你都老大不小了，也该弄俩车模玩玩儿了吧
这是极驾客的第1964篇文章
正经的，不是露着大腿儿踩着高跟儿飘着香味儿的姑娘。小车，1：64的。
之前我们讲过乐高的“造车史”，今儿我们继续这种老少皆宜的话题。也许单说“TOMICA”很多人会一脸懵，但我保证你们其中有些人穿开裆裤的时候就玩过，尤其是男孩子。
自1970年TOMY开始生产“TOMICA”系列的合金玩具汽车，到现在马上有50年的光景了。我在知乎上曾看到过这样一个话题——你有什么最值得珍惜又便宜之极的东西，其中有一哥们儿一把鼻涕一把泪地讲述了他与这些做工粗糙、一潮就掉漆的1：64汽车模型的故事。
日本人向来精通二次元、动漫、玩具这类宅男热爱的玩意儿。1924年，富山荣次郎把手底下一群平均年龄仅有21岁的工人聚集起来，创办了一家专门生产塑料及铁制玩具的公司——富山玩具制作所TOMIYAMA。那时的TOMIYAMA还没想到要生产以汽车为主题的玩具，但随着60年代之后日本汽车工业的迅猛发展，人们对汽车的热爱程度愈发狂热，为了让那些买不起汽车的宅男们也能过过瘾，TOMIYAMA公司在1970年顺理成章地推出了名为“TOMIYAMA”的系列合金汽车模型玩具。
在全新的生产线中，早已将名字改成“TOMY”的TOMIYAMA找到了本土的汽车制造商，并且成功拿到了他们的授权，自那以后最原始的六款TOMICA便正式问世，而原型车也包括了丰田2000GT、日产Fairlady在内的这些至今依旧能够让日系车迷迅速高潮的经典车型，假如你现在要是手里有一套，凭它们换一辆真车应该是没有任何问题。
凭借着TOMICA较高的性价比以及良好的传承度，在接下来的10年间TOMICA的模型种类发展到180种之多，而整个70年代也是TOMICA的“黑盒时期”，当时的每一个对汽车模型痴迷的人都疯狂地搜集着这种印有蓝、黄、红三色旗以及原型车的黑盒子。如今，这种全黑色包装的TOMICA早已成了玩儿家心目中最珍贵的收藏。
也正是从那时起，TOMICA合金车与盒子成了不可分割的整体。不难理解这种行为，看看现如今的那些SNEAKER，他们也一样对鞋盒极度重视。并不是TOMICA有意在盒子上做文章，在1976年之后出现的蓝、白配色盒子只不过是为了区分“外国车系列”而已，自那时候起，来自美国、英国和德国的18款车型也加入到了TOMICA大家庭当中。
80年代日本经济的不景气不仅影响到了汽车行业，也影响到汽车模型行业，所以TOMY公司决定转变发展策略，将“黑盒”和“外国车系列”两条产品线完成合并，归纳到120个编号之中，原来的黑色包装也被全新的“红白盒”所代替，这种设计一直沿用至今，而“红白盒”也成为了TOMICA的另一个名字，在玩家内部流通。
20世纪末期，TOMY公司对TOMICA合金车的包装做了些许改动，将右上角原本的红色TOMY改成了蓝色，圆滑的字体也变得更有棱角，字号也得到了放大。来到21世纪之后，富山家族创办的TOMY公司与当时业绩逐渐下滑的TAKARA公司完成合并，之后的TOMICA包装又一次被修改，右上角的标识变为蓝底白字的TAKARA TOMY。2007年，TAKARA TOMY与玩家们达成一个新约定，每月固定新出两个编号，每年带来24款车型，这样的规律延续至今。
这就是TOMICA，值得珍惜却便宜之极。有要一起推车的吗？我们评论区见。
撰文//路桐一
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