12.49万起售的宝马“原味”调教，到底香不香？

华晨作为中国为数不多，真正能从外国车企上拿到技术的自主品牌，这些年一直在主打宝马铭牌。也确实，在近几年，华晨一直也从宝马的合作当中获益匪浅：宝马授权的发动机，宝马同款的变速箱，宝马的“御用”供应商体系，宝马技师进行手把手调教... ...华晨也一直在宣扬自己是国产小宝马。

最近华晨中华又上市了一款新车，华晨中华V7-1.8T，此次共发布10款新车，售价12.49万-15.99万元，其中豪华型、尊贵型、旗舰型还提供七座版供用户选择。

华晨中华V7-1.8T搭载独有宝马核心技术的CE18增压直喷发动机，该发动机基于宝马授权生产的CE16发动机衍生而来，其最大功率为170千瓦，峰值扭矩300牛·米。

宝马加持的动力，也让华晨中华V7-1.8T即使在自重1.7吨的情况下，百公里加速能达到8.5秒。与之匹配的是宝马同款的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，当然，发动机和变速箱之间的标定匹配工作，都是由宝马工程师和中国团队联手调教的。

此外，华晨中华V7-1.8T还拥有与宝马相同的Overboost（超增压）技术，使其在超车、急加速等情况下可实现发动机的二次加速。当油门踏板达到设定值时，峰值扭矩输出可再提升20牛·米，且可持续时间长达12秒。

买不起宝马的消费者，应该是能在华晨中华上找到些宝马的驾驶味道。

底盘由宝马及麦格纳联合支持调教，这也是华晨利用了它和宝马的国际资源优势的体现。华晨的悬架调教上，也着重体现了宝马支撑性好，转弯侧倾小的特点。所以根据华晨官方的说法，这款车在经过路面起伏时，底盘能够柔和地拉住车身，不会出现紧绷的跳动，这是与一些底盘设定偏硬车型相比最大的区别。

当然，我们也相信，有宝马技术工程师加持的华晨中华，想要做到这一点并不是难事。

中华V7还专门针对车身侧倾的控制进行了优化。这一点也是宝马车型的特点，对侧倾程度的抑制，取决于弹簧和车辆转向的精准度等等复杂的程序步骤，宝马也是在这方面对华晨中华倾囊相授。

另外，新车采用宝马同款运动座椅设计，软硬度分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使快速变道或过弯也能获得更好支撑。高配车型还设计了可伸缩腿托，为不同身高用户提供良好的腿部支撑，为了减少长途旅行的疲劳感。

华晨中华V7-1.8T运动版车型已经在2019中国量产车性能大赛首站克拉玛依站斩获蛇形绕桩项目小组赛第一，这也中华被宝马运动特性加持后小成果。

华晨中华V7作为华晨中华借助中德深化战略合作的强大背景，联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳，确实容纳了诸多优秀企业的技术。总体而言，这款车除了LOGO没有贴蓝天白云以外，剩下的一切几乎都有着深刻的宝马印记。

有些企业对这种做法嗤之以鼻，有些企业对这种做法趋之若鹜。但是自主品牌崛起道路千千万，华晨这种做法也是在目前自主品牌汽油车相对落后的局面下，曲线救国的道路一种。而这种选择也确实有其存在的道理。而最终还是以市场表现论英雄。