长超5米，起步3.0TV6+8AT，委以重任的豪车，为何首月销量仅775台

若有一款中大型SUV车型只需要宝马X5的一半价格，而且还是红旗这个最具情怀的国产豪华品牌出品，是不是会受到很多消费者的青睐？

但7月份销量775辆的事实证明，在这个强手如云的级别立足，还不是那么一件容易的事情，至少仅凭借红旗情怀还无法达到目标。

对于红旗品牌来说，外观的气质哪怕是BBA这种豪华品牌都无法比拟，毕竟这是国人的骄傲，直瀑式的进气格栅搭载在红旗HS7上，使得整体气质比宝沃、别克等品牌车型更加有气势，对于很多消费者来说，红旗品牌独特、辨识度很高的红旗造型LOGO也几乎是无人不知、无人不晓，代表着国产品牌中的高端形象。

另外，红旗HS7尾部的造型也较为精致，LED尾灯采用一条镀铬横条相连接，双边双出的排气管造型也能体现这个级别的应有气质。车尾门上的红旗两个字则显示了HS7的身份，全系车型也都带有电动记忆尾门这一贴心配置。

既然定位于豪华中大型SUV车型，红旗HS7在体型上肯定是达到了标准，长宽高尺寸分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，除了宽度，这个体型也完全超越了宝马X5。从侧面看过去，红旗HS7也有着豪华大坦克的气势，车窗周围及成下方的镀铬饰条突出了精致感。19英寸的双色铝合金轮毂若放在其他车型上都会显得很大，但和HS7庞大的体型相比只能说刚好够用，当然高配的两款车型还有着20英寸的铝合金轮毂，轮胎则统一为255宽度的韩泰轮胎。

红旗HS7在内饰造型上也不失豪华感，主要是大面积的软质材料、木纹饰板的使用，使得内饰风格简约中透露着低调的品质感，而门板和座椅包裹的皮质材料也都采用了菱形格纹，总体上做工还是很到位的。

另外，红旗HS7采用了上下都平底设计的多功能方向盘，并增加了真皮材质包裹和方向盘记忆功能，而12.3英寸的全液晶仪表盘也是全系都有，显示效果清晰且炫目，看来红旗HS7还是希望能够获得一些年轻消费者的认可的。全车6气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像等基本安全配置也是全系都有。

10.1英寸的中控触屏也是全系标配，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，全系车型也都标配带有14扬声器的BOSE音响，另外诸如定速巡航、自动驻车、可开启式全景天窗、无钥匙启动、前排手机无线充电、前排座椅加热和电动调节、主驾驶位记忆、后排座椅加热、带延时关闭的LED自动大灯、自动防眩目外后视镜、自动分区独立空调、PM2.5过滤装置和空气净化装置等舒适配置也是全系标配，体现出了豪华车型应有的配置水平。

对于身高在1.8米的驾乘者来说，红旗HS7的前后排头部空间均有1拳左右，而后排腿部空间则达到了2拳，属于同级别的平均水平。不过得益于包裹性良好的座椅，乘坐的舒适度要好于很多同级别车型，最为关键的是，红旗HS7也可以选装2-3-2布局的7座配置，对于有着多人乘坐的需求也能够满足。

红旗HS7的后备厢表现也足够出色，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个进深2.05米、高度0.74米、宽度1.19-1.39米的平坦空间，实用性表现要优于宝马X5。

动力方面，红旗HS7全系都标配了一台3.0 V6机械增压发动机，最大功率达到了337马力，最大扭矩也有445Nm，全系都支持国六排放标准，并匹配一台爱信8AT手自一体变速箱，百公里实测综合油耗为12L左右，这个表现结合排量来说比较正常，而0-100公里加速成绩则达到了7.8秒，属于较为出色的水平。

底盘方面，红旗HS7采用了前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，虽然这属于运动取向车型的标准配置，但底盘调校上还是偏舒适为主，而且标配了全时四驱系统在行驶稳定性方面更加突出，高配的两款车型还带有更加舒适的空气悬架，可以调节悬架的软硬程度和高低。

综上所述，红旗HS7在保持了红旗品牌车型的一贯情怀之外，还与时俱进地加入了很多流行配置，在舒适性和加速表现上让人印象深刻，特别是结合其34.98-45.98万元的指导价来说，只相当于宝马X5的一半价格，理应获得不错的销量，可惜被无情的销量事实打脸。但好在红旗HS7只卖了一个多月，在未来的日子里，它还有很大的机会实现逆袭，在销量上成为这个级别真正的国产标杆。