买车第一看发动机，1.5T主流SUV推荐

买车这件事对于消费者来说越来越难，为什么这么说？因为影响因素越来越多，造型、颜色、内饰质感、动力、油耗等等，同时还要货比三家，对于选择苦难症来说，买车堪比一场马拉松。但买车这件事也可以变得更加简单和明了，毕竟车辆最核心不变的依然是“三大件”，而“三大件”中依然是以发动机为核心，看好你想要的发动机再去选周边，不就简单了。

对于家庭用户来说，1.5T和2.0T发动机是目前比较主流的选择，不过在城市之中使用1.5T动力不过剩，售价相对更低，比2.0T更加经济实惠，今天我们就来推荐几款1.5T比较主流的SUV，如果你正好有购买家用SUV需求，这期不要错过。

推荐一：价格下探的沃尔沃XC40

前不久，沃尔沃XC40的亚太版本在国内正式上市，相比海外版增加了搭载T3动力的车型，起售价26.48万，进一步的拉低了价格门槛，这一次最大变化在于两款T3车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机。

XC40这台1.5T发动机是一台三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩265牛·米，这台机器与Drive-E系列的四缸发动机采用同样的模块化设计，可以缩短研发周期，降低研发和制造成本。

虽然是一台三缸发动机，但也采用了不少新技术，例如说使用了铝合金缸体、进排气可变正时系统（双VVT）、缸内直喷、水冷式涡轮等一系列主流发动机技术。

另外一个问题就是三缸抖不抖的问题，其实目前绝大多数三缸发动机针对这个问题采用了一些弥补措施，例如加装平衡轴、使用双质量飞轮、过量平衡曲轴配重设计等等，不过对于一台1.5T排量的发动机来说，防抖动的难度将更大。

这款发动机在XC40也许只是一个拉低门槛的作用，但对于吉利旗下的车型就意义比较重大了，例如说领克02、吉利缤越等等，因为它诞生于自家的模块化发动机体系，零部件通用性比较高，可以拉低制造成本。

推荐二：15万入门的本田CR-V

2019款的本田CR-V一共提供两种动力，分别为1.5T发动机和2.0L发动机，其中1.5T涡轮增压发动机门槛更低，将CR-V售价拉低到16.98万元，加上目前的折扣，有望只花15万就能买到一台最低配的CR-V。

CR-V的1.5T发动机最早伴随着第十代思域进入到中国市场，随后普及在冠道、CR-V、雅阁、杰德、缤智等车型上，同时与之匹配是一款CVT变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。

从动力表现来看，该套动力总成搭载在CR-V更加注重平顺性和经济性，比起老款的自然吸气动力要提升不少，不过如果你希望它在百公里加速表现多好，那么可能超出了这台动力总成的能力范围。

推荐三：居家必备的上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60是今年上市的一款中型家用SUV，搭载了1.3T和1.5T涡轮增压发动机，主推车型是1.5T的版本，该款发动机由上汽集团和通用汽车共同开发，在上汽中属于SGE（Small Gasoline Engine）蓝芯系列。

这款1.5T发动机虽然排量较小，但性能上却完全不"小"，从参数看，这款发动机最大马力输出最大功率169马力，最大扭矩250牛·米、几乎可以和主流1.8T发动机媲美，超过市面上大多数2.0L自然吸气发动机，另外这款发动机在低扭方面也表现出色，在1700转的情况下就能达到输出最大扭矩，非常适合城市用户走走停停的使用工况。

上汽MAXUS D60的1.5T发动机从气门室盖、缸盖、缸体到最下方的油底壳均为铝合金材质，有利于散热，而且整机重量只有115公斤，轻量化效果保持得不错，有效地提高了燃油经济性，工信部油耗为7.2L／100km，日常使用油耗约在8-8.5L／100km左右。

另外集成式缸盖也是D60 1.5T发动机的一大亮点，缸盖内集成了水冷式排气歧管，不仅有助于减小发动机的整体体积，对于改善发动机热管理也很有帮助，这种缸盖设计如今已经十分普遍了，大众EA888、捷豹路虎Ingenium发动机都是如此。

推荐四：便宜实惠的比亚迪宋Pro

宋Pro燃油版车型搭载1.5T直列四缸直喷发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱，动力表现本身没有太多亮点可言，但好在价格便宜，10万左右就能买到一台1.5T的车型。

宋Pro上的这台1.5T发动机调校比较保守，低扭表现中规中矩，想要有提速感只能深踩油门了，变速箱在低速时会偶有一定的抖动，双离合的结合过程也稍慢，行驶质感比较一般，不过如果只是作为家用，对于动力没有过高要求的话，宋Pro还是及格的。

总结

从目前市场1.5T车型的分布，我们能够看到一些趋势，豪华合资SUV正在不断下探，逐渐布局1.5T排量市场，不过战略意义要大于实际使用意义，另外一边中国品牌SUV则是1.5T排量车型的主力，1.5T代表着经济、环保与实用，也是家用SUV的不二之选。