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在今年的日内瓦车展上,雷诺旗下主打运动性的Alpine宣布回归,而A110正是复活后的首款产品,它定位双门跑车,采用中置后驱,主打驾驶乐趣。
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Alpine的回归之所以能引起小轰动,跟它颇为有名的历史不无关系。Alpine品牌从上世纪60年代推出到90年代淡出市场,曾推出多款经典跑车,值得注意的是,A110还曾斩获过勒芒耐力赛的冠军。
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A110拥有一副过目不忘的外观,传承经典的“四眼”大灯造型极具辨识度,突出的前唇与硕大的下格柵造型,显得更具侵略性和运动性。
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新车侧身保留了跑车该有的车身弧线设计,尺寸方面,A110长宽高分别为4178mm*1798mm*1252mm,尽管尺寸比对手要小,但前后悬的设计还是能保障车内有相对充足的空间。
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相比前脸的攻击性,尾部造型显然收敛许多,诸多空气动力学元素融入尾部的设计中,旨在帮助车辆再高速行进中产生显著的下压力。
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A110的内饰让人充满驾驶欲望,菱形纹路设计的桶形赛车座椅,方向盘也采用翻毛皮材质。另外按钮式的换挡机构、足够多的碳纤维饰板,进一步凸显运动氛围。
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在科技感营造方面,A110也做得不错。新车配有全液晶仪表盘,中控还提供一块大尺寸的液晶触控屏。
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动力方面,搭载了雷诺-日产联盟研发的1.8T发动机,虽然排量不大,但其运动性能决不妥协。在工程师和运动部门的调校,这台小排量增压发动机能输出252马力的最大功率,峰值扭矩达到320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
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另一杀手锏是轻量化,它为此开发了一套新的桶形座椅,单个重量仅13.1kg,另外,后轮的刹车卡钳也采用全铝材质,配合全铝制平台打造的车架,全车重量仅为1080kg,比未来竞争对手保时捷718、奥迪TT等车型,足足轻了3百公斤。
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在一系列协同配合下,A110拥有44:56的前后配重比, 百公里加速时间仅为4.5秒。此外,新车提供正常、运动和赛道这三种驾驶模式可选。
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目前Alpine已经开放接受来自十几个国家的预定,据消息称,A110未来也将引入国内市场,并针对中国市场推出加长轴距的四座版车型。作为参考,A110在海外市场的售价为5.85万欧元起。
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