中美电动车大对决！蔚来ES6对比特斯拉Model 3
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虽然不少车迷表示自己永远不会买一台纯电动车，但是不可否认纯电动车的发展越来越猛，特别是性能这一块，同价位的电动车基本上可以秒杀燃油车，那么除了性能之外呢？
今天我们就为大家带来两款纯电动车型，一款来自特斯拉的Model 3长续航后驱版，官方指导价是42.1万元。另一款是蔚来ES6 首发纪念版，补贴后售价47.8万元。有些朋友可能要问，虽然都是纯电动车型，但是一款轿车一款SUV，这怎么比呢？别急，一会告诉你。
首先我们来看特斯拉Model 3，这款风靡世界的纯电动车型是特斯拉品牌当下最热门的车型，而我们拿到的Model 3长续航后驱版本百公里加速仅需要5.3秒，续航里程更是能够达到600公里以上，里程焦虑？不存在。
Model 3外观动感流畅，富有科幻风格，卡片钥匙也同样渲染着科技感。
无边框的车门和隐藏式门把手也都展现了自己的与众不同。
标配的18寸轮圈造型独特，轮毂上的灰色贴片不仅能够增加战斗感，还能够减小风阻，带来更长的续航成绩。
内饰
Model 3的内饰追求科技感，设计简约明了。车内除了方向盘和15寸的中控屏之外，就没有其他多余的东西侵占中控台空间。
不过初次进入车内会有些不习惯，因为Model 3没有传统的仪表盘，整个车内只有一块15寸的中控屏，甚至连空调出风口都没有单独设计，第一次见到会觉得有些简约过度。
不过特斯拉这么做肯定有自己的底气， 15寸的中控屏操作起来和iPad差不多流畅，虽然界面看起来复杂，实际各个板块都区分得很明了，很容易上手。
而且作为一个有情调的老板，马斯克还允许你在大屏幕上玩汽车游戏，没错，直接用方向盘操控。
抬头可以看到车顶拥有两段式天窗，视野是真开阔。
Model 3的座椅非常柔软，乘坐体验不亚于日产的大沙发。
虽然是一台纯电动车型，大量的电池板并没有影响它的后备箱。Model 3拥有425L的容积，后备箱绝对够用。
驾驶体验
虽然参加测试的Model 3没有双电机加持，但是5.3秒的加速成绩在马路上也绝对是佼佼者了。
Model 3座椅很软，但是底盘还是运动取向，日常驾驶可能会稍微有点硬，比如在过减速带的时候可能得速度慢一点，不过在激烈驾驶的时候，底盘都给予足够的支撑。
总的来说，特斯拉不光在外观和续航里程引人注目，它的自动驾驶辅助功能也是吸睛点。在合适的道路条件下，Model 3能够实现自动辅助转向、加速以及制动等功能。
这样一系列的高级驾驶辅助得益于特斯拉拥有十亿英里的自动驾驶的道路数据，丰富的数据经验能够帮助特斯拉提升和完善驾驶辅助功能。而且最重要的是Model 3的续航里程几乎没有虚标，如果不是极限状态下，充满跑到官方标称的600公里一点问题都没有。
接下来我们看看蔚来ES6，参与测试的是蔚来ES6 430KM 首发纪念版。
外观
蔚来ES6采用了X-Bar设计语言，并且使用了分体式大灯设计，车头层次感更强。蔚来ES6的车头没有使用大量的镀铬装饰，不仅和自家的蔚来ES8区分开来，外观还更加年轻了。
蔚来ES6同样使用了隐藏式门把手设计，好像电动车型都比较喜欢这个设计。
内饰
和Model 3不同，蔚来ES6的内饰则比较传统，大部分功能也是集中在中控屏幕，保留了一部分功能用实体按键操控，更方便盲操。
蔚来ES6座椅使用了Nappa皮，柔软舒适。
值得一提的是，蔚来ES6的副驾驶座位是全车最舒适的位置。这个位置被称为“女王副驾”，拥有腿托和脚托，乘坐起来和航空座椅一般。
蔚来ES6的后备箱在常规状态下拥有584L容积，如果有需要，可以将后排座椅放倒还会获得更大的装载空间。
驾驶体验
蔚来ES6带有空气悬挂，支持底盘的高低和软硬调节。蔚来ES6还拥有舒适、节能、运动和个性四种不同的驾驶模式可供选择。
蔚来ES6同样支持自动驾驶辅助，能够识别国内复杂的路况。测试时，前车加塞，蔚来ES6立刻做出减速反应。
虽然参加测试的蔚来ES6续航里程不如参Model 3，但是蔚来拥有一键加电服务，通过蔚来APP可以使用这个功能，蔚来专员会通过换电站、充电车以及第三方充电桩等方式为车辆补充电量。
所以两台车怎么选呢？去视频看看涛哥和靖怡怎么说！
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