品牌年轻实力过硬，G60s能否为大乘撑起一片蓝天？

不同于同时期成长起来的蔚来、拜腾等，大乘汽车走的并不是新势力车企的发展路线。它要做的是，寻根传统造车的足迹，并在上面添资生彩。

谈起大乘汽车，少数对它有一定了解的车友肯定会联想到另一个品牌——众泰。但是从大乘汽车的股权结构上我们发现，大乘与众泰并无商业关系，而另一个品牌却经常与大乘汽车一同出现，就是江铃。

众泰汽车前董事长吴建中，是汽车界叱咤风云的人物，大乘汽车的创始人正是他的儿子吴潇。吴潇重组了江铃轻汽，使这个曾经辉煌的民族企业重获新生，同时也让大乘汽车在中国市场获得了准入资格。大乘汽车成立之初，便推出了三款车型，G70s、G60s和E20，但是消费者对G70s意见颇大，认为它是大迈X7的换壳车型。的确，大乘在江苏的生产基地曾经也是大迈X7的诞生地，而且G70s与大迈X7就出在同一条生产线上，这很难不让人将两款车型联系起来。

然而，从售后服务标准来看，大乘与大迈对品控的追求完全是两个时代的标准，大乘产品除享有4年/15万公里的超长质保外，还提供了3年/6万公里易损件的免费保修保养和3年/6万公里的免费救援服务。如此看来，大乘并不是大迈。

既然不能摆脱群众对G70s的误解，那么大乘就更要打造一款与大乘气场更符的车型，于是这款代表了品牌气场的大乘G60s诞生了。

大乘G60s的产品定位十分清晰，它是专注于中国年轻人的车型。而当代年轻人的特点是：追逐时尚，崇尚科技，热爱生活；大乘G60s便以“创新、动感、乐享”作为核心设计理念。其外在表现就恰如其分的对时尚运动做出了有力诠释。俗话说识人看面，同理，汽车的前脸也是该车风格的最佳体现点。大乘G60s的前脸采用了别具一格的波浪式中网，中网两端与刀锋状的大灯紧密连为一体，中间部分的波浪造型则与大乘LOGO的折线浑然天成。

侧面车身，悬浮式车顶，在熏黑的C柱与高高翘起的车尾渲染下更显突出，也使得整车的空间感倍增；加上三条强劲的腰线，彰显出了浓重的运动气息。

大乘G60s最大的特点更在于智能化的内在，打开车门易见许多亮眼配置，包括旋钮式换挡，大液晶中控，26英寸贯通式的液晶仪表等。当然，这些不仅仅是为了看上去科幻，更是G60s智能化的载体。在这些硬件背后，集成了大乘G60s的12项“跃级科技”，包括城市预碰撞、自动驻车、全景影像、自动空调、主动刹车等高科技功能。即便如此，大乘也并未漫天要价，对G60s的价格定位依旧紧贴年轻市场，售价为6.99-11.99万。

当然，好与坏的最有力评价应该交给市场，从消费者的论断中可以看出，大乘G60s确实有诸多优点，其中空间、用料、油耗是最值得称赞的三点。G60s全车尺寸4521*1840*1672mm，在同级别中完全不低，对于标准身材的测试者来说，实测前排头部空间四指，后排腿部空间接近三拳，驾驶室内空间宽大舒适。

G60s用料扎实，有好事者曾对其底盘进行过拆解，发现G60s不但前后悬架均为独立结构，而且摆臂、副车架等结构件均采用了铝合金材质，堪称良心。

其所搭载的动力系统为1.5T的JT15T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩215N·m，匹配了8AT变速箱，是目前紧凑型SUV中的黄金搭配；实测百公里油耗8L左右，在同级车中，油耗表现不算高。

市场对G60s有好的反响，同时也有其它中肯的评价。比如，不少用户认为，G60s作为大乘汽车的关键产品，在发动机方面尚需要依托其它品牌，这不失为一处遗憾，而且大乘G60s尚无国六车型公布，不禁让人感慨。鉴于此，笔者认为，在核心动力总成的研发上，大乘需要加快脚步。就渠道布局来说，目前，大乘线下的4S店依然很少，许多大乘车主在进行保养时极为不便，这也导致许多潜在客户不得不选择了其它品牌。

小编有话说

虽然目前大乘汽车的品牌力量还很弱，但产品是其最好的名片，从G60s身上我们看到了这支团队造车的匠心。总体来说，大乘G60s的产品特点非常贴合国内年轻用户的消费观，诸多角度均证实，大乘G60s有望未来雄起于国内市场。