【新车】12月八大重磅新车上市，个个都是好家伙
很多人以为，11月举办的广州车展是车坛最后一件盛事，车展结束就可以安逸地等候春节的到来。事实并不是这样。即使早已完成2017全年销售任务的车企也仍未松懈，很多在广州车展发布的新车会在紧接着的12月陆续上市发售。为了给明年工作打下坚实基础，不少车商在临近春节前的这段时间里，密锣紧鼓地推车新产品。
多达二十款诱人新车直接瞄准各位看官的“年终奖”，但中期改款和年度车型并非重点，这里着重聊聊将会影响车市的全新车型。本月正式上市的全新车型当中，自主品牌领衔，二线豪华紧跟，但没合资品牌什么事。
1.东风启辰全新T70
官方售价：8.98万-12.78万元
上市时间：12月7日
T70是东风启辰旗下的首款紧凑SUV车型，基于日产逍客平台打造而来。全新T70已于广州车展上正式预售，在上周四（7日）正式上市，共推出3种排量6款车型，官方指导价为8.98万-12.78万元。
其实，所谓的“全新”只是中期改款，但新T70是一款“进步”的车型，众所周知，启辰品牌成立之初推出的产品都是日产淘汰车型的换标产产品，没有任何“自主”成分。自从T90的面世，启辰开始从设计上自主研发了，但核心技术还是日产的。如今，新T70除了车壳车架还保留日产元素之外，动力系统已经是自主成果。
新T70首次搭载1.4T涡轮增压发动机，额定功率103kW，匹配5速手动变速箱。此外，新车还搭载了1.6L、2.0L两款发动机，最大功率分别为89kW、106kW；峰值扭矩分别为154Nm、198Nm。新T70上市后，将与广汽传祺GS4等车型竞争，相比GS4，动力参数实现超越。
点评：启辰品牌单飞了，能不再和日产藕断丝连吗？
2.长安睿骋CC
预售价格：9.5万-14.5万元
上市时间：12月20日
长安睿骋CC采用了长安最新的P3平台打造，汇聚了长安最新进的技术。全新的设计语言打造类似“雷克萨斯”的纺锤体前脸设计并不陌生，但山寨味道依然浓郁。车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，还尺寸达到中高轿车的入门标准。
内饰风格上，大面积软质材料让车内质感得以提升，但整体感观让人联想起宝马的内装设计。尤其是左右高度对称的中控台和悬浮式液晶显示屏。配置方面向来都是自主品牌强项，新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热等。
新车选择搭载一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为115kW（156马力），传动系统分别匹配手动和来自爱信的6速手自一体变速箱。发动机数据上只属中规中矩，要知道，主流合资品牌同排量发动机水平已经达到约170马力。
一句话点评：睿骋CC肩负着重震长安轿车竞争力的使命，但山寨将毁于一切。
3.华晨中华V6
预售价格：8.98万-12.48万元
上市时间：12月22日
华晨中华旗下全新紧凑型SUV V6在2017广州车展正式亮相，新车采用了华晨中华最新的家族式设计，整体看上去十分动感。此外，新车先期将推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，后期将推出搭载2.0L自然吸气发动机的车型，其中搭载1.5T涡轮增压发动机的车型预计在12月22日正式上市。
造型方面，中华V6前脸采用了大量镀铬装饰的直瀑式进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体造型看上去颇具力量感，同时有点用力过度的感觉，过于暴戾。当然，“中分”的中网颇有几分宝马双肾型中网的调性。来到尾部，新车的尾部设计层次感分明，其中尾灯组内部还融入了LED光源。
配置仍是最大的卖点，新车低配就拥有非常丰富的配置，包括ESP、10.4英寸中控屏幕、电子手刹、倒车影像、自动空调等。而高配车型还将配备前排座椅加热、全景影像、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、语音控制、全景天窗、胎压监测、7英寸彩色仪表盘等配置。
一句话点评：V6与早前的V5同为紧凑型SUV，V6的推或许加速V5提早回家。
4.广汽传祺GM8
预售价格：18万-27万元
上市时间：12月30日
广汽传祺GM8是广汽传祺继GS8成功后重磅打造的“国产豪华MPV第一车”，GM8在本届广州车展作了首发亮相，同时，广汽传祺公布GM8预售政策。新车定位于“全场景奢享大型MPV”，目标人群是“追求优越生活、自信在握的新一代商务精英”。传祺GM8以匠心表达豪华观点，精益求精雕琢越级品质，为用户呈现“威严大气恢弘外观、全维感官奢享座舱、无微不至舒享科技、无忧安享智能安全”四大核心优势，竭尽全力为用户打造“移动的会所”，把最好的驾乘关怀给予用户和家人、朋友、伙伴，传递“以更好 致最爱”的产品温度。
随着传祺GM8的首发预售，广汽传祺已成功构筑完善的高端产品矩阵，为征服更广阔的高端市场打开了新的创想空间，标志着广汽传祺全面进入品牌高端化的全新时代。GM8是广汽传祺“三8战略”中最后推出的一款车型，GM8的成功发布表示了战略的平稳落地，向世界传递中国品牌的人文精神和品牌内涵。
