潜心打磨“绿色动力” 吉利智擎打造“最懂中国消费者”产品 | 汽车商报

2019年，在车市下行的背景下，国六排放标准“如期而至”，不仅让乘用车市场感受到前所未有的增长压力，也让各家车企的核心技术面临前所未有的排放考核。

 

正因如此，几乎所有车企开始积极向新能源方向转型，以造车新势力为首的自主品牌队伍接连推出纯电动车型来应对“新四化”带来的颠覆性革新。但作为中国自主品牌领头羊的吉利汽车却并没有急于求成，他们选择率先将48V轻混以及插电混动全面布局于现有的产品矩阵，并通过业界最高水准潜心打磨“吉利智擎”技术，为市场带来了多款“最懂中国消费者”的精品车型。

在吉利义乌“微米工厂”的先进智能制造支撑下，“吉利智擎”如虎添翼。时至今日，智擎包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径，既提高性能、降低油耗，又扩展电气化的应用范围。

 

曾几何时，中国汽车企业对进口技术抛去羡慕的眼光，本田的“地球梦”、马自达的“创驰蓝天”，这些既能满足驾驶乐趣又能保证高燃油经济性的先进动力技术与我们是那么遥远。而如今，背负着“引领中国技术突破”重任的“吉利智擎”通过前瞻研发与储备，已经可以满足未来欧七、国七排放标准要求，同时能够赋予驾乘者良好的用车生活。这是真正属于国人的“绿色动力”，更为重要的是，吉利智擎技术的持续赋能，让自主品牌拥有了与合资品牌甚至进口品牌抗衡的硬实力。

在吉利智擎的技术矩阵中，智擎MHEV以及智擎PHEV组成的智擎混动无疑是解决当下政策需求、消费者用车需求的首选，更是吉利义乌动力工厂引以为傲的代表作。

 

源于欧洲的48V MHEV

适合中国的智擎轻混 

早在2011年，奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷等欧洲品牌就联合推出48V电池为核心的MHEV轻混动系统，并发布技术规范《LV148》，满足未来欧洲排放法规以及智能化、网联化带来的电器负载需求，使欧洲汽车持续引领全球技术潮流。因此，48V MHEV 轻混动系统又被称为“欧洲混动”。欧洲混动采用的48V电池，充电电压最高56V，是人体60V安全电压下的最高电压，能在整车改动最小、用户最能接受的成本前提下，安全、快捷、高效的完成传统内燃机电动进化，并迅速在全球普及开来，推动全球性节能减排。

吉利智擎1.5TD发动机是首款搭载MHEV技术的发动机，在两者完美融合后，该动力技术为消费者打造了高舒适性、高动力性及高节油性的“三高”优势，并结合MHEV系统特点开发了智能驾驶风格引导，更好的带来了用户体验和感受。

 

在冷启动时，智擎MHEV的BSG电机让发动机在250毫秒内达到1000转/分，能够实现发动机无感启动，并达到最佳工况。在启动、怠速、时速30KM/h以上滑行时，驾驶者在松开油门踏板时，智擎MHEV让发动机自动进入休眠状态，消除发动机噪音。也就是说，智擎MHEV是能够为用户提供超高NVH体验的动力系统。

 

同时，基于更懂中国用户的混动控制策略，智擎MHEV的电动机能够赋予车型更强的动力，让起步加速更为轻盈、迅猛。智擎1.5TD MHEV综合扭矩最高达300N·m，综合功率最高达142KW，与涡轮增压时代的EA888系列2.0T发动机相比，涡轮迟滞更小。动力平顺性与自然吸气时代的3.0L发动机相当，低转高扭、高平顺性特点，更适合中国城市路况。

 

而在混动技术“节油”的核心属性上，智擎MHEV系统具备五大技术：智能DCDC能量管理、智能发动机扭矩管理、智能启停和航行管理、智能能量回收管理以及智能驾驶行为引导。最大综合节油率达到15%，高于同级。根据实验测算，智擎MHEV车型怠速启停、智能启停可以使整车油耗降低4%-6%；在起步、提速时，通过电动机助力降低发动机输出负荷，可以降低2%-3%的油耗；而滑行能量回收、制动能量回收带来4%-6%的等效节油率。

 

智擎PHEV 

用插混拥抱“绿色”

吉利官方表示：智擎PHEV是最安全、最聪明、最省油的插电混动，让用户买得起、开得爽、用得放心。纵观当今车市，各种PHEV技术可谓是五花八门，那么吉利的自信是从何而来？

