蔚来裁员风波再度升级 CEO李斌确认9月裁员1200人

蔚来汽车屡屡陷入舆论风波及裁员问题，如今新一轮裁员潮已经到来。8月22日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信，称因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。李斌在信中表示，“这次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。”

今年以来，蔚来汽车遭遇了多方面的运营压力，包括产品燃烧、大规模召回；亏损金额大、股价长时间走低、裁员风波、高管变动等等。而且蔚来汽车的交付量持续走低，根据蔚来发布的公告，7月向用户共交付837台车，其中包含673台ES6，164台ES8，销量相比6月份下滑了37.5%；蔚来2019年前7月共交付8379辆，相比2018年前7个月11348辆的交付量下滑了26.2%。这些对于仍是创业企业的蔚来汽车来说是不小的挑战，而这也是李斌所提到的“内外部环境出现了很大变化”。

在资金压力、交付压力下，蔚来汽车不得不再一次启动“瘦身计划”。自2014年成立以来，蔚来员工最多时总数大概在9500人左右，但之后已有过多次裁员。9月份蔚来将在全球范围内继续减少1200个工作岗位，至9月底保留7500人。相比高峰时期，蔚来裁员率超过20%。

编辑总结：

蔚来的发展风向，基本代表着中国造车新势力群体的发展情况。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰。裁员的举措可以在短时间内缓解企业的资金短缺，但要想实现长期盈利，必须要改变交付不足、产品质量问题频发的现状。