一辈子能开过这其中的3条路，人生无憾了！

我司办公室有台PS3，唯一运行的游戏是《GT6》。消极怠工的同事们时常坐在这里，有时三两成群，几种方言的脏话伴着扬声器中传出的胎响飘进编辑部；有时形单影只，憋不出稿的愤懑顺着手脚发泄到罗技G29方向盘和踏板上，拽得方向盘架子吱吱作响。

买辆现实中摸不到的梦车，再从全都没去过的赛道中选一条，赛车梦就这么零成本地实现了，电费什么的那都是公司的事。开个500匹Civic Type-R在纽北刷进8分钟足够拿来教新员工做人，银石GP跑出1分开头的成绩至少能打击其他同事半个星期。

山内一典再怎么疯狂跳票，也挡不住汽车爱好者们对Gran Turismo这款拟真赛车游戏的热情。大小伙子谁不想开赛车啊？可是关掉显示器回到现实，又有几个人真有机会把车开进赛道呢。微信公众号没有本事拉进你和赛道大门之间的距离，不过今天咱们可以一起神游一圈那些好玩刺激，但估计这辈子都去不了的赛道。

筑波赛道

如果你关注计时赛，那么这条位于位于日本茨城县结城郡的经典短赛道你一定不陌生。2012年12月20日，一位名叫Under Suzuki的牙医赶在末日之前，开着自己改装了十多年的Silvia S15在这里打破了由著名车手谷口信辉和日本第一改装大厂HKS旗下最强悍的战车—— CT230R一同创下的53.589秒世界纪录。一位业余车手驾驶一辆后驱车，竟然在这条细若鸭肠的赛道上将圈速刷到52.649秒，一度让大批职业车手和四驱计时赛车颜面扫地。

三年后，Under Suzuki又把自己的记录刷新到骇人的51.127秒，这么暴躁的牙医，也不知道患者就诊体验有多痛苦。

筑波赛道（Tsukuba Circuit）全长2.045公里，赛道最宽的地方15米，最窄的部分仅有10米（指的是围墙之间的宽度，并非路面宽度）。赛道形状不算特别复杂，低速复合弯接高速弯接低速弯再接直道，直道后又接高速弯再接发夹弯，整个赛道一气呵成。在这里大马力可能成为累赘，赛车设定的均衡度与单圈用时成反比，细腻的操控是在这里留下好成绩的关键。

曼岛TT赛道

曼岛位于英格兰与爱尔兰之间，曼岛TT赛道其实是这座小岛上的环岛公路。这里从没举办过国际汽联那些光鲜亮丽的高规格赛事，但来过这的只有两种人：英雄和死去的英雄。

赛道单圈长度约60公里，弯角超过200个。摩托车是这条赛道的主角，今年的曼岛TT摩托车大赛上有3位车手把灵魂永远留在了这里。汽车赛事也并没因为多出来的两个车轮就降低了危险系数，这条赛道实在太长太快，防滚架往往也拉不开非专业赛道与死亡之间过于亲密的关系。稍有不慎，那就十八年后再当好汉吧。

即便如此，每年还是有很多把速度当生命的人试图征服这座岛。其实来这里能不能跑得完、能不能跑得快也没那么重要了，因为从你把车开上曼岛的那一刻起，世上不会再有人质疑你的勇气。

纽伯格林北环赛道

“绿色地狱”纽伯格林北环算得上全世界最著名的赛道了，有信仰的人也称它为“真理之环”。历史悠久的纽伯格林位于德国科隆市西北约55英里，始建于1920年代。

如今的北环赛道是纽伯格林最老的部分，曾用于F1等高规格赛事。但由于赛道过长，在当时实况转播很困难，再加之赛道难度大到几乎不可思议，太过危险，德国人只好在1980年于这条赛道的南侧又修建了一条较短的新赛道，这才有了南环与北环的概念。

北环全长22.81公里，弯角有177处，其中最著名的是图中这个“旋转木马”。如同曼岛TT，这条赛道也是立体的，路面垂直落差高达300米。轻微的起伏弹跳在较高的速度下极易导致车辆失控，靠“一硬到底”来糊弄事的底盘技师在这里毫无专业前途可言。

尽管北环已经许久不承办顶级赛事，这里仍然是各大车厂的必争之地。说自家的车性能好，谁信？拿纽北圈速来说话。现实中能在这儿跑进8分钟的人和车，都绝对配得上“职业”二字，7分钟之内的除了赛车只有Hyper Car了。

北环平时也对公众开放，花几百欧便可换来25圈的热血体验和一顿谈不上美味的午餐。也正因此，在这条超高难度的赛道上找刺激的人技术参差不齐，车祸频发。尽管北环是条设施齐全、救援保障到位的商业赛道，每年仍会有些人在此丧命，绿色地狱的头衔绝不是浪得虚名。

拉古娜塞卡赛道

这条建于美国加州蒙特雷市的赛道名字就如同环绕着它的蒙特雷群山一样美。拉古娜塞卡（Mazda Raceway Laguna Seca）1957年11月9日举办了自己的第一场比赛，这是条属于美国人自己的平民赛道，马自达并不拥有它，只是花钱冠名而已。每年都有五个世界级赛事在这里举办，其中最有名的要数摩托GP和传说比F1纯粹得多的印地系列赛。

你几乎可以在当下所有热门赛车游戏中见到这条赛道，不论手机游戏还是家用机游戏。平时无数的赛道日总能引来大批驾驶玩家，美国国跑克尔维特只要有新款上市，必须要拉到拉古娜塞卡来溜溜才知道有进化还是有退步，足见美国人对这条赛道的情怀。

铃鹿赛道

铃鹿（Suzuka Circuit）是本田的私家赛道，坐落于日本关西地区，大阪和名古屋之间。关西，本田真正的主场，像大阪环状族这种流于网络，洗脑了无数活得太安逸的年轻人的公路传说，大都源于这里。有些年轻时混迹于非法街头赛车圈子的本田飞仔到了不惑之年后也喜欢来这条官方赛道跑一跑，大概是想换种方式跟陪伴自己30年的老思域做朋友。

铃鹿赛道自1987年即开始承办F1赛事。它是一条高速赛道，8字形结构是其一大特色，可选择顺时针或逆时针方向起跑。赛道构造很全面，长直路、各式具有代表性的弯道一应俱全，大马力车辆在这里优势明显。

高速弯组合低速弯是铃鹿的招牌菜。如同世界上其他知名赛道，这里的很多弯角也有自己的名字。近两年在国内十分火爆的本田御用改装品牌Spoon，名字就取自铃鹿赛道上的一个高速弯。