不上班行不行啊，我骑摩托车带你环游东南亚啊！

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“不赶路，喜欢吃当地的路边摊和大排档；在市井气息浓厚的地方会觉得自在；不喜欢刻意人为的景点，每次旅行，最好所有的行李都装在一只50L的背包里。”

——杨三皮      

 

落日余晖的曼谷街头，随处可见摩托车风驰电掣的身影，那情景就像20年前的中国，人们骑着自行车自由下班，穿行在大街小巷；只不过，昔日自行车上发出的铃铛声，被耳边摩托车轰鸣的引擎声代替……

在东南亚旅行有很多方式，但开着摩托车自驾游，体验这种当地人出行必不可少的交通工具，并因此着迷，一次次向自己发起挑战，这样的“行者”却不多。

这种“速度与激情”的旅行经历，像“上瘾”般根植在了杨三皮的内心。不知不觉，这么些年，他已经开了5000公里了。

杨三皮有很多个身份，比如“不务正业的摄影师”，比如“work hard play hard的广告狗”，比如“只吃海鲜不吃肉的素食厨子”，当然，还有一个和旅行相关的title –“东南亚摩托车小王子”。

 

▲杨三皮镜头下的宠物狗写真

▲工作中的杨三皮

▲爱做饭的海鲜x素食爱好者

这位“东南亚摩托车小王子”也许颠覆了你们以往脑海中对“旅行者”的认知。

他从不追求走遍大山大水，也很少会分享惊心动魄的旅行见闻；走在路上，不会预设“打卡”目标，在一天时间内完成N个旅行心愿；也很少去看那些名胜古迹。

 

在旅行的时候，他总是尽量的躲避拥挤的人潮；他说，一场愉快的旅行就是拿着地图，开着摩托车，在东南亚小国的沿海公路骑行兜风……

从泰国的清迈出发，又环线了两次巴厘岛，2017年又去了一趟越南，杨三皮开着摩托车，在南部的海岸线从美奈一路驶向芽庄。

 

                 

追风的乐趣始于

泰国的文青小城 - 清迈

 

我的摩托车骑行之旅，是从泰国开始的，这真是个对摩托车自驾游最友善的东南亚国家了。

摩托车是这里最常见的代步工具，穿梭在大城小镇中，到处都能听见发动熄火的声音，那烟火的气息传递着简单、朴实的平淡美，像是这里专属的文化气息。

 

最初想到开摩托自驾游，纯粹是因为当时不会开车，没有驾照，想自由一些，能去远一点的地方看看，所以就在清迈租了一辆摩托车，到处转悠。

我很享受沐浴在阳光下，双手乘着风，追随公路的指引，从山路到小巷，恣意穿梭，找寻摩托车上的风景。

 

 

在清迈，我遇见最美的风景就是骑着摩托车绕行素贴山双龙寺的盘山路。

那是一条蜿蜒的山路，将山底的清迈大学、山腰的双龙寺和山顶的的皇家花园等景点串珠般穿连一起。

在完成第一次清迈摩托车自驾后，我有这样一种感受，很疲累却很值得。炎热，饮食，长途跋涉，付出这些代价，看到风景，感受生活。

 

 

泰国是一个旅行资源非常丰富的国家，不只有海岛，还有各种各样风格迥异的城市。

清迈就是一座文青向往的漂亮小城，也不知道为什么，我在那里就有一种故地重游的感觉，现在我仍然能够回忆起这个热带国家的各种味道，市集的烤鱼，地下通道的闷热，街头的水果冰，酒吧的烟草和啤酒香水。

谈不上好闻不好闻，却有着浓厚的生活气息和热情。总觉得是时候要回去看看了。

                 

巴厘岛骑摩托车环游 

在乌布迷路遇见未知的惊喜

 

去巴厘岛骑摩托车，很多人会觉得奇怪，大多数国人游巴厘岛的方式就是提前订好酒店、导游司机，去那里享受一流的酒店，二流的风景和三流的沙滩。

 

▲金巴兰海滩的日落

可我竟然骑行了两次，回来之后我依然觉得，骑摩托车才是巴厘岛的最佳打开方式。

 

 

在巴厘岛骑摩托车，摩托车回归到了它本质的属性，就是陪着我出发的一种交通工具，但却给我最大程度的自由，尤其是在乌布的日子，游走在七拐八扭的长巷，有些只有1米多宽，汽车无法通行。

有些小巷的地势又高低起伏，摩托车就这样带着我探访隐藏在街头巷尾的怪异手工艺商店和咖啡店，很快就爱上了乌布的小巷风情。

 

