几何汽车打造“几何家”品牌，到底和新势力有何不同？

自从进入下半年，国内新能源市场就因补贴退坡遭到巨大冲击，而当市场增长出现问题，用户要求更加严格之时。除了自身产品力要足够强之外，如何通过品牌/服务来带动销量提升，也成为了所有新能源品牌都需要面对的问题。

过去两年，造车新势力通过用户服务、社群运营，造出了不小的声势。而在今年8月22日，吉利旗下的高端纯电品牌几何汽车同样做出了表率，正式发布了几何家品牌，旨在为车主提供更好的用车服务和用车体验。

几何家是几何汽车重要的品牌资产之一，英文名为GEO.LAND，logo也是和用户共创而来。几何家承载着几何品牌创建用户品牌同盟，实现文化、情感、精神的共同体的品牌愿景。

几何家未来将彻底颠覆传统新能源品牌营销、渠道建设、用户服务方式，在全行业内开创性的，将传统汽车厂商的CRM管理、用户服务体系、用户营销方式做了破壁重组设计。未来几何家将依托“1+4+N”创新营销体系，让几何空间、几何E站、几何e站、几何用户中心、品牌体验店深入到用户的身边，让每一位用户享受到A-VIP服务，让几何的关怀无微不至，更有温度。

作为一个与用户共创的“生活文化品牌”，几何家将通过更好的纯电产品，更妙的用车体验，更高价值的用户服务，最大化地为用户创造多维体验、纯粹愉悦、并充满意义的幸福生活。此外，几何家还将以几何同盟创想基金、几何app、几何纯粹社群IP、几何公益、几何车主权益、几何公约等方面，为用户打造多维、纯粹、极致的纯电全场景用车生态。

几何家作为一个“生活文化品牌”，是与用户共同探索多维生活方式的品牌，是用户所向往生活的平行空间。在本次的几何家纯粹家年华，共打造了talk日、公益日、水上运动、读书会、音乐会、几何餐会、马术、高尔夫8个纯粹IP，让前来的100位几何A车主率先体验到了几何家营造的“多维”生活。

在发布会结束后的专访中，吉利新能源销售公司总经理总经理郑状多次提到微笑曲线，那我们就来看看作为传统车企中的新能源排头兵，几何汽车、几何家又和微笑曲线有哪些关系。

最早在1992年，台湾Acer施振荣提出了微笑曲线理论，产业链利润呈现一个“V”字形，一头是研发、设计，另一头是销售、服务，中间是生产。

在不同类型的业务中，产业附加值是不同的：组装、制造、建工厂搭生产线，一般毛利率都很低，让人看了是苦哈哈的生意；重研发和技术，业务毛利率都很高，还可以全球赚钱，代表企业就是高通、英特尔；偏重在营销方面，重视品牌和服务，客户的粘性较强，毛利率也会比较高。

在传统的造车企业中，研发技术和生产制造一直都是核心业务，而在品牌、服务方面，一直受限于整个产业体系。因此这块产业附加值比较高的部分，一直以来都是传统品牌想要去突破的。

一开始说到几何家时，我在第一时间也是想到了目前在做用户服务的造车新势力，不过参加过了第二天的专访后，我改变了看法。

首先几何家是用户与品牌同盟，也就是说不是你和我的关系，而是几何汽车和用户一起把这件事推动把它做的更好，这是品牌出发的愿景。其次，几何家旨在把用户的创想和几何家品牌想要做的东西联合在一起，做一些共创类活动。

简单来说，在电动车车主依旧是一个比较“孤独”时，几何家这个品牌希望把几何汽车的车主们汇聚在一起，从文创的角度出发，为车主在精神层面的提升，提供更多的帮助和支持。而不是说，召集一大堆的服务人员，为车主提供无微不至的服务。

即便是在2019年，电动汽车对消费者来说依旧是一个比较新鲜的事物，而现阶段绝大多数的地方对于电动车而言，都处于发展萌芽期。消费者正在度过一个混沌迷茫期，此时出现了保姆式的服务，的确有助于客户缓解焦虑。

但是从技术和工业结构本身出发，电动汽车的后期维护要比燃油车简单的多，随着焦虑的褪去和市场的成熟，在维护保养这个重头戏上，部分企业在这部分投入的巨大成本，将会快速过剩。

几何家能做这些服务吗？其实对于几何汽车、对于吉利集团而言，这些东西都可以做。但是几何家为何会把几何家定义为一个生活文化品牌，更大的目标是丰富用户的精神世界。在文化、情感、精神方面，为用户提供更好的服务。

在本次阿那亚的首届几何家纯粹家年华活动，打造了Talk日、马术、读书会、几何餐会、水上活动、高尔夫、公益日、音乐会，共8个“纯粹”IP。而在后续的几何家的活动中，相信其中的部分“纯粹”IP也得到推广。

在未来，随着市场和消费者逐渐走向成熟。电动汽车这类产品，更多的服务获得感将会来自于产品本身，而不是现阶段新势力的那种嘘寒问暖。15个人去服务一个人的状态，对客户反而是一种负担，最好的服务就是产品本身不找麻烦。而此时，做好用户服务，更需要的是在精神、文化层面的提升，几何家在未来做出突破呢？让我们拭目以待。