就如同超市里的货柜，产品总是多的难以抉择，汽车市场如今在10万元级别扎堆的车型已经很难让消费者很快的做出决定该买哪一款车。
但就像是进入了一条小吃街，去买排队的人最多的那家店，准没错。买销量最高的那台车，也肯定不会有太大的问题。近日，2019年7月各类别车型销量榜单已经出炉，其中在小型SUV市场中，名爵ZS卖出了9433台，1-7月累计销售了61210辆，自上市以来2年内迅速收获25万全球车主，不但稳居国内高端小型SUV前三，更多次承包泰国、英国等细分市场SUV销量冠军；本田的缤智卖出了4833台，1-7月累计售出了54843；而丰田的C-HR紧随其后，卖出了4718台，1-7月总共卖出了32798台。对于刚刚工作不久，手里还不是很宽裕的年轻人来说，这三台车无论是从外观、配置还是说性价比，都挺符合年轻人的需求，那这几款车该怎么选呢？对这几台车从细节进行分析，消费者就可以知道了。
名爵ZS作为名爵全球化战略的热销车型，在泰国、英国、澳大利亚等地方都拥有着不错的销量，尤其是在泰国，多次超越本田、丰田、马自达等同级SUV。也就是凭借动感的外观和超多的配置，名爵ZS一直也是年轻消费者所喜欢的车型。吸引消费者的第一要素永远是外观，没有其他的选项。这就像人一样，好看的外表总是能在人群中脱颖而出。名爵ZS的外观沿用了家族式的设计，车头前脸第一映像就是年轻运动，富有很强战斗气息，引擎盖隆起的筋条显得力量感很足，两侧的大灯组与其中网相连，大灯内部为圆形一体式远近灯源，周围装配了圆形了LED日间行车灯，起到了呼应的视觉效果，大尺寸的中网，内部为星空状银色镀铬，中间烙印出名爵LOGO，呈现出大气的一面。车身侧面的腰线立体感很强，从前大灯组延伸到后门板受，从粗到浅，侧裙为凹凸式进行设计，凸显出了很强的力量感，侧裙的底部并装饰了炭黑色饰板，提升了车身侧面的硬朗感，同时在轮眉处设计了相应了轮廓，轮毂为五辐式多变进行设计。而在尺寸方面，名爵ZS达到了4314*1809*1648mm，轴距轴距为2585mm。名爵ZS的内饰保留了家族化的设计，所以并没有太多的惊艳感，不过相较于同级别的SUV，依旧是保持在了主流水平。三辐式平底多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬，双炮式非液晶仪表盘，镶嵌式的8英寸中控屏，下方为多媒体控制系统和空调控制系统，分别保留了大量的物理按键。其中最值得一提的是，名爵ZS采用了1.19㎡的天窗设计，可以说是只要一抬头，看见的都是天空。在科技配置方面，名爵ZS则配备了定速巡航、主驾驶电动调节、后驻车雷达、无钥匙启动等。而车机系统向来是名爵所擅长的，斑马智行系统在导航和娱乐方面都是同级别里十分好用的。广汽丰田C-HR最大的特点就是其十分拉风的外观，第一眼就可以牢牢吸引住年轻人的目光，这与往常丰田的风格相去甚远，这也让许多消费者认识到，原来丰田也可以造出这样的车。作为丰田TNGA架构下首款小型SUV，广汽丰田的C-HR的设计十分张扬，丰田最新的家族式设计配合下方菱形镂空的进气格栅，打造出了极具冲击力的造型风格。C-HR的车尾绝对算得上是一大亮点，就像是一位街头打扮的潮人，在他的背后总会发现一些意想不到的搭配组合。在尺寸方面，丰田的C-HR达到了4405*1795*1565mm，轴距则达到了2640mm，在数据上表现的十分不错，但是作为一款小型SUV，其在后排空间的营造上有一些局促。广汽丰田C-HR内饰设计虽然没有外观那么犀利，但是在用色上十分大胆，甚至有些跳脱的感觉。而在材质方面C-HR采用了大量的软质材料，并且主色调采用了大量的黑色材质覆盖，但即使是这样，还是依旧能感受到日系车上那股浓烈的塑料风格。而在配置方面C-HR自带空气过滤器，松下Nanoe纳米负离子发生器，除菌、除臭、除花粉、除PM2.5，还可以保持空气湿度，这样的话长途旅行可以放心，而且对于对健康越来越重视的年轻来说，这个空调系统还是比较重要的。本田的缤智在这个级别的SUV里面最大的优势就是其轻量化的车身，可以很大程度上给车辆的油耗让出浮动空间。而事实上按照本田旗下车型的生命周期来说，诞生于2013年的Vezel车型，还没到换代的时间节点，所以作为中期改款的缤智，在外观上做出太大的变化是不太什么显示的事情。这款基于飞度平台打造而来的小型SUV，同样传承了本田当家的MM空间理念，拥有相比同级别其他车型更为宽裕的车内实际乘坐空间，尽管轴距只有2610mm，但是在引入了全新样式的外观套件之后，缤智的车身尺寸发生了细微的变化，拥有了4340/1790/1605mm的三围，比老款车型更长、更宽。而在本田新缤智身上需要接受的是当下本田设计师的设计语言和全新的家族化特征。比如，缤智的前脸上，换装了攻击性更强的大嘴中网，保险杠下部的细节更为丰富。面积硕大的镀铬中网，这也就有一些将轿车换脸到SUV上的感觉。新缤智的内饰沿用了上一代车型的样式，问题的关键点就是出在这里，缤智的内饰还是6年以前的样子，现在看起来真的是有些过时了。这也应证了，本田的设计师对于设计感并不擅长，反而对人机工程学更信手拈来。缤智的整体风格没变化，并不代表细节没有发生改变。比如，仪表盘沿用原来的样式，但右侧原本的单色液晶显示屏变成了彩色液晶屏，显示的内容更为丰富了，加入了现款车型不具备的胎压监测功能；中控台上的CD机随着时代远去，多媒体屏幕从原来的7英寸升级至8英寸，里面加上了Honda CONNECT，投屏、导航收音机USB播放器。每个人都有不同的审美，就像有人觉得迪丽热巴好看，有人觉得古力娜扎好看一样，对于车子每个人的审美风格也是不尽相同，所以以上三款车型的外观就仁者见仁了。从价格上来说，三者中入门价格最高的就是丰田的C-HR了，同时存在着加价的情况对于购买力本就不强的年轻人来说，显然是不合适的。而名爵ZS的顶配车型和缤智的入门车型的价格相差不多，实际上这二者是可以考虑的。看完了几款车“顶配”和“入门级”的配置pk，再综合下价格，想必大家心里就有答案了。在动力方面，马力最强的是丰田的C-HR，但正如之前所说，由于其价格偏高，所以购买优先级排在了最末位。而名爵ZS和本田缤智的1.5L车型的动力分别为120Ps和131Ps，排除手动挡车型，名爵ZS采用的是爱信的4AT变速箱，缤智采用的则是CVT变速箱，所以如果对CVT那种白开水般的驾驶感有所介意的话，还是推荐搭载AT变速箱的名爵ZS，况且名爵在价格优惠方面也相对有优势。
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