美支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等多种功能。值得一提的是，瑞虎 e还是国内首款配备智能手环的纯电SUV，其顶配版本特别配置的感应式智能手环钥匙，可更方便的实现车辆的远程控制、无钥匙进入及启动等多项功能，还可实现无钥匙进入及一键启动、车门/车窗/后备箱等开启，防水等级达到IP67级，延续了奇瑞新能源上市新车总有黑科技创新的惊喜。
而艾瑞泽 e则搭载了增强型AI自然语音交互系统，一声“小艾”唤醒后，可轻松实现智能互联、智能导航、智能娱乐、空调操控等多种功能，同时新车还提供了车载WiFi，手机APP远程操控、EPB+AUTOHOLD自动驻车、外后视镜自动折叠等功能，此外，艾瑞泽 e同样配置了豪华级升降式旋钮换挡，以及同级独有的AQS自动空调、自动泊车系统等智慧功能，在行驶过程中，也为驾驶者带来更为舒适的享受和驾驶乐趣。
奇瑞新能源与联通智网共同开启5G新时代，其目的很明确，在这个智能时代，拥有最先进的科技才算是抓住了当代年轻人的痛点，毕竟谁也不会愿意为一台“老派”的电动车买单。
周边自驾游是年轻人的主要生活方式
现在的年轻人生活压力大不大，这是不用回答的问题；年轻人喜不喜欢的旅行，这似乎也是不用回答的问题。可是，对于他们来说，时间不够、出行不便是困约他们出行的最大难点。所以，年轻人的需求，就极大推动了城市周边自驾游的火爆。这一点，携和旅行网战略合作发展部总经理马赢直言：“周边自驾游已经逐步成为用户周末出游首选。”并且，他还断言：“纯电动汽车自驾游成为市场的必然发展趋势。”
这就足以说明，奇瑞新能源选择重点推出SUV和轿车两款纯电动汽车，其目标就是给这些年轻人提供最优的选择。
摸清年轻人的用车需求，还要了解年轻人对车的喜欢，除了智能科技之外，汽车的设计和动力能量可能是消费者最关心的地方。
所以可看到，瑞虎 e不仅继承了瑞虎家族科技美学的造型理念，并顶配版本还增加了0.8m2超大全景天幕+氛围灯的讨喜设计，做到了同级独有，大大提升了整车的档次。
同样，艾瑞泽也承袭了家族式的经典造型，并采用了更为时尚的全新宽体“X”前脸设计，整体造型极具犀利动感。
当然，产品的设计本就是特别主观，向来都是见仁见智的事情，但不可否认的是，无论是瑞虎e，还是艾瑞泽e，都可以说的上是迎合了大部分年轻人的审美，这一点确实是不容易的。
另外一点，因为周边出游距离相对较短，而且多数是远离城市充电桩，那对于纯电动汽车的续航能力就有更高的要求。对此，奇瑞新能源与日本著名品牌安川电机合作，进一步将产品的续航能力强化。
据了解，瑞虎 e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N·m，拥有同级最高车速，0~50km/h加速仅3.9秒。并且，瑞虎 e配备了高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，60km/h等速最大续航为500km，续航表现均优于同级，且快充30分钟即可充电至80%，慢充6-8小时即可充满。
艾瑞泽e也不遑多让。艾瑞泽 e同样配备了高于同级的54.3kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，60km/h等速最大续航为500km，充分满足人们日常城市通勤和周末周边游需求，带来“5+2”生活新选择。
奇瑞新能源表示，作为面向国内快速发展的纯电市场推出的重磅车型，瑞虎 e和艾瑞泽e不仅拥有超远续航，更有出色的底盘调校和悬挂系统，最大程度上可满足了用户对纯电汽车在多路况、多场景下更高的性能追求，使其完全可以胜任用户周一到周五日常城市通勤、周末市区郊游甚至城际旅行的出行需求，为城市消费者提供了更为自由的“5+2”生活方式的全新选择。
公务出行以绿色为主
作为国内最早开始新能源领域探索和研发的科技企业，奇瑞新能源背靠中国一线造车企业奇瑞的深厚技术底蕴，拥有20年的深厚技术积累。同时，奇瑞新能源采用“V字型”正向研发体系，拥有全国最大、最先进的汽车工程中心，在电驱动、电池、电控三电领域，更有着行业首屈一指的领先优势，仅电池一项，申请专利就达到130余项。而在保证研发、制造行业高标准的同时，奇瑞新能源采用三电核心技术和严苛的产品试验测试，赢得无数用户口碑见证。在关键元件上，奇瑞新能源也是坚持更高成本的与宁德时代、安川电机等国际一流企业强强合作，从而让领先的国际供应链体系也为其品质保障提供了强大后盾支持，最终让消费者受益。
要知道，新能源汽车推广的初衷就是绿色出行，而奇瑞新能源能被政府、事业单位采用，足可见奇瑞新能源在研发上的实力。
作为国内首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业，奇瑞汽车从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项。多年来，奇瑞汽车已经逐步建成了拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系，共申报专利900多项，其中发明专利600多项，走在新能源汽车行业发展的前沿。
正是奇瑞新能源有这样的品牌追求，才在推动着绿色出行不断的向前发展，并走向更高的高度。
如今，坐拥奇瑞两大明星车型的家族品牌背书，成就了瑞虎 e和艾瑞泽 e的超高人气，而两车而双双领跑同级的性能表现和多项同级独有的越级配置，更让人看到了奇瑞新能源在纯电领域的再次突破和满满的诚意。
对于这样的信息释放，还有什么理由不掏出钱包呢？
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