一句话点评：号称“中国版埃尔法”的传祺GM8，还是会让大多数家庭用户纠结。
5.一汽骏派A50
预售价格：5万元起
上市时间：12月内
当下国内的紧凑型车市场上，基本是合资品牌的天下，能挤进前十的自主品牌没有几个。既然品牌力难以与竞品相提并论，性价比很重要，说白了就是打价格战。一汽全新骏派A50预计售价5万元起，性价比还是非常高的。
骏派A50车身尺寸上4586/1765/1496mm，轴距仅为2610mm，算不上正儿八经的紧凑型级别（主流紧凑型轿车轴距为2700mm左右）。如此尺寸的骏派A50，对标的车型应该是本田锋范、丰田威驰和大众桑塔纳等“准”紧凑型轿车。相比合资品牌的同级车型而言，骏派A50有着两万元的价格优势。
骏派A50前脸倒梯形的进气格栅并与大灯相连，视觉效果颇为大气，也具备几分捷达的神韵。骏派A50内饰全黑的设计很有个性，中控还有大尺寸液晶屏，镀铬点缀也很多，很有档次感，但同样有着浓浓的大众味道。值得一提的是，新车配备规格为205/55 R16的米其林ENERGY XM2系列轮胎，性价比颇高。
骏派A50动力上搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机，前者最大功率为75kW，峰值扭矩135Nm，匹配5速自动变速箱。后者最大功率达88kW，峰值扭矩170Nm，匹配6速手动和7DCT双离合变速箱。
一句话点评：5万元就能开上汽车还想怎样？总比开摩托车安全。
6.奇瑞捷豹XEL
预售价格：未公布
上市时间：12月15日
奇瑞捷豹XEL已于广州车展正式发布，新车定位于中型豪华运动轿车。奇瑞捷豹XEL官方预售价暂未公布，不过参考国产捷豹XFL和BBA同级车型的售价来看的话，XEL的官方指导价区间估计在30万-42万元之间。对于捷豹而言，官方指导价是完全没有参考意义的，众所周知捷豹车型素来有“七折豹”的称号，因为市场终端有着巨额的优惠幅度。捷豹XEL的真实竞争力要等正式上市后，终端优惠之后的价格才是判断依据。
以同级别二线豪华品牌竞品做参考，凯迪拉克直接优惠8万元，起步价在22万上下，而英菲尼迪购入门槛也设在23万元左右。再从国产捷豹XFL的优惠幅度来看，捷豹XEL上市后的优惠幅度也有望达到7万，配置越高的车型优惠幅度就会越高，这样算下来捷豹XEL最后的终端优惠价可能在23-35万之间，相比BBA的优势还是非常明显的。毕竟BBA同级别车型相同排量版本的起售价也就是25万元左右。
最后，不把尾部“奇瑞捷豹”的标识全抠掉也行，起码把“奇瑞”两字去掉。
一句话点评：品牌、性能和价格都不是问题，捷豹最大的问题还是较低的质量口碑。
7.沃尔沃亚太XC60
预售价格：38万-62万元
上市时间：12月20日
现款沃尔沃XC60足足卖了9年，并不是沃尔沃不想推出现产品，而是在吉利收购之前是在是没钱搞研发。沃尔沃全新XC60此前已经在2017广州车展完成国内首发，其基于SPA平台打造，除外观和内饰进行全面革新之外，轴距也相比现款车型的2774mm有所加长。低调地去讨论生活品味，向来都是小资的日常，其选择年末推出直接就瞄准了各大管理中层的分红。
全新沃尔沃XC60采用了沃尔沃家族最新的设计语言，雷神之锤造型的头灯搭配上直瀑式中网，让新车前脸的轮廓相比现款车型更加清晰和更具层次感，T型大灯点亮后相当炫酷。车厢内除了“性冷淡”格调的北欧内饰风情之外，还有缺乏温馨感的科技气息，整体造型风格与XC90相仿。
沃尔沃全新XC60为对动力有不同需求的消费者提供汽油（T5、T6）和插电式混合动力（T8）可选，而全系车型的传动系统匹配由Aisin-Warner制造的8速自动变速箱。此外，新车配有ECO节能、舒适、越野以及运动这四种驾驶模式可切换。
一句话点评：优惠不过5万，没有必要看。
8.广汽讴歌TLX-L
预售价格：入门级车型不高于28万元
上市时间：12月内
如上述捷豹XEL所述，高一级别BBA入门售价设在25万元上下，而二线品牌终端优惠后22万元就能买到了。所以讴歌TLX-L若真以“入门级车型不高于28万元”定价的话，那它只有陪跑的份儿。因为按照广汽讴歌的定价策略和销售要求，官方定价即是实际售价。
另外，TLX-L所搭载的2.4L自然吸气发动机相对竞品的2.0T动力并没有多少竞争力，毕竟2.4L相当于时下1.5T动力水平。如果按照此对比，BBA的1.5T动力产品售价仅23万元左右，与二线豪华品牌2.0T版本相当，TLX-L 28万元的起售价则有点“过分”了。
广汽讴歌很聪明，预售价的用词是“不高于”，最终售价可能是27.98万元，也有可能是22.98万元。广汽讴歌通过“28万”这一数字来试探市场反应，市场对产品接受度高则价高，反之可以相应调低入门售价，机动性相当高。
最后，要相信广汽的实力，广本的营销，要谈销量神话不得不说一下堪称传奇的广汽讴歌，该品牌的年销量就涨了120%。毕竟国人买车，不看性能，更别说平台，只看车标和营销。
一句话点评：对于本田死忠粉来说，再贵都不是事。
