有了宝马心的华晨中华V7,能否驾驭未来？

说到华晨汽车，其实在中国自主品牌中还是有着不错的发展的，如果要举个例子加以佐证的话，它是宝马在华的唯一官方战略合作伙伴这件事就可以说明一切了，当今车市转向下行，市场开始转冷，其实也多多少少对其产生了一定的影响，因此对于华晨汽车来说，能否用一辆车迅速抓住消费者的心就显得格外重要了，在8月24日这天，华晨中华V7 1.8T版在成都迎来区域上市，当我亲眼见到这辆车的时候，心里默默觉得:嗯，这波稳了！

那么车辆的表现如何呢？接下来就和我一起来看看吧。

首先就让我们从定价开始说起，本次华晨中华V7 1.8T共提供了10款车型供消费者选择，其中有7种五座版本，还有3种七座版本，售价区间为12.49万到15.99万，如此多的车型不得不说是迎合了国内消费者的口味，多样的选择给了消费者们极大的自由。

同时值得一提的是，本次上市还提供了购车五重礼给到大家，包括补贴与分期购车0利率，终身质保与免流量等，可以说是比较实用的落地优惠了。那接下来我们就从新车的各个方面的表现来说说值不值得购买吧。

传闻中的“中华黑武士”的名号可不是白来的，说到新车的外观，全黑的外表尽显霸气，沉稳的同时又没有丢失运动感，的确颇有几分武士的威猛感。

从前脸开始看起，新车前脸的设计灵感来自古代酒器中华樽，因此显得十分大气，多边形样式的进气格栅采用了中流云纹的设计元素，矩阵式的外观看起来有点像战士的盔甲一般，中部配以嵌入式华晨汽车的Logo，成为了盔甲上最显眼的点缀。两侧的矩阵式LED熏黑大灯通过贯穿式的镀铬装饰连接在一起，使得前脸的所有部分的设计融为一体，浑然天成。同时前脸还有一处我很喜欢的设计，那就是日间行车灯采用了双翼展式的设计，为车辆带去了几分激进，也在一定意义上拓展了视觉宽度，有那么几分锦上添花的意味。

来到车身侧部，也是同样的沉稳设计，没有过多的线条，但是细看之下还有有不少小心思在里面的，首先就是腰线，腰线连接了两个门把手并一直连接到尾灯，使得车辆有了更好的整体感，同时也做了突出设计，使得车辆具有了层次感的同时还提高了车辆的视觉高度。19寸的轮圈同样也采用了熏黑设计，但形状设计上更具动感。尺寸方面也没有让我失望，车身长宽高为4702/1932/1753mm，轴距长达2770mm，巨大的空间表现是值得期待的。

来到尾部，车辆的线条设计同样还是一个简洁的路子，多余的线条能不要就不要。承袭了腰线的尾灯无疑是尾部最显眼的地方，尾灯做了上扬式设计，看起来有点凶狠，尾灯内部也做了立体雕琢的红色设计，点亮效果十分不错，加强了新车的力量感，这种立体感是一个不太多见的设计，在车辆外观同质化的今天，加强了华晨中华V7的辨识度，同时双边双出的排气设计强调了新车的性能，这也为我们之后说车辆的动力性能埋下了伏笔。

不过在说车辆的动力表现之前，我们还是先来看看车辆的内饰设计，坐进前排，车辆的质感还是大大超出了我的想象的，采用了大量的皮革包裹，基本上你平时大概率会触碰到的地方都被它所覆盖，大大提高了车辆的舒适度。前排10.4英寸的超大中控显示屏取代了大部分的实体按键，因此使得新车看起来十分简洁，同时尺寸如此之大的中控屏想必不用我多说你也知道用它来看多媒体是一件多爽的事情了，空调也是竖直方向安排在中控屏两侧，看起来还是挺新颖的。

仪表部分采用了一块7英寸的行车显示屏，还有两块实体仪表盘组合在一起，显示内容十分丰富。方向盘下部采用了平底设计，同时也有皮质包裹，握感十分舒适，方向盘上的功能按键也比较丰富。档杆也是采用了时下流行的“鸡腿型设计”，手感还是比较优秀的。座椅方面也是不用担心，乘坐感非常舒适，包裹度也是恰到好处。整体来说，新车前排的表现我个人还是比较满意的，无论是材质的质感还是科技感都是比较到位的。

来到后排，得益于较大的车辆空间，在前排乘坐人舒适乘坐的情况下，我172cm的身高坐进后排腿部距前排还有两拳的空间，距离车顶还有一拳半左右的高度，虽然座椅的包裹度没有前排那么好，不过后排对于包裹度的要求也确实没有那么高，因此舒适度也是比较好的，虽然说中部有一个隆起的地台，但是高度大约也就2cm左右，因此就我的亲身感受而言，带来的影响几乎是可以忽略不计的。同时细节部分也没有落下，后排提供了两个USB插口，虽然说这在现如今的车辆上是一个比较常见的设计，但是不得不说我作为消费者来说看到这些细节的考量还是会觉得加分的。

新车内部的表现在我的亲身感受下还是觉得可圈可点的，功能上也是比较丰富的，新车配备有抬头显示、全景天窗、全景影像、车道偏离预警、盲区监测、全自动恒温双区空调、PM2.5过滤系统、胎压监测、盲区监测等配置。不过接下来就来和大家说说新车更值得关注的重头戏部分，也是动力表现，在整场发布会上,无论是现场环境的布置，还是销售人员的介绍，都在用各种方式强调着新车采用了宝马发动机这件事，那么我们来一起看看新车在这方面究竟有哪些值得一提的部分吧。

华晨中华V7 1.8T搭载了1.8T 宝马王子CE18发动机，看得出来这也是华晨汽车非常骄傲的事情，这颗发动机最大功率为171kW（232Ps），最大扭矩为300牛·米，同样也拥有王子发动机家族可变气门升程，双涡管单涡轮增压等技术，这样可以改善发动机高速功率和低速扭矩，在动力性和响应性得到加强的前提下还可以降低排放和油耗。用更加让大家通俗易懂的说法来说，那就是即使在新车重量达1.7吨的情况下，新车仍然可以拥有8.5秒的百公里加速，但同时还是有着百公里7.2L的超低油耗，这个数据的表现还是让人心生欢喜的。传动方面新车匹配格特拉克7DCT变速箱，优化了车辆的动态性，在多种路况下都可以随心驾驭，使得车辆操控更加灵活。动力的表现上新车得益于宝马强劲心脏的加入，加之对于动力的重新调校，不得不说对于一辆SUV来说还是非常值得期待的，更多具体的上路表现将在之后的试驾中再来和大家详细说明了。

“退潮之后，才知道谁在裸泳。”现如今整个车辆市场都在说着寒冬、下行等字眼时，华晨汽车仍然用一辆中华V7体现出了他们对于打破僵局勇战寒冬的信心和决心，我们在新车上看到了更加动感的外观，以及更加优异的动力表现，在发布会的现场，我看到了大大的敢想两个字，我也相信，只有敢想，才能够真的付诸于行动冲破荆棘向阳而生，我也期待着中华V7能够像一个真的战士一般带领华晨汽车走向更好的明天。