2019年是长城汽车的大年。
1月,长城汽车哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略;
4月,长城汽车董事长魏建军受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会,为中国车企“走出去”探索更多可能;
6月,中国汽车首个海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。
接下来,长城还有大动作!长城的野心已经不满足于在华北地区了!在长城走出国门之前,长城已经欲要走出华北,占领中国的更多地界了!借大浪潮长城顺势而行,欲要一炮打响!所以,长城重庆工厂就这么拔地而起了!将于8月底正式竣工投产。
长城汽车重庆永川工厂作为长城汽车已建成的全球第五个全工艺整车生产基地,重庆永川工厂未来将与已投产的保定、徐水、天津、俄罗斯图拉生产基地,和建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地,以及长城汽车在“一带一路”沿线的多个KD工厂一起,共同构建长城汽车的全球化生产布局,进一步支撑起长城汽车的“全球化战略”。
为什么选重庆?这是个好问题。
• 顺应国家政策
对于长城汽车而言,在重庆建厂,是长城汽车积极参与、融入“一带一路”建设,带动区域经济发展的重要举措:向东,可沿长江航道,贯穿长江经济带;向南,能借泛亚铁路,覆盖整个东南亚市场;向西,依托渝新欧铁路优势,辐射广袤的西北地区。
长城汽车总部位于河北保定,其主要生产基地都布局在华北,此次挺进大西南将全新生产基地移师中西部地区,不难看出这是长城汽车为适应未来发展而进行的战略性布局。
随着长城重庆永川工厂的竣工投产,长城汽车将形成更为有竞争力的全球化研、产、销体系。
目前,面向全球,长城汽车已形成了全球7国10地的研发格局,并于全球60多个国家建立营销网络,覆盖中东欧区域、亚太区域、非洲区域等海外市场。
同时,长城汽车规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州和俄罗斯图拉九大生产基地、以及5大KD工厂,形成了“9+5”的全球化生产体系。
• 重庆汽车工业气氛浓重,促进良性竞争,先人一步
川渝的确有不少工厂、是许多车企的必争之地我就不用多说了吧?
作为全国重要的汽车产业基地,重庆的产业氛围浓厚、产业配套齐全、交通物流优势明显,这更加重了重庆在长城汽车建厂选址过程中的砝码。
更为重要的是,以重庆为代表的川渝经济区,也是长城汽车旗下产品最为重要的销售区域之一。
在此建厂,不仅可以使长城汽车更进一步贴近市场终端,还可以合双方之力,为重庆汽车市场注入全新活力,并在纳税、扶贫、带动就业等多方面积极承担社会责任,助力当地经济发展。
在长城放出重庆工厂正式投产这个消息之前,长城发布了一个全新的产品线。那就是长城炮系列!如此,不难发现,重庆工厂的第一款车型或许就是长城炮皮卡了!
长城炮的诞生,意味着长城皮卡正全面加速全球化进程,开启皮卡乘用化时代,引领中国特色的皮卡文化,冲击世界前三皮卡品牌。
除此之外,我在这里也预测,重庆工厂或许还会生产与宝马合作的新能源车型譬如MINI等!
总之,长城的进步大家有目共睹。不管是图拉工厂、重庆工厂、都是长城一步一个脚印踏踏实实走出来的!
如今的中国汽车市场环境并不乐观,长城在今年有如此魄力敢拚敢闯就已经让很多车企望而生却了!
群雄逐鹿,还看长城一骑绝尘!这就是长城的真实力!