12万拿下A45的小表弟，自带桶椅还有双出排气
古人云：橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。
上期的《吱道三分钟》我们为大家带来了一款主打性能的操控小钢炮『 宝马118i 』，今天我们开来了它的老对手同属BBA阵营的『 奔驰A200 』。
这两款车正应了淮橘为枳这个典故，不过事情却没有淮南淮北那么简单，究竟有何不同我们一探便知。
2013款奔驰A级有三款车型A180、A200和A260，分别搭载1.6T高/低功率版发动机和一款2.0T发动机，我们这辆奔驰A200是2013款都市型，搭载1.6T高功率版本发动机和7速双离合变速箱。
当年售价27.8万，现在二手车价格在12万左右。
这款车的外观比较符合年轻人的审美，整体给人一种靓丽，运动的感觉。前大灯没有延续以前的传统设计，「 近光灯使用氙气光源 」，「 LED日间行车灯 」看起来更加新鲜，动感。
后视镜集成转向灯，还别出心裁设计了C字形的外观，看起来就很年轻，同样尾部的大灯在刹车减速亮起的时候同样呈现C字型，首尾呼应，让我感受到别样的奔驰设计。
我们这款车使用了BBS的轮毂，是后期车主自己改装的，原厂采用的是225/45 R17的轮胎，有个别车主反应轮胎有鼓包和裂纹的情况，在这也要提醒各位上路前要注意检查车况，出现鼓包等现象应及时维修处理。
同样作为两厢车，宝马118i的外观和奔驰A200比就有些稳重，老气横秋，还是奔驰A200的外观更能吸引小姐姐的眼球，得到女神的青睐。
来到车里，奔驰A200感觉还是传统的奔驰风格，用一个词形容就是精致。简约的中控分布，「 怀挡的设计 」也让前排扶手箱有不错的储物表现。配置的「 桶式运动座椅 」坐起来很舒服，包裹性不错，头枕下面还有隐藏式的氛围灯，高级感立马就有了。
车顶的全景天窗是这辆车的一大亮点，此刻宝马i8看了沉默不语，650mm/620mm的尺寸，最大可开起375mm，让整个内部空间都沐浴在阳光下，在初秋的的北京开车出去，简直不要太爽。
驾驶位还有碳纤维包围，不管是不是真运动，起码感觉到位了，不过有一点要提醒各位，这款车没有自动空调，27万的车还使用「 手动空调 」，这场面我真没见过。
比较宝马118i我们可以看到更多的舒适性配置，不论是座椅，还是用料，都能感受到奔驰对驾驶员的善意，而且在这点上宝马则是偏向了驾驶感受，和动力表现。
上面提到很多运动因素，其实这款A200确实不那么“运动”，代号为M270的1.6L涡轮增压直喷发动机的功率并不高，最大马力156匹，最大扭矩250N·m，在1250-4000rpm能发挥最大扭矩。
搭配的是一款7速双离合变速箱，这款变速箱的降档表现不错，可以实现“阶梯式”降档，优秀的刹车表现是最好的说明，100-0km/h刹车距离为37.95米，不如宝马1系但比A3，奔驰B级都要好。
开起来这款车的动力够用，转向，悬架的调校也不错，电动助力的方向盘拥有相当均匀的转向力度，助力还可以随车速改变。铝合金材质的悬架回弹速度很快，对坑洼路面的处理都挺到位。这款车的油耗表现也不错，百公里8个油左右。
最后我们说一下这款车的空间，其实这点奔驰A级和宝马118i差不多，都是偏向前排的驾驶乘坐，但奔驰的后排会更大一些。两者储物空间对后排乘客也不太友好，宝马干脆就没有，奔驰则是两个门板和可怜的前排中央扶手后部，空间都挺尴尬的。
奔驰A200的后备箱不算大，放几个背包不是问题，另外A200使用了缺气保用轮胎，没有配备胎，因此后备厢地板下方还有一点空间，可以装一些比较扁平的物品。
回过头看古时候说淮南的橘子好，淮北的橘子差，但搁现在已经不太适用了，发达的技术已经可以让我们不分地段、时段吃到好吃的橘子。同样作为老对手的奔驰A级和宝马1系也是这个道理。
奔驰A级是前驱，注重精致感和驾驶的舒适度，1系则是后驱更注重操控，性能。
两者针对不同的人群做出不同调整，我们在选择的时候也可以有目标的去考虑，看你是更注重驾驶乐趣，还是更注重生活品质，二者取其一即可。
好了本期节目到这就结束了，我们下期再贱。
