【萧sir说事】踏上静谧之旅 | 全新林肯飞行家全球首试

对于林肯来说，Aviator是如此重要，因为在我看来，它是一款足以向BBA的GLE、X5与Q7发起冲击的SUV，而且不久将引入中国。

在去年12月洛杉矶车展上，我已经见证了全新一代林肯Aviator的首发，大半年过去了，当我看到这批试驾用的原型车时，它已经完善了许多。这一回我不再是在那展台的聚光灯下，而是在户外、在加州的阳光下、在Napa谷美丽的风光下，Aviator的那种雕塑般的立体设计显得更加有气势啦！

 

是的，气势！这是我对林肯Aviator的第一印象。在现在越来越多的城市SUV中，太多的SUV流于柔美，缺少了气势，而气势更是一辆大型豪华SUV不可或缺的东西。全镀铬的十字星辉的格栅，中央是林肯的十字星徽标，两边分别是两颗晶钻型的LED点阵自适应大灯。昂起的车头，车头盖上有四条棱线，下扰流上横贯左右的一条镀铬条，把两边的雾灯连接起来，给人一种稳定的感觉，那种威武，好似高高地台上的一座宫殿。

 

侧看，20英寸大轮圈上承载的5,062mm长的车身，那是一座移动的宫殿。清晰的腰线从前灯往后，划过车身而渐渐消失在尾灯前。A柱到D柱都是黑色处理，一条清晰的镀铬饰条，如同抛物线一样从A柱划过，车顶好似悬浮一样的，在风中飞行。飞行家！Aviator的黑色标识，在A柱下面齐腰线的前翼子板与车门上，好似一架豪华私人机的铭牌，表明了它的非凡身份。

 

我以为，车尾的造型甚至比车头还要有型，两侧平行四边形的尾灯，中间同样是红色的LED灯贯穿一体，下裙两侧的示宽灯用镀铬条连接凸显了它的稳定，而两边四出的镀铬排气管，更加显露出它的不凡的动力。尾部车顶的上沿扰流，中央微微隆起，加强了飞行效果，而后雨刮又巧妙地隐藏在里面，简洁、平滑、流畅。

 

试车前，我们领到了一部苹果手机，那其实是可以当钥匙用的。当我们走近车辆准备拉车门的时候，Aviator已感知到驾驶者，同时一束光会照亮地面，林肯Logo的迎宾光毯，让我看清楚地面，轻松、优雅、舒服地坐到驾驶席上，而标识灯与尾灯都会慢慢亮起，让其他行人与车辆都清晰安全地看到。其实，只要你下载了林肯的APP，一共可以绑定4个人的手机，作为车钥匙用。

 

坐进车内，这30向调节的座椅，我身体的任何一个部分都可以调得服服贴贴，加上座椅的按摩、通风与加热功能，我敢说，这是世界上最舒服的汽车座椅，比奔驰S级的还舒服。按下START键启动，中央显示屏像剧场的大幕徐徐升起，我面前的是数字仪表，需要显示什么信息，需要数度表、转速表，还是需要其他的信息，这些都可以在方向盘功能键上选择，我喜欢的还是前风挡上的抬头显示系统，很多很多的信息都可以在这里显示，像我眼前挂着一个透明的浮动屏一样，清晰、安全、科技感十足。

 

出发吧！上午9点30分我们从纳帕谷的Yountville的Lucy酒店出来，很快拐入29号公路，开始了我们这次林肯Aviator静谧之旅。要说安静，在公路上巡航，或者35mph之下穿过小镇，车厢内真是十分安静，似乎完全与外界隔绝了一样，要知道车的前风挡和侧面的车窗都采用了双层的静音玻璃。不过，当我提速的时候，3.0升双涡轮增压V6发动机发出的低沉的机器轰鸣声从前面传来，时时告诉我，Aviator不是像2.0T直列4缸那种等闲之辈，V型6缸才真正是豪华的动力机器。

 

最大马力406ps/ 5,500rpm、最大扭矩562Nm/3,000-5,200rpm，红灯之后，一脚Kick-down，整个身体都紧紧压在靠背上了，其实我根本不需要那样，稍稍踩深一点油门，我已经领先了。我们在纳帕市附近跨过纳帕河，之后沿着Silverado Trl公路北上，这条路与29号公路平行，但路面窄了许多，不过车少人少，我们的车速依然很快，要说我最喜欢在这样弯曲起伏的路面上行走，流畅而有节奏。10速的自动变速箱在同级车中独有，齿轮比间距合理优化，每挡之间的换挡滑畅无比，我几乎感觉不到换挡的变化，我也敢说这是世界上最顺畅的自动变速箱。

          

我们在Saint Helena的Napa Soap Company小憩一会儿，那里出品各种Homemade的手工香皂，我相信那香皂的滑溜可以与Aviator的行走相比。接下来，我们从Silverado Trl接上29号公路进入了Napa的山区，这里路窄、坡陡、弯急，一些路段是连续的盘旋，Aviator这样一辆大型的SUV，它是否依然驾驶流畅呢？

 

虽然我现在驾驶的这台Aviator还不是配空气悬挂的版本，但是前轮SLA长短臂、后轮多连杆的悬挂结构，还是经受住了我们的考验，因为我们的车速似乎并没有放慢的迹象。悬挂没有一般美国车那样的柔软，超过2吨多的车身，在这样的弯道上并不显得笨重。当我们高速杀到弯前，稳定好车速，扭动方向盘，悬挂足够的支撑力令我们在Apex弯心就敢于加速出弯，这让我们驾驶起来十分兴奋。

