奶爸奶妈“心”选择 新锐界 VS 大指挥官

【有车以后 导购】二胎政策已经实施好几年了，二胎出生后全家人的出行就成了大问题，因此国人对七座的需求渐渐成为了刚需，但沉闷的七座MPV并不适合现在年轻的奶爸奶妈们，这时候七座SUV就成了解决问题的良方妙药。对于七座SUV，相信不少人立即就想到了汉兰达，但如今汉兰达提车排期都要几个月，等拿到车，孩子都长大了。这时，空间大乘坐舒适的美式七座SUV成为了一个不错的选择，今天就来对比来自美国的福特锐界和Jeep大指挥官，看看谁更能俘获奶爸奶妈的芳心。

多年前，锐界的销量是中型SUV中的佼佼者，如今锐界一落千丈，很大原因是因为现在七座SUV的受众群体变年轻了，旧款锐界老气横秋的设计风格不适合现在年轻人的审美。而前一段时间推出的新锐界则一改之前老气的前脸，加入了很多现在流行的元素，黑色蜂巢式进气格栅、矩阵式LED灯组、多幅式轮毂都能一一在新锐界上找到。同时车身侧面使用了不少线条来突出新锐界的肌肉感。整体设计风格都偏向年轻运动。

在空间方面，新锐界各方面都略胜于大指挥官，4878x1925x1770mm的车身和2850mm的轴距在同级车中也是数一数二的存在。在我们实车体验中，当第二排座位调至最后时，身高为170cm的体验者有着一臂的腿部空间和两圈的头部空间。当第二排座椅调至最前时，第二排和第三排都有着不错的乘坐空间，但第三排的坐姿较低，不适合长时间乘坐。

大指挥官是广汽菲克在中国市场推出的第四款车型，上市一年来，大指挥官有着很高的关注量，但一直处于叫好不叫座的尴尬处境。虽说是一台中国特供车，但各方面都传承了Jeep的硬派风格。在外观方面，前脸Jeep家族式的七孔进气格栅，加上与大灯平行的日间行车灯，这是Jeep的味道没错了！在车身侧面，大指挥官没有采用多余的线条来修饰，整体的设计风格都十分的硬派。

在空间方面，大指挥官的车身尺寸和轴距都略逊于新锐界，在我们实测中，当前排和第二排座椅都调到正常坐姿的情况下，第二排横向空间有1490mm、头部空间有940mm，第三排横向空间有1350mm、头部空间有930mm。虽说账面数据略输于新锐界，但由于座椅用料和车身造型设计，大指挥官第三排的头部空间和乘坐感受都优于新锐界。

（图为 2019款 锐界 2.0T 发动机）

在动力方面，新锐界依旧搭载了有着福特当家技术的EcoBoost发动机，并且有2.0T涡轮增压和2.7T双涡轮增压V6两种动力配置。在我们实测中，搭载2.7T 双涡轮增压 V6的2018款锐界的百公里加速时间为7.59s，在同级别车型中并不是顶尖的成绩，主要原因是其变速箱拖了后腿，但依旧不影响车主享受驾驶它时来自V6源源不断的动力。

大指挥官同样搭载了2.0T发动机，有高低两种功率可选，并且搭配了9AT变速箱。在调教上，大指挥官发动机的账面数据都优于新锐界的2.0T发动机。在我们的实测中，大指挥官的百公里加速为8.11s，同时它的百公里油耗为8.5L/100km，处于同级车型的平均水准。

在底盘方面，两车都采用了同级车中很常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。并且有前置两驱和前置四驱两种驱动方式供消费者选择。在我们实测中，不管是噪音还是底盘舒适性，大指挥官都优于锐界。此外虽然两车都定位为城市SUV，但它们的四驱能力都不容小觑，应付一般的越野道路不在话下，此外大指挥官的四驱系统还有多种使用模式，可以应对各种场景。

新锐界不仅在外观有所改变，它的内饰也一改旧款的“old school”，换上了最近十分流行的大屏，同时原来的挡杆也变成了新潮的旋钮式电子档把。和现在主流的汽车一样，大部分车身控制都可以通过这块12.8英寸大屏实现。中控大屏下面还搭配了大面积的钢琴烤漆，整个车厢的豪华感顿时上升了一个档次，但每使用一段时间记得要清理一下，不然会变成“指纹收集器”，影响美观。

大指挥官的内饰设计则是满满的居家风，这种风格很适合它的日常使用场景。虽在设计感上大指挥官不敌新锐界，但大指挥官胜在做工和用料优秀。同时大指挥官的中控保留了很多物理按键，保证了驾驶时盲操作的安全性，一家老小出门在外，最重要就是安全嘛。

在配置对比中，小编选取了售价相近的锐界 2019款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座和大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享导航版 国VI。两车的共有配置都十分的丰富，足以满足日常驾驶。对比之下，新锐界胜在有自动驾驶辅助功能和主动安全系统，日常行驶的安全性更有保障。当然已经一年没有更新换代的大指挥官没有相似的配置也情有可原。

从上面的对比我们可以看到，两车各方面的数据相差不大，两车最大的差别在于使用场景不同，新锐界适合在日常城市道路通勤，而大指挥官则适合喜欢自驾游的家庭，其四驱系统在野外能帮上不少忙。这两款性价比不错的美式七座SUV，奶爸奶妈们会为谁买单？