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文字 | 三个司机
图片 | 来自网络
不知不觉,SUV已经开始退潮,而轿车则有些复辟色彩。但如果真的选择用轿车来取代SUV,恐怕需要点勇气。而东风风神最近就这么干了,在10万级别以下市场中,他们选择推出一款轿车而非SUV,来抓住年轻朋友的心,从油耗上来说,这款车——风神奕炫有着充分值得期待的理由——采用1.0T发动机,此外它的造型也相当炫酷,但它的动力够用么?在不少合资车都纷纷降价下压的情况下,它的性价比又如何呢?
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[对象]东风风神奕炫
版本价格未定,8-9万左右
[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
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配置亮眼,新司机考察性价比
小伟哥:奕炫的某些配置是超出级别的,当然这并没有超出我的预期,毕竟合资车降价后离他并不远。
现在买车都要从全盘考虑,毕竟很多合资车都降入了10万以下区间,如果选择一款自主车型,它的性价比就更要高。
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相较于合资车,风神奕炫最大优势还是它的动力以及配置,1.0T动力在扭矩参数上比一般的1.5L发动机要强一些,相信反映在实际驾驶时也会强劲一些。
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另外这款试驾车还是试装车,并未出现在预售名单中,应该是介于已经发布的两款1.0T车型之间,目前它已经具备了右转时盲区监测和全景影像,自适应巡航也有,从配置上来说有惊喜成分。
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空间方面此车表现也不错,后排留有比较充分的腿部空间。如果以个人感受而言,在后排乘坐时遇到沟沟坎坎时,略颠一些。但开的人大概感受会不同吧。
配置比较丰富,动力不错,隔音尚可,是奕炫的特点,如果不是长时间坐在后排,对它的评价会更好。
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转向留遗憾,女司机依旧给好评
楠姐:外形配置都有亮点,如果转向助力和回馈力度能更均匀一些,这车的分数还会更高。
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首先奕炫的外观比较有特点,棱角分明的外观比较有当下日系车的范儿,尤其在一些细节方面,类似龙须的镀铬饰条增加了对它的印象和好感。
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内饰方面绝大部分是软质材料,不过中控台上半部分的材质略廉价,虽然是软塑但有纹路,影响了质感,下半部分皮革材质没得挑剔,好评。
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配置使用方面,虽然大屏集成了不少功能,甚至导航也不能手动操作,而是必须用语音控制——大概是对语言识别特别有信心,不过下方的空调区域还是保留了按键,另外方向盘上也有一些控制键,如音量,仪表盘信息显示及自适应巡航等。
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作为一个女司机,开这款车时还是能感觉到方向盘希望可以调校出一些驾驶感,所以虽然转向比较轻,但是没有那么轻,此外回馈的力度比较明显,但我觉得这种份量如果能均匀一些,它的质感会更好。
1.0T不错,,老司机给好评
杜大爷:1.0T发动机比想象中有劲,但变速箱一般。
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和同级产品相比,风神奕炫的优势在于它的动力稍强一些,同价位产品多采用1.5L自然吸气动力,而奕炫则采用1.0T发动机。虽然是三缸设计,但在怠速时由于具备启停功能,所以感觉不到震动,此外它的扭矩参数不低,灵敏的油门调校在起步和急加速时会有较快的响应。
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不过双离合变速箱只能算中规中矩,低速蠕行状态下感觉不到顿挫,总体来说表现很平顺,但是换挡速度没什么亮点,急加速时变速箱要迟疑一下才开始提拉转速,这影响了一些加速表现。
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底盘方面较同级产品略有性格,如荣威i5,吉利帝豪等产品悬挂调价比较中性,而奕炫则是偏硬,不过这带来了比较好支撑性,虽然在过弯时路感比较清晰,对震动感知明显,但是晃动并不持续,绝大多数情况下,震动在一次即可截止,这说明底盘调校不错。大抵这就是奕炫的动力和底盘的实力,动力略超同级,底盘风格偏向运动。
[总结]奕炫的整体性能符合10万以下轿车市场的主流水准,动力上小有优势,配置上也有让人眼前一亮之处,如果细节上,比如转向和内饰材质可以提升,此车的受欢迎程度可以更高。在SUV退潮之际,风神及时推出一款轿车,是比较明智的选择。