 

巴厘岛骑行的旅途中，充满各种未知的惊喜。就连迷路这件事，也变得稀松平常，毫无焦虑。

那次我开着摩托车进入乌布的时候，迷路了，开着开着竟然闯入了一片稻田，扑鼻而来清新的稻香，眼前是一望无际的绿油油，灌溉后的谷穗，坠着水滴闪耀出金光。

当时暮色降临，接着原计划赶路也赶不上多少，索性看起了风景。

 

巴厘岛的摩托车行程中，我最推荐的一段是开往罗威纳的旅程，位于巴厘岛最北边的罗威纳一直一来以“看海豚”这样一个莫名其妙的行程吸引着大量的游客，但是其实如果你是懒得动又想看美景的资深孤独人士。

罗威纳真的很适合你。那里的海水蓝的好像情人在深夜的眼泪。随性的在海边租一条船，出一下海。一天就可以悠悠然然的过去。

 

摩托车自驾就是可以充分享受这样的随遇而安，在广州埋头工作的我，很久都没有经历过了。

                 

海岸线环游越南之旅

连人带车甩出满身是血

 

越南，这个和中国在不同时期有着各种渊源的国家，很多地方都和中国很像。在越南骑行的乐趣就在于我策划的“沿海岸线之旅”。

经历不同的海岸线，每一段路，海的颜色都不一样，每一处都有不同的风景。

在越南，摩托车自驾并不像想象中轻松，真实来说，是很辛苦的旅程。

比如，实际的路程距离和我在地图上计划的距离有很大的误差，在我预计只要开6个小时的一段路程，事实上竟然开了9个小时。

当时正值南部的雨季，从美奈到芽庄的那段路，我从白天一直开到了晚上，由于距离的误差，为了赶路也没顾上好好吃饭，抵达小旅馆的时候全身湿透，不夸张的说，真的有一种“饥寒交迫”的困窘。

 

从芽庄到大叻，有一段盘山公路，非常恐怖和危险。也有朋友曾善意的提醒我，说在那条路坐在大巴车上亲眼目睹了前面一辆车坠入山崖的情景。

但当时我执着的认为，像我这种“老司机”只要小心一点，这并不算什么，结果，却被现实狠狠打了脸。

那天，我行驶在这条山路上，山间雾气缭绕，能见度非常差，可是沿路景色非常美，层峦叠嶂；雨后的空气清爽宜人，一路驾驶都非常享受，也并未觉得有多危险。直

到下山的时候，车快开到山脚，在过一个S弯道的时候，我放松了警惕，突然重心失稳，就那一瞬间，连人带车飞了出去。幸好在头盔的保护下，我才死里逃生，但外伤也很严重，浑身上下都有血迹，摩托车也摔坏了。

当我迷糊中从地上爬起来，赶紧用手机拨通了朋友的电话，“我是谁？我在哪里？”一点不夸，电话接通后，我就问了这两个问题。

如果没有这次的意外，也许我也不会收获一段跨国友谊，在我跌伤后不久，就有一辆小巴车从我身边驶过，缓慢停了下来，下来了一堆当地的年轻人，其中竟有一人会说中文，年轻的小哥询问我受伤的情况，把我送到了附近的医院，还热情地帮我支付了医药费。

就连被我摔坏的摩托车，也在他们的帮助下顺利运回了我预定的民宿。我和小哥也成为了好朋友，希望他有时间来中国看看。

由于交通意外，我的行程被彻底打乱，只能躺在民宿养伤，足足躺了3天才缓过来。民宿的老板看到我的遭遇，还主动联系越南当地的货运公司，帮我把摩托车运回了胡志明的租车行。

而这次任性的代价，换来的，就是摩托车的损坏维修费，花了我3000多人民币。回国后，我不常提起这件“摔车囧事”，但这戏剧性的经历足够我回味一辈子。

 

旅行最让人着迷的一点是无论当下如何心境，背起背包的那一刻就暂时放下，可以逃避很长一段时间。但假期总会结束，人生又要继续。始终都要回家。

而当我骑上摩托车，听到“突突突”发动的声音，感受风驰电掣的自由，我就觉得特别自在。所以，每次在东南亚小国骑行，我都有一种“回家”的快乐。

 

后续：在采访杨三皮的过程中，他不断强调，摩托车旅行并不另类，只是一种旅行方式，如果你想效仿，请千万注意安全。

除了做好行程路线的功课，一定要购买境外旅游保险，了解当地交通规则。骑车虽自由，但生命仅有一次，且骑且珍惜啊！

 

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