到底是什么样的性能野兽，才能把刚刚登顶的捷豹甩在身后

纽博格林北环，一个让无数车企和车迷为之疯狂的地方，也有无数的性能车、跑车在这个赛道创造着记录打破着记录。

对于我们最为熟悉的前驱车和四门车，常常被拉去纽北测试极限性能。在最速前驱车领域，一直以来都是思域Type-R和梅甘娜RS这哥俩你追我赶，互破记录；而在最速四门车领域，捷豹XE SV Project 8在最近打破了阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio的记录。

然而，在内燃机领域，中国性能车由于发展较晚，一直未能和国际一流性能车相匹敌。

然而8月23日这一天，注定是被载入史册的一天，中国品牌性能车——领克03 Cyan Concept以7分20秒143的成绩一举打破了最速前驱车和最速四门车双项记录。这一成绩，比捷豹之前保持的最快四门轿车的纪录快了3秒，比雷诺之前保持的最快前驱车纪录快了25秒。

2017年房车世界杯赛冠军车手比约克，驾驶着528马力的领克 03 Cyan概念车，以平均时速170.4km/h，在纽伯格林北环刷出了7分20秒143的成绩。比捷豹之前保持的最快四门轿车的纪录快了3秒，比雷诺之前保持的最快前驱车纪录快了25秒。

“无论是在纽博格林，还是在高速公路上，这辆车都很好驾驭”，比约克说：“这次在纽北创造的纪录是我从驾驶正统赛车到驾驶公路汽车转变中的一个高光时刻。”

作为吉利汽车集团汽车运动官方合作伙伴，Cyan Racing的赛车工程师和车手们开发的领克03 Cyan概念车，是领克车队在房车世界杯(WTCR)上所驾驶的赛车的公路版。 “我们将不断超越之前为领克03 Cyan概念车设定的极限，这辆车也将作为未来领克高性能汽车开发平台的一部分”，Cyan Racing汽车研发主管Henrik Fries说， “虽然我们在纽北刷圈的主要目的是研发，但是我们打破的纪录也证明了领克平台的潜力和实力”。

领克 03 Cyan概念车的研发和调试会一直持续到年底，测试将贯穿冬季的瑞典北部。研发团队始终致力于打造出适应所有路况、所有季节和所有条件的性能车。

值得一提的是，7分20秒143的成绩，是全长20.832千米的纽伯格林赛道官方圈数纪录，而不是其他制造商经常使用的20.600千米。领克03 Cyan概念车在20.600千米的圈数纪录是7分15秒123。

不得不承认，领克03 Cyan概念车在纽北打破了两项一直由国外性能车统治的记录，不仅意味着领克03 Cyan拥有着国际一流的性能车水准，更是意味着中国造车的崛起。相信随着我国汽车工业的发达，我们会看到越来越多的我们自己的性能车站在世界之巅。