奔驰GLCL上市 领跑BBA的态势将趋于稳固 | 新车

近两年，豪华市场销量格局并没有因为车市大环境而顺势下跌，在主流豪华品牌中，以德系ABB三强为首的第一梯队始终保持领跑态势。此中，奔驰GLC作为豪华品牌最叫座车型，去年12月至今实现了连续销量过万，并以25%左右的厂商份额成为奔驰旗下热销主力。

8月24日，2020款奔驰GLCL上市，新车指导价39.28-58.78万元，在轴距不变、外观同步海外标轴产品颜值的同时，引入了M2642.0T发动机。新车上市之后，颜值、动力皆有提高，较强的硬核数据势必助力GLCL继续领跑豪华品牌销量。

先来看看不同，外观方面新款GLCL采用正梯形格栅以取代老款，繁星式中网成为了前脸亮点。另外，新车针对前包围、前大灯以及尾灯造型进行了调整。

作为一款中型SUV，GLCL的尺寸已然无需再进步，同级别最高的2973mm轴距是支撑其销量持续走高的硬核数据之一，新车由于外观覆盖件有所改动，故而在车长车高方面存在细微变动。

新车内饰方面变动不大，依旧是奔驰有史以来最惹眼的飞机式座舱布局，值得一提的是新款GLCL引入了MBUXNTG6.0人机交互系统，不仅可以实现更为随心所欲的语音交流，其3D导航可实现虚拟现实化的路况指引。

据悉通过MBUXNTG6.7的“读心语音助理”，驾驶员可以让系统朗读文本消息、操作音响系统或使用诸如空调系统之类的车辆功能。该系统具有自然语言识别功能，用户可以用自然对话形式来询问预定目的地地址或关于天气的问题。除汉语普通话外，它还可识别四川话、广东话等方言。

硬件方面，中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长，纵向更短；新增12.3英寸全液晶仪表盘，并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰，中控触摸操控版也更换为亚光黑色纹理，手感更佳。

可以说，内饰方面的改动不在于肉眼所及，而在于针对老款车型的短板处予以补强，可见奔驰官方已然对于GLCL的用车口碑经过细细斟酌，并且重视程度不言而喻。

舒适性方面，新款GLCL将秉承奔驰一贯的NVH表现，与此同时后排坐垫经过了30mm的加长，进一步提高后排乘坐舒适性，另外后排单独配备遮阳帘、化妆镜等人性化配置。

如前文所提，新车引入了M264系列2.0T发动机，其中高功率版本为258马力，峰值扭矩为370牛·米，低功率版本为197马力，峰值扭矩为320牛·米，全系匹配9G-Tronic自动变速器。

M264发动机采用了多项先进技术，包括提升曲轴箱强度，采用锥形缸壁珩磨技术和纳米级缸壁镀膜技术，降低了摩擦和油耗，从而使得动力输出更为高效智能。而隔热、减震的NVH舒适组件则减少了发动机震动并提升了运转平稳性，驾乘的空间静谧性也得到提升。

目前，奔驰GLC已取得40万台的出色成绩，而在全球车市遇冷的大背景下，奔驰于国内市场逆势加快了引新节奏可谓是大胆激进。

纵观各大豪华车企的产品销量格局，SUV车型利润要明显高于轿车，并且持续于中国市场所增长的销量态势也让奔驰不得不对GLCL的产品力进一步重视。

回顾7月，奔驰成为单月销量最高的豪华品牌，在纳入Smart车系的数据之后实现了单月销量超6万辆的成绩，同比增长11%，而今年的累计销量已然突破41万辆，实现2%的同比增长。

与此同时，终端优惠让利幅度较大的的奥迪也快马追赶，进而将上半年表现抢眼的宝马甩在了第三名之位。

今年是奔驰在中国的“SUV之年”，凭借已经上市的新款GLE、GLC，加上即将在中国市场上市的新款GLB和GLS等组成SUV产品矩阵，继续在中国高档SUV市场挖掘增长潜力。