 

从Midddletown到Hidden Valley Lake，在Lower Lake转左继续沿着29号公路，这一路上葡萄园少了，多了一些森林湖泊。为了拍照，我们脱离了车队规划的试车路线，从29号公路上右转进入了Point Lakeview路，再从那里驶入了湖边的Konocti Vista小道。看到绿色汪汪的一大片湖水，我们却找不到一个地方把车停在湖边，因为那里私人别墅与码头都给包围了，只好在一个湖边的小路上停下来拍了几张。

 

别墅里面的游艇的跳桥那边，一个白人光着膀子，朝我这边喊道，“What are you shooting at？”（你们在拍什么呀？）我高声地回答，“The Car，Lincoln Aviator！”然后我又再补充了一句，“The all new Lincoln Aviator！”因为我生怕他以为我们拍他的房子，然后拿出一把枪来，那就为Lincoln而牺牲了。不过，我羡慕这里的生活，简单、自然、恬静，我相信Aviator后面一定有拖钩，随时拖上一条小艇，放舟在绿波之上，那才是静谧之旅呀！

 

中午，我们在Boatique Winery酒庄，美味佳肴，大厅的另一边摆着不少木制的小游艇，非常地精美豪华，如同那年我测试劳斯莱斯时参观卢塞恩湖边那间游艇船厂看到的一样豪华，但今天的静谧之旅还将继续，而且是更加静谧的Aviator插电混动版本。

 

极致地安静，尤其在Clearlake这一代，世界像是凝固了一样，只有Aviator在飞行，在纯电动模式下行走，完全没有发动机的声音，只有一点点风声从我的窗边A柱刮过。出来时，仪表台上的电池符号显示不是满格，可以行走37英里，大约是60公里不到，这在中国可以算新能源车标准了。一直用纯电行走，从37英里一直走到还剩13英里我才解除纯电模式，而经过一个长长的下山路之后，电能又上升到17英里，动能回收也还是蛮有效的。

 

林肯PHEV拥有功能强大的电动机。最大输出功率达75千瓦，结合13.6千瓦时的电池（海外版车型数据）。其实，与汽油版不同的是，不仅仅是PHEV插电型的Aviator动力更加强大，最大马力457ps/5,500rpm，最大扭矩更是高达可怕的800Nm，若真是红灯前来一个Kick-down起步，那种推背感一定会压得我透不过气来！但是，PHEV版本全部装配了自适应空气悬挂，行走起来是更加地安静、更加地舒服。

 

由于Aviator的这套CCD自适应悬挂系统还带有道路预判功能，它搭载了12个传感器，持续地监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率实现车辆调整。当车辆遇到坑洼路面，过滤功能可以在车轮进入深洼区域时硬化减震器，减少车轮跌落的距离与轮胎冲撞地面造成的冲击感；当前置摄像头侦测前方约15米的路面有2-20厘米高的障碍时，系统提前调整悬挂，令行驶通过时的舒适度最大化，而且每个车轮都可对路面进行独立反应，对不同路面状况做出针对性的决策。

 

或许，悬挂的道路状况预判功能太强大了，令我们整个下午在Bear Creek熊溪旁16号公路上行走得都特别顺畅。弯道幽幽，山峦层叠，小溪一会在我们右边，一会又到了左边，过一会儿又不见了，加州的阳光在午后是如此地炽热，我们打开了Revel®Ultima 3D立体环绕声音响系统，28个扬声器发出的动听的乐曲，让我们完全沉浸在这样一个移动的音乐厅中。你是需要立体声模式、观众模式还是舞台模式，我旁边的副驾已经连接好了他的苹果手机，什么曲子都有！

 

我们在Seka Hills橄榄油磨坊再作短暂休息，品尝着当地人做的雪糕，冰甜沁人，继续完今日试车的最后一段。我换在了乘客座椅上，听着音乐，享受着30向调节3种力度的按摩座椅，在几天长途飞行的疲劳、驾驶疲劳、时差疲劳，似乎一下子都消失得无影无踪。

 

我们走了一段505号高速公路，旁边的同行在认真地体会着这套全新升级的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，除了ACC自适应巡航控制，还具有Stop&Go自动跟车功能、LCA车道居中辅助功能、PCA防碰撞预警、AEB主动紧急制动、BLIS盲区监测、TSR路标识别功能以及ESA紧急避让转向辅助等等，而这一切控制的操作在方向盘上的多功能键上就可以轻松完成。多种先进科技配置相辅相成，一路上有着一种“翱翔”的感觉。

 

其实，林肯Aviator有5种驾驶模式：标准、节能、运动、湿滑和复杂路况，我们用运动模式来完成今天的最后一段路的试驾，从Winter到Saint Helena的128号公路非常美，山林、湖泊、峡谷，山道弯弯，一边驾驶着Aviator急速飞驰，一边看着阳光渐渐倾斜，一天的静谧之旅就这样就要结束了。想说点什么吗？对于林肯Aviator有什么说的，我只知道，它有着这个级别最顺畅的动力系统，最舒服智能的悬挂系统，最顶级动听的音响系统，当然还有最安静的驾乘感受。是的，很快就要进入我们住的Yountville了，让我们再次纯电模式行走吧，不要打扰路边的葡萄，不要打扰小镇的居民，一切都静悄悄地回到了LUCY酒店，静谧之旅，翩然而至。

---

<E.N.D>

感谢你的阅读

▼

广州莲丰广告有限公司

http://www.gzlianfeng.cn/

http://www.gzlinkmedia.com