专家表示燃油车禁行不成熟。网友：终于说人话！

近日，工信部发布的一则《答复》登上了网络热点榜，这是因为在这则《答复》中工信部表示：支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

这份文件从侧面证实了，国家已经将燃油汽车退出提上了工作日程，自然很多人便开始惊呼“中国正式推出禁售燃油车时间表”，而网络上也开始出现大量的相关文章，引发了网友们的热议。

试点并不意味政策即将到来

但是这种狂欢式的新闻解读就一定正确吗？答案自然是否定的，首先在《答复》中已经点明了是在支持且有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，并在此处取得成功之后，再统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

而中国内燃机工业协会副秘书长魏安力，则是公开否定了网络上的种种传言，他表示：燃油车产业并不是单一且独立的产业，它涉及到了石油、化工、汽车，交通运输、国防装备等多项支柱产业。并且还与社会协同、服务、保障、基础体系建设、非化石能源（电力）供应等、民生工程息息相关。

他再三强调并重申，就中国目前的发展态势来看，中国在可见的这段时间中是绝对不会出台相关禁售燃油车的法律。

他同时表示虽然禁售燃油车是一个世界大趋势，多个国家、地区及城市陆续公布禁售燃油车时间表，譬如荷兰、挪威定在了2025年，德国和印度为2030年，法国和英国则为2040年。我国目前也在新能源方面很是重视，但是在所有必需条件满足之前，国家是不会轻易的将燃油车淘汰。

散播谣言的人别有用心

那么网络上铺天盖地的“禁售”报道究竟意欲何为？很大可能是受到了“流量”的挟持，今年以来，新能源汽车爆出了多起安全事故；让新能源一直处于风口浪尖。再加上在今年陆陆续续有多个国家宣布了禁售燃油车的时间表，我国却迟迟没有动静。

此时此刻，“禁售燃油车”加上“新能源车”两大热点碰撞在一起，一众媒体自然像大海中闻到血腥味儿的鲨鱼，蜂拥而至。“他已经发文了？没关系，我们添油加点醋说禁售政策已经出来了，流量肯定爆！”就这样“禁售”在一众媒体口中便成为了板上钉钉的事实。

魏安力还阐述了另一个现实，现在在国家相关会议上部长、院士们已经很长时间没有谈禁售了，目前国家正在进行的工作重点是减量和减热，就目前看来，这种途径比空谈禁售有效的多。

更何况国家正在放开商品流通领域审批同时下放燃油加注站的审批工作，也就是会有更多的企业能进入燃油加注市场，在这种大环境下还鼓吹禁售燃油车的人只能说他们并不会睁眼看世界。

上文所阐述的种种现实，已经将前段时间的“禁售燃油车”传闻解释的清清楚楚。新能源车型目前绝对还没有走到能够取代燃油车的地步。这也是国家千人计划特聘专家、汉腾汽车首席专家林健的观点。

他认为在小规模地区试点“禁行燃油车”是没有问题的，但在大范围来看充电问题是最需要重视的，目前在国内仅仅是小区的充电问题就要花大力气解决。所以说新能源汽车在中国还有着很长的一段路需要去走，燃油车也将会在未来很长的一段时间里继续在我国的建设发展中发光发热。

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