进得了城，越得了野，最适合硬汉的SUV就是这台！
有这么一辆车，它“上山下水”无所不能，它在西部地区被视为神车，在全世界，包括各种极端环境中，都能看到它的身影。没错，它就是大家耳熟能详的硬派SUV——一汽丰田普拉多。
笔者刚刚参加完由一汽丰田X IDG资本 X华夏地理联合主办的新款普拉多试驾活动，与国内著名创业大咖一起“重走洛克之路”。活动中，笔者对全新普拉多有了更深刻的认识。除了越野，它的魅力远不止于此！
在讲车之前，先给大家讲一个小故事，这是同行车队里一位车友的个人经历：
这位车友曾开着某豪华品牌的越野车进藏，因为准备不足，傍晚在前不着村后不着店的地方没油了。幸亏在油表见底时找到了一个加油站，可油站只有92号油，自己的车要加95，但也只能硬着头皮加了。
加完油继续上路，没出30公里，发动机故障灯亮了，车子无法继续前行，无奈只能靠边熄火。天色渐暗，然而四处荒无人烟，电话那头说4S店的救援要等到明天……
当晚只能在车内凑合一宿，在车里坐了几个小时，结果天气越来越冷，荒山野外入夜后愈发恐怖，孤独和绝望慢慢来袭，是谁说最美的风景都在无人区？
又过了几个小时，当他昏昏入睡之时，后面照来了灯光，紧接着传来发动机的轰鸣。声音由远及近，灯光停在了车旁，一位淳朴的藏民摇下了车窗。
就这样，一辆普拉多把他连人带车拉到了最近的县城。
如果我们拿普拉多去和一个武装到牙齿的越野SUV比，普拉多确实没有优势。但我们从上面的故事中也能看出，对于一辆越野车而言，只会极限越野是远远不够的。这也是为什么南北极、中东沙漠、青藏高原、新疆戈壁，几乎清一色都是牛头标。
大部分越野人的状态更像是那位哥们，5000公里高速，500公里高原乡村烂路，50公里沙漠，5公里越野路段。因此我们要考虑的是高速稳定性，过烂路时的舒适性，动力、油品适应性，以及万一抛锚了，维修的便利性等等。综合考虑下来，你就会明白，什么交叉轴、零百加速、刹车距离、内饰豪华都不是最重要的，选择一辆能够陪我们一路走下去的伙伴，才是关键。
同行的陪驾教练是位嘉绒藏族的小伙，也是位LC车主，对普拉多的称赞不绝于耳，而他给我们讲述的故事同样震撼：有一次在普拉多中加错了一点柴油，最后竟然啥事儿没有，甚至在一次油表见红，方圆50公里难寻加油站的情况下，还向油箱中加过水，最后普拉多依旧完好无损！这种近乎“变态”的可靠性，除了LC家族，还有谁能做到呢？
他们开着LC和普拉多去陪路虎、奔驰上G318的时候，没出几天，奔驰路虎就挂彩严重，有的干脆拉缸撂在了半路上，最后，普拉多和LC默默把它们拖回了基地。
对于一汽丰田来说，其实普拉多根本不需要太多宣传，“走得了戈壁，跑得了高原”口口相传的良好口碑以及西部地区的天然标签，早在人们心目中留下了“神车”的烙印。而对于普拉多而言，不管是新款还是老款车型，常年处于供不应求的状态，年销量接近7万台的成绩，更是在这一细分市场独占鳌头，无人匹敌。
那为什么普拉多还要推出2018款？更加富有气质的造型、更加时尚明快的内饰以及更加丰富的配置。普拉多似乎想说：一款优秀的车型不单单是站在金字塔顶俯瞰其它对手，它要做的是比从前更加优秀！
每一个从0到1的创业者亦是如此，也许征程的迷惘会扯碎我的手臂、迷途的惆怅会折碎我的步伐，但当我们放下优渥的环境，选择在乱石陡壁里攀爬出一条血路之时，就已经做好了一切的准备。因为只有努力去征服，才能发现心中那个更坦荡、更自由的本我。
在交谈中，听到频次最高的一个词，就是“坚持”。他们表示：奔跑在创业这条路上，创意固然是必要条件，但是只有想法，缺失执行力和坚持到底的信念，绝不会成为那颗最闪亮的星。就如越野一样，只是爬过了最开始的几个坡，是看不到最美的风景的。只有做好了各种预案，准备好可靠的普拉多，一步步走过险恶路段，才能看到最后的无限风光。
回首这几天的路程，创业大咖们同样感慨：这两天开着普拉多，如履平地，尤其是在越野体验之时，即便是我们之前的经验不够充足，普拉多也给予我们足够的信心。
创业何尝不是呢，当我们面对创业前方的艰难坎坷，如果有一群靠谱的伙伴在支持着你，你就有更强的信心去克服困难。普拉多就像创业路上无比默契的兄弟，任劳任怨，无需维护不用迁就，但遇到坎时，却总有它的身影在，“兄弟别担心，有我呢！”
正如大家流传的一样：“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，东山再起。”
越野人言：越野是一种人生态度，没有越野的人生，怎能完整。
创业人言：创业是一种人生选择，人生如果不创业，永远是一件遗憾的事情。
普拉多言：你越野，我陪你爬山越岭；你创业，我陪你逐鹿中原。
