首款量产车型亮相 威马汽车志在做车界“滴滴”

一点汽车|秋山/文

继10月小鹏汽车首款量产SUV车型在郑州下线，11月电咖汽车首款产品EV10正式上市，蔚来汽车宣布首款量产车型12月16日上市后，又一家互联网造车企业亮出重锤。

12月11日，刚刚曝出获得百度120亿元领投的威马汽车携首款量产车型EX5正式亮相，这是一款定价在20万元左右的纯电动SUV，有望于2018年北京车展正式上市。同一天公布的，还有威马汽车的品牌Logo，Logo由5个呈现波浪起伏状排布的竖线条组成，未来会作为威马汽车产品的车标。

推出首款车型，对于任何一家新兴互联网造车起来说，均意义重大，对于威马来说，也是如此。然而不同的是，造车对于威马汽车来说，只是其布局未来出行的环节之一。

加速落地，2018年起每年推出一款车

此次亮相的纯电动SUV作为威马汽车的首款量产车型，企业对其寄予的厚望不言而喻。威马汽车董事长沈晖将这款汽车的对标产品定为特斯拉。“我们对标的是‘量产的特斯拉’，因为一款硬件产品，没有量就没有一切，没有量就没有足够的数据，没有足够的数据，用户服务就得不到很好的体验。”沈晖介绍道。同时，他表示用户买的起的才是好产品，“威马汽车是大众化的量产车。”

威马汽车董事长沈晖

这款车型前脸采用电动车普遍应用的封闭式格栅设计，以提供更好的空气动力学条件。车辆侧面强化了车顶与车侧的流线造型，针对A柱、门把手、侧腰线、C柱等重点部位进行了优化，使得车辆看起来动感十足，该车的续航里程达到了600公里。

在沈晖看来，硬件并不是一款互联网汽车的全部，威马汽车作为互联网造车企业最大的特点是通过“AI+硬件+软件+服务”的结合，让汽车更聪明的理解人的需求。

正因此，威马汽车为每位用户打造了“Super ID系统”，可以同步和绑定用户的个人驾驶数据。与其他企业不同的是，威马汽车相当重视智能化系统安全，与国内著名安全厂商360合作开发了网络安全防护系统，能够保护车载网络系统免遭黑客的攻击。这对于屡屡爆出被黑客攻克的互联网造车企业来说，至关重要。而此前，这一问题并未被大多数企业认真对待和解决。

首款量产车型之后，威马汽车第二款量产车型有望是目前命名为AG2020的概念车。而这仅仅只是开始，根据威马汽车的规划，从2018年，威马汽车将以每年至少1款车的速度推出至少8款车，产品覆盖SUV、MPV、轿车、跨界旅行车等全系列车型。

打造智慧出行，造车只是其中一环

虽然，推出量产车对于每家互联网汽车来说，均意义重大，但对于威马汽车来说，这只是威马汽车布局未来出行的环节之一，威马汽车志在做车界“滴滴”。

为此，威马汽车规划了四个阶段的目标：第一步，建成智慧工厂；第二步，推出智能新能源汽车；第三步，打造智慧交通产业园；第四步，也是最终目标，实现真正的智慧出行。如今，量产车型的推出，标志着威马汽车朝着这个目标更近了一步。

据了解，不同于其他互联网造车公司先代工造车，再建立工厂的发展模式。2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基，并将于今年年底将正式封顶。一期工厂正式达产后，威马将先形成年产10万台的新能源汽车产能，随后产能将逐步扩充到20万台。

在建立工厂和研制新车的同时，威马汽车还在筹备智慧出行需要多种服务产品。其首个出行服务产品——威马充电APP即是其中之一，该产品集合了“查、导、充、付”四项核心功能，试图在充电领域挖掘商机。

除了充电服务领域，威马汽车当前在大数据、融资租赁、金融、共享出行等多个领域都有布局。今年2月，辽宁曙光汽车集团股份有限公司披露，将持有的大连黄海汽车有限公司100%股权转让给大连新敏雅智能技术有限公司（以下简称“新敏雅”）。新敏雅成立于2017年2月10日，威马汽车持有其100%股权。对此，威马汽车战略规划副总裁陆斌曾回应：“收购大连黄海，只是威马汽车总体布局迈出的一小步，根据威马汽车未来的产品规划，我们将需要更多的基地和资源。”

正是由于强大的发展势头，威马汽车赢得了融资者青睐。12月5日，威马汽车刚刚完成百度领投的120亿元融资，又曝出腾讯将参与威马汽车筹备的新一轮融资。如今，威马汽车首款量产车上市，开启了打造智慧出行重要的一环，其将获得怎样的表现，还须等待市场的检验。