为什么广东人不爱高尔夫？

文｜李清柯

路边社消息称，高尔夫8代将于今年在海外上市。坦白说，消息的确凿程度比蔡徐坤宣布不打篮球还要低。

唯一能够坐实的，是有群众在欧洲街头，捕捉到高尔夫8代摄制广告宣传片的身影。

外观上来看，是不能算换代的换代。

内饰上来看，是奔驰贯通式中控的完美复刻。

真正硬核的地方是，从车身尺寸比例来看，高尔夫8代涉嫌有加长的嫌疑。

但这不是重点。

关于高尔夫8代的热度，似乎更值得一说。

比如当你百度高尔夫8，搜索首页的结果中，显示的大部分是半年前的内容。而在这些内容的中， 你也很少能够从中读到神车、小钢炮之类的字眼。

你不由得想起，那些高尔夫的传说。

事实上，你分不清是高尔夫奠定了大众的地位，还是大众奠定了高尔夫的地位。从高尔夫入华开始，它一直秉持大众就是高级的路数。

03年，第四代高尔夫引入中国的时候，一个讲究的技术名词惊艳诞生：12年全车镀锌防腐蚀技术+6层漆面涂装。

车，是会生锈的。但高尔夫号称运用“12年全车镀锌防腐蚀技术+6层漆面涂装”，从根本上杜绝了这个当时市场上人人谈之色变的BUG。按照一个流传的说法，当时大众内部，高尔夫对标的竞品，瞄准的是奥迪A3。

真正塑造高尔夫运动人设的，要到第六代高尔夫。

因为第五代高尔夫在国内的缺席，高尔夫的更新就成了真正意义上的“跨层级换代”。TSI+DSG动力总成是这次换代的标志，效率之高，换挡之快，于是又创造了一个新的名词——黄金动力总成。

在第四代高级人设的基础，加上“划时代”的动力总成，再加上一丢丢品牌营销的渲染，第六代高尔夫引起的追捧是疯魔的。

第六代高尔夫，荣膺高尔夫家族史上“负面”最多的一款车型。

当时，高尔夫出现在电视上的主题，一般是“加价3万排队，大众伤害了谁？”而排队的时间，一般以半年起跳。

同时，另一件加深高尔夫运动人设的标志性事件，是第六代高尔夫GTI的国产。在20万级别性能车领域，完全没有所谓的对手一说。

所以，当年的高尔夫日常，是这样的：

但第七代高尔夫是这种人设的转折点。原因在于MQB平台的运用。本质上而言，它是用最低的成本，尽可能体现物超所值的产物。

造车思路的转变，使高尔夫的定位有了微妙的变化。

从死磕运动，到全面均衡。高尔夫一向引以为傲的多连杆独立后悬被简化成板车悬挂，一同简化的，还有青葱少年对于高尔夫的钢炮幻想。

所以，如今的高尔夫日常，是这样的：

对于当初青春飞扬，如今油腻不已的（准）中年人而言，不是所有的高尔夫都叫高尔夫，只有第六代高尔夫才称得上是真正的高尔夫。

从身边小范围的统计来看，高尔夫不足以在运动界留下姓名：

高尔夫走向群众，但走着走着，就不可避免地泯然于众人。

用刺猬乐队的歌词说：一代人终将老去,但总有人正年轻。本田一手从大众手中接过了大棒。

表层上来看，本田扛起运动的旗帜，是近年日系产品逐渐西化的一个自然而然的结果。但一旦深究，你就知道，这只是一个次要的原因。

华南地区被称为玩车文化的热土，其中，又以日系JDM风格最为闻名。靠近日本以及香港，地理条件带来的文化交流通畅，被认为是JDM风格在华南地区盛行的最主要原因。

但你要明白，古语有云：穿背心住五星级酒店，着人字拖开劳斯莱斯。这正是广东人务实品质的真实写照。

广东人“藏着掖着”（粤语：孤寒独殊）的财富观念，与日系品牌性价比的融合，才真正造就了JDM风格的盛行。

对于华南地区的改装车玩家而言，高尔夫的传说，远远比不上日系车实实在在的性价比。

同样15万的预算，你可以买一辆中配的高尔夫，但你也可以用8万元买一辆飞度，然后到陈田汽配城花3万元换一个K20红头发动机。

后一种选择，是将近万转红线的超级诱惑。

相比起大众，本田存在爆表的天然性价比。而眼下，本田逐渐西化，与大众在技术上的差异以及差距达到了可以忽视的程度。

所以，关于选高尔夫还是选思域的纠结，最后都成了为什么要跟钱过不去的纠结。

也正是因为高尔夫与大众品牌整体之间的高度联系，使得眼下高尔夫面临的问题也将会是大众品牌整体的问题。

当高尔夫越来越泯然于众人，当本田越来越呈现鲜艳的人设，当90后逐渐有了消费汽车的能力……大众是需要警惕一下。