堪称“最美大众回归”，第三代大众CC如今怎么样了？

大众cc自引入国内就广受好评，轿车的灵活性与跑车的超强灵敏完美结合，并且还具备无框车窗的设计，以及高动力输出。高颜值和性能并重。符合当下年轻人的购车理念——够帅、够劲、够科技。CC的横空出世，不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。上市以来，一直有着不错的销量和口碑。

在汽车行业的不断更替和变换中，大众CC的道路如何呢？

一出道即巅峰

第一代大众CC拥有着低矮的车身姿态，“妩媚”的车身线条，

性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……惊艳了众人，成为许多爱车人士的“梦中情车”。

第二代大众CC黯然失色

后来二代的CC突然就黯然失色了，或许是为了保持大众家族特色，二代CC回归套娃的设计，车头大面积的镀铬装饰条，以及趋于平庸的前脸，使初代CC“优雅的气质”荡然无存。磨灭了车迷对CC的幻想。

重回颜值巅峰

尝到了初代CC外型带来的甜头，第三代CC又重回了颜值巅峰，车身造型十分流畅，小角度的风挡与低矮的车身让CC看起来十分稳健又不失优雅。全新的超大横幅中网设计，犀利的大灯与中网融合在一起，层次感分明。中间位置的巨大进气格栅采用了横向镀铬条装饰，看起来很是霸气。溜背的造型进一步提升了它的运动质感。小鸭尾、细窄的尾灯、双出排气，一切都显得自然流畅。依旧保留了无框车窗。

销量惨淡

2018年，第三代CC要上市的时候，重新燃起了一众粉丝对于大众轿跑的期待，可谓是赚足了眼球，大众官方，各大汽车媒体、各位汽车大咖都对这台车都做了细之又细的评价，在最红APP抖音上刷足了存在感。全新一代大众CC成为了刷屏神车。

时间过了快一年，堪称“最美大众回归”的第三代大众CC如今怎么样了？

相对之前受到的高度的赞扬，全新CC上市后的表现却并不抢眼。 刚开始时候，因为营销或者情怀作祟，大众CC的销量迅速超过了两千辆。之后的月份，新CC的销量一路下滑，据统计，2019年的销售量仅有9500台。不禁让人疑问，为何新CC的销量如此惨淡。现在我们就来分析一下。

销量惨淡的原因何在

内饰设计过于平庸

始于外表，陷于内在，忠于动力。虽然是颜值即正义的时代，但是仅仅靠颜值也不能成为卖点。

新一代CC在内饰上的变化不是很大，中规中矩的德式布局，仅仅把中控和仪表都换装成液晶显示。其整体设计依旧和老一代的大众内饰较为相似，中控部分依旧是对称式设计，中控上的这块表，显得有些突兀。尽管内饰有一定质感，但设计感并不是那么出色。

中型车市场走势下跌

当年CC推出的时间节点，正是运动中级车刚刚兴起的时候，君威、睿翼、思铂睿等车型开始陆陆续续登上历史舞台。十年的时间过去，运动中型车小众车型在中国市场处于尴尬境地。

像这类运动中级车，普遍存在着实用性差、定位小众、与同平台车型的内部结构类似，价格偏贵等是影响销量的客观因素。

价格虚高

对于消费者而言，最主要的因素就是它的价格，除了奢侈品牌，性价比高低决定了一个产品的销量。情怀只是少数人的游戏。大众新款CC的指导价格为24.68万元-30.18万元，高冷的定价将大部分喜欢它的消费者拒之门外。作为一款中级车这样的价格似乎跟奥迪A4L的28.68万元起售价仅仅差了四万元。而一些豪华车降价优惠后也给大众CC带来了价格上的竞争。相同的价位，如何现在，自然是再明显不过的。

写在后面：小众车型需要资本和实力去支撑，单靠情怀始终不是唯一选择，如果不顺应市场情形，一味固守自己的产品底线，只会让市场地位变得更加难堪。如果大众在注重外观设计的同时，改变平庸的内饰风格，注重创新，重新调整市场定位，相信重回当年的地位也不是不可能的。