灯组设计颇具特色，全新现代ix25实拍曝光

相较现款ix25的尺寸变化不算大，长和宽分别增加10mm，高度降低9mm，轴距多了20mm。不同于现款ix25初期高配版本还使用了多连杆独立后悬架，新一代车型有着清晰的经济型定位，标配扭力梁非独立后悬架。车身尺寸虽然变化不大，但外观风格差异还是相当明显，轮廓更显圆润，前后灯组设计更是个性十足。

也算是延续了现代SUV最近偏好的分体式大灯设计，但与海外版VENUE那种中规中矩的标准分体结构不同，新款ix25的灯组更加注重上下部分的融会贯通，上部灯带和下部大尺寸灯体之间，还有一个小尺寸灯体模块，隔空勾勒出C型轮廓日行灯带。高配版是三个灯头组成的全LED主光源，低配版则换成了卤素光源的双光透镜灯体。

进气格栅轮廓也是现代新款家族脸谱，ix25格栅是不规则图案镂空网格，顶部有三个单独的扁平辅助进气口。高配版提供了高于现款的全景监控系统和ACC自适应巡航系统配置。延续现款的黑色A柱设计，但车顶侧面到C柱多了银色幅条装饰。

尾部灯组设计形成前后呼应，同样能够看到三段式灯带隔空组成的C型示廓灯带。另外顶部灯带之间有黑色饰条，中间集成高位刹车灯，未点亮状态下，会给人以连体式尾灯设计的错觉。尾灯组是卤素和LED相结合的配置，后雾灯和倒车灯则采用非对称式一左一右与后杠反光板集成在一起。

内饰部分尚未正式曝光，但谍照隐约可见中控面板顶部单独凸起的中部空调风口，另外多媒体系统的面板也是悬浮在中控面板表面的设计。动力系统方面和新款起亚KX3一样，配置最大功率84.4kW的新款1.5L自然吸气发动机，综合工况油耗5.3-5.8L/100km，明显比配置1.6L和1.4T发动机的现款ix25更加突出燃油经济性。

虽然都是小型SUV，但ix25与海外版VENUE差距几乎跨越一个级别。VENUE不仅轴距短90mm，车长更是大幅缩短261mm，其在美国市场主要针对个人代步，因此后排使用率极地，而在印度市场，本身竞争就偏重小型化，因此也能满足市场需求。但中国市场的小型SUV主流规格完全不同，必须能够兼顾家庭综合用车需求，因此一个相对舒适的后排空间必不可少。