智·电︱“明日座驾”不用等明日 长安CS75PLUS用智慧打动你

“明日座驾”，一个听起好遥远的名字，一家车企为什么给一款主打车起这样一个名字呢？

其实并不奇怪。拥有这个名字的就是长安CS75PLUS，而这家车企也就是长安汽车。之所以有“明日座驾”这个称号是源于长安汽车作为一家技术导向型企业，技术实力领跑，在现阶段来看显得有些“技术过剩”，但它的车都是满足一种市场趋势，而且是站在趋势最前沿。

在AI（人工智能）技术全面发展的当下，长安CS75PLUS可以说全车都融入的智慧，这也是体现其“技术过剩”最主要的领域。这种智慧似乎从外观上看不到，但它的确存在，其重点就在于全LED组合前大灯，当两车交汇时，该车的大灯可以自动切换远近光，保证车辆夜间行驶安全。

而更多的智慧体验来自于车内配置。首先从双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏都可以体现出这款车的与众不同，而且这款车的中控屏设计是以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合感官体验；左侧的触控屏则包括直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能。

在这块大屏内装载的是长安与腾讯合作的梧桐车联智能系统，可精细化40余种生活场景，并通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。

此外，长安CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，只要是装载这套系统的车型，用记都可以将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置，集结出行。

长安CS75PLUS还拥有自我学习功能，根据日常行驶轨迹进行目的地预测，提醒用户当前回家或是去公司的路况，提前避免交通拥堵。

当然这款车最为重要的智慧还体现在智能安全上，其中它装载了遥控代客泊车系统APA5.0，这项功能实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的突破，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入，但必须保证车位的宽度大于车身71cm以上。

另一项智能的安全配置在于手机蓝牙钥匙，可以替代实体钥匙，通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。在全球任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并可无限次数的分享和收回虚拟钥匙。

在实际行驶时，长安CS75PLUS所体现的智慧可以说是中国品牌中数一数二的。全年搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车。

这其中以长安自豪的IACC集成式自适应巡航系统特别引人关注。它所体现的功能不仅包括道路中间保持，还可以实现0-130km/h的自动跟车，以及60km/h以下实现无车道线跟车，而且是在0km/h时就可以启动它；还有通过识别前方道路弯度大小，自动调节车速，待过弯过重新回归车主设定的车速。

其实IACC早已在长安旗下的多款车型上搭载，如CS55、CS95等，但长安CS75PLUS在它们基础上又多了一个智能避让功能，在开启IACC功能且车速大于65km／h时，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，CS75PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。

除此之外，长安CS75PLUS还搭载Forest Air森林空气净化系统、三种主题模式与驾驶模式、360°智能度全景影像系统等智能配置，为驾乘者带来舒适、多样、安全的驾驶感受。

长安CS75PLUS之所以称为“明日座驾”正是得益于这么多的智慧功能，而这些智慧功能是得益于长安在这一领域中的过剩投入，并且形成了一套完整的战略布局。

据了解，该布局统称为“北斗天枢”战略，通过以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段打造智能汽车平台。目前自动驾驶已是L2级，预计到2020年，长安量产车型将达到L3级水平，到2025年将达到L4级水平。

在这套系统布局下，长安CS75PLUS虽称为“明日座驾”，但用户现阶段就可以享受它的成果。目前长安CS75PLUS已开启预售，其售价从12.79万元至15.79万元，共四款车型。

其中后两款车型为2.0TGDI（蓝鲸动力）搭载爱信8AT，最大功率171kW, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机，是目前这一级别的中国品牌车型的佼佼者；而前两款则是1.5T发动机搭载爱信6AT，并且基于成本考虑，这些智慧功能并没有标配，因此才有12万余元的价格。

图为1.5T发动机的版本

今年9月5日，成都车展上，长安CS75PLUS将正式上市，届时这款智慧车型的最终售价将公布，其是否符合市场对其的预期，我们将拭目以待。