 

吉利基于新一代智擎T动1.5TD、7DCT变速箱以及欧洲豪华品牌三电核心技术，打造了全球性能最强的1.5TD+7DCTH混动系统，采用了全球领先的P2.5系统，达到行业最高97%传动效率，更安全、更智能、更强劲，综合性能实现了行业全面领先，也为用户带来豪华车的驾驶感受。

 

为了能让用户放心、安心地享受吉利智擎PHEV带来的优越体验，吉利汽车制定了远超行业标准的严苛安全测试。其中，电池跌落行业测试1m，智擎验证测试标准5.5m；碰撞测试行业测试7项，智擎验证测试24项；涉水测试行业测试300mm，智擎验证测试350mm；燃烧测试行业测试5分钟，智擎测试30分钟。以博瑞GE PHEV为例，吉利开创了业内首个整车在550mm的水槽中连续浸泡59分钟，并在纯电模式下正常启动并行使的记录。所以，吉利智擎的各项安全测试数据不是单纯的夺人眼球，而是肉眼可见的安全。

 

此外，在核心三电系统的功能安全方面，目前吉利汽车已获得SGS集团全球功能安全技术中心“ASILD”级别开发流程认证，标准高、研发强、防护多。吉利也是严格按照功能安全最高等级需求”ASIL-D“进行混合动力电控、电机、电池开发的流程体系。

 

其次，智擎PHEV首创智慧地图节能模式，可根据导航的路程规划，针对不同路况的动态变化调整电量平衡点，同步调整扭矩分配策略，并开发“稳态分扭技术”，避免发动机分扭随油门波动变化，让发动机始终维持在最佳工况。

 

节油方面，智擎PHEV能够稳态分扭节油技术，可以实现发动机扭矩分配与油门的半解耦，将发动机工作点稳定维持在高效区，油门变化但发动机分扭稳定，减少发动机分扭波动。稳态分扭技术配合启停、智能控制等节油技术，智擎PHEV即使在低电量情况也能实现节油率30%，正常情况节油率45%。同时，智擎PHEV在滑行时/制动时两大工况时均可能量回收，配合吉利专利的L1\L2\L3三个等级的能量回收效率调节，回收强度根据坡度进行自适应修正，在不影响车辆行驶平顺性的前提下，最大限度回收能量，使吉利智擎PHEV比同级PHEV车型更省油。

 

最懂国人的混动

吉利2019年1-7月累计销量743,055辆，完成全年136万辆年销目标的55%。其中7月销量91,375辆，环比增长1%。1-7月新能源及电气化车型总销量62,076辆，同比增长181%。上半年市占率6.5%，相比2018年6.3%有所增长。销量持续突破的背后，是消费者对吉利汽车产品的信任，而这份信任不光是对吉利的技术与产品的信任，同时也是对吉利汽车各项政策与发展战略的青睐。

 

以吉利PHEV为例，智擎PHEV已经实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖。目前嘉际、博瑞GE 、帝豪GL、缤越、星越等均已推出了PHEV车型。在续航与充电这两大“新能源车关键因素”上，智擎PHEV全方位满足消费者日用需求，在技术赋能的基础上，智擎PHEV车型纯电动行驶续航里程60km左右，最高达80km，适用于城市一般道路以及拥堵道路，满足用户日常出勤代步使用，使用成本降低50%以上。

 

充电方面，搭载智擎PHEV的车型支持三种充电模式，满足用户的不同需求：支持6.6kw、3.3kw充电桩、普通220V电源包；支持全新一代快充技术，最快1.5h可完成充电，大幅缩短了用户的充电等待时间，意味着PHEV充电时间从4h率先驶入1.5h高效快充时代；支持智能预约充电，利用晚间谷电，节省充电费用，为用户提供更智能更人性更经济的充电解决方案。

 

此外，吉利PHEV家族可享受免购置税、车船税、在上海等多地免费上新能源牌照等政策，是上海、深圳、杭州等一二线限购、限牌城市汽车刚需人群的“绿卡”。

 

得益于吉利义乌动力工厂的匠心智造，中国消费者能够有机会购买到属于国人自己的高端精品车型，智擎混动已经成为“蓝天保卫战”中的排头尖兵。未来，智擎醇动以及智擎纯电等更加高精尖的动力技术将落地于吉利“微米工厂”，吉利汽车也将进一步坚定品牌自信、技术自信、产品自信和文化自信，不断提升市场占有率，引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。