补贴后10.99/12.68万元 奇瑞新能源瑞虎e及艾瑞泽e双车上市
瑞虎e是奇瑞新能源在2019年的绝对重头戏，其品质和设计方面带来的升级，可以起到一定的拉高品牌向上的作用。新艾瑞泽e虽然续航没有升级，但是在价格几乎相近的情况下，在内饰和配置上给了消费者非常大的惊喜。
8月25日，奇瑞新能源酝酿已久的两款重磅车型——瑞虎e及艾瑞泽e正式上市。其中，瑞虎e推出4款车型，补贴后售价10.99-14.39万元；艾瑞泽e推出3款车型，补贴后售价12.68-14.38万元。
瑞虎e
奇瑞新能源瑞虎e是基于全新T1X纯电动平台打造的紧凑级SUV车型，外观及内饰设计较之前产品宛若新生，且整体质感也进一步升级。新车的NEDC综合工况续航达到401km，处于目前该级别车型的主流水准，性价比不俗。
瑞虎e在外观设计上一改之前奇瑞新能源的居家风格，显得颇有力量感，整体气场非常强。据官方说法，瑞虎e整车采用了Cherry Design流水造型，通过前机盖、侧腰线、后D柱以及轮拱位置的强有力的线条，来凸显车辆的肌肉感和力量感。另外在前后使用了多条横向饰条，拉宽了车辆的横向视觉效果。
瑞虎e的内饰设计走的是偏实用的稳重路线，没有过于激进的设计和配色，整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。中控台上部、门板上以及中控台两侧都应用了大量软质材料，哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。
配置方面，瑞虎e配有无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、7寸全液晶仪表、9寸中控大屏、可升降旋钮式换挡杆、电子手刹、AutoHold、陡坡缓降、驾驶模式选择以及时下流行的220V外放电等。
动力部分，瑞虎e将搭载业界领先的安川电机，最高功率为95kW（129PS），最大扭矩250N·m。0-50km/h加速时间≤3.9s，最高车速可达160Km/h。
新车搭载的动力电池容量为53.6kWh，NEDC综合工况续航里程为401km。动力电池电芯供应商有两家，分别为天津捷威电池和宁的时代。
车型小结：瑞虎e是奇瑞新能源在2019年的绝对重头戏，其品质和设计方面带来的升级，可以起到一定的拉高品牌向上的作用。不过，在细节的驾驶感受和操控调校上，瑞虎e还有进步空间。
艾瑞泽e
可能是出于新的产品体系规划，奇瑞新能源的两款新车全部取消了名称中的数字系列。不过当你看到艾瑞泽e的时候，就知道它与上代车型艾瑞泽5e有着密不可分的关系。新车在外观上仅进行了小幅修改，将更多的精力都放在了车内，内饰的设计和配置堪比换代。
不过在续航方面，艾瑞泽e的NEDC综合工况续航依旧为401km，与此前的艾瑞泽5e相比没有变化。
作为改款车型，艾瑞泽e整体外观延续了艾瑞泽5e的外观设计，细节部分进行了修改。从车头我们可以看出，中网下半部分进行了与车身同色的处理，上半部分增加了黑色钢琴烤漆材质，视觉上让前脸更加精致修长。
此次艾瑞泽e最大的升级部分就是内饰，通过新的造型布局，全新材料和配色的运用，新车营造出了不错的内饰质感和豪华感。最直接的表现是，用户手能够触碰到的地方基本都运用了软性材质，棕色品质材料+缝线的运用让车辆内饰有了越级的豪华。
配置方面，新车采用了7英寸液晶仪表、9寸中控触摸屏、可升降式旋钮换挡、多功能方向盘、电子手刹、Autohold、一键启动等。
在动力方面，艾瑞泽e搭载一台全新的永磁同步电动机，电机最大功率120kW，最大扭矩250N·m。与老款车型相比扭矩没有变化，功率提高了30kW。
动力电池为三元锂材料，总容量为54.3kWh，综合工况续航401km。电芯由天津捷威电池提供，电池系统PACK也由天津捷威动力完成。
车型小结：上代车型艾瑞泽5e曾是售价最低的续航超400km紧凑型纯电动轿车，如今新的艾瑞泽e虽然续航没有升级，但是在价格几乎相近的情况下，在内饰和配置上给了消费者非常大的惊喜，使其产品力重归一线水平，对家用和出行领域来说都很划算。
图/文：杨波
