奔驰A级/B级插电混动车型一起来，看完之后我选比亚迪秦
▶预计今年年内上市
▶均延续燃油版车型设计
▶均搭载1.3L发动机+电机，匹配8DCT变速箱
BBA三巨头的新能源布局已经逐步展开，奔驰先前在E级和S级加入轻混系统，但真正意义上的插电混动车型还没有推出。最近奔驰官方发布一组A级/B级插电混动版车型官图，这也是奔驰首次将插电式混动技术应用到紧凑型车型上。
这次推出了三款车型并同时公布售价，分别为A 250 e、A 250 e Sai和B 250 e，其中A 250 e为两厢车型，起售价为36937.55欧元（约合人民币28.9万元），A 250 e Sai为三厢车型，起售价为37300.55欧元（约合人民币29.2万元）。
而奔驰B级插电混动版只有一个两厢版本B 250 e，起售价为37663.50欧元（约合人民币29.5万元），三款车型今年就能上市。
这次奔驰A 250 e官方只带来两厢版官图，三厢版A 250 e Sai要等上市才能够与我们见面，从外观上看，奔驰A 250 e基本与燃油版车型几乎没有差别，依旧是大奔驰标搭配网状格栅，不过轮圈倒是采用了跟燃油版不同的样式，五幅星型造型看起来更加运动一些。
如果你细微观察，还是可以发现奔驰A 250 e在前翼子板上多了一个“EQ POWER”标志，这是燃油版车型没有的，也表明它的身份，尾部同样保持燃油版车型造型。
重点在这，奔驰A 250 e采用了1.3L四缸发动机，匹配8速双离合变速箱，另外还搭载了一个最大马力为102匹的电机，所以整个动力系统带来最大马力输出能达218匹，峰值扭矩也有450牛·米，百公里加速6.6秒，数据还是“钢炮”水准。
电池容量为15.6kWh，纯电工况下，续航里程能有75-77km，除此之外，奔驰还有一些技术的升级，这套电机集成在变速箱内，好处在于车身的重量得到减轻，并且传动的效率也会提高。
再来看看奔驰B 250 e，跟A 250 e一样，奔驰B 250 e也延续燃油版车型的整体造型，但奔驰B 250 e前灯组造型并没有跟奔驰A级一样采用最新的三角形设计，还是偏圆润的风格，同样在车身侧面的翼子板上也可以找到“EQ POWER”标志。
不过尾部来看，奔驰B 250 e倒是取消了双边共双出的排气，代替的是一根横向的镀铬条包围装饰。
奔驰B 250 e采用跟奔驰A 250 e一样的动力总成，1.3L四缸发动机+8速双离合变速箱，再加上一套最大马力102匹的电机，电池容量相同，不过百公里加速少了0.2秒，纯电工况下续航成绩也能够达到70-77km。
相比燃油版车型，这两款插电混动车型将会带来更好加速感受以及油耗表现，并且新能源指标对于国内消费者一个购车的吸引点，奔驰推出的时间点非常及时，不过引入国内目前还没有任何消息。
网友评论
@清酒煎蛋：其实看看整个A级已经非常完整了，从136匹到421匹马力全部车型给你包圆了，燃油的插混的都有，省油的就选插混，完美了。
@一奔二宝三奥：这个插混价格虽然不贵，国产的可能性也很大，不过我觉得也不便宜，宝马的插混也可以等等。
@GT8102：放在比亚迪面前，这6.6秒没什么，但燃油车型的确没有这么猛，我记得要到7-9秒多，所以我还是选比亚迪秦！