人民日报：美国轮胎业倒闭怨不得中国

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编辑 | 吴世杰

近期，美国宣布：从9月1日起，除了目前对价值2500亿美元的进口商品征收25%的关税外，美国还将对价值3000亿美元的中国商品征收10%的关税。此次新关税涉及商品数额更大，这意味着，此前“幸免遇难”的剩余轮胎产品，很可能被列入新加征关税名单。

新关税加征在即，人民日报《美国公司倒闭怨不得中国》一文却火爆了朋友圈。

文章中提到：2009年，美国有关方面声称，在2004年到2008年间，共有5家美国轮胎厂关门倒闭，5100名美国工人失业。美国以此为借口，对中国乘用车和轻型卡车轮胎连续3年分别加征35%、30%和25%的反倾销惩罚性关税，致使中国涉案轮胎对美出口降幅一度超过60％。

要说美国轮胎业的骄傲，那非“固特异”莫属。这家拥有120余年历史的老牌轮胎企业，连续多年在“75强排行榜”中位列第三，仅次于普利司通和米其林。然而最近，连固特异自己都多次表示，被美国政府“坑惨了”！

1、股价暴跌。

今年年初，标准普尔全球市场情报的数据显示，固特异轮胎橡胶公司(纳斯达克股票代码：GT)的股价去年下跌了近37%。固特异当即表示：股价下跌的原因之一，就是中美贸易战导致关税的提高，从而减缓该公司业务的发展。

固特异表示：由于中国地区近年来一直是固特异公司业绩增长的核心，突如其来的贸易战使得固特异公司在中国地区的业务明显减弱。不少中国消费者已开始感受到贸易战的冲击。因此，他们开始推迟购买新车和轮胎。

2、亚太区业绩下滑。

今年2月8日，固特异公布2018第四季度财报，数据显示：亚太地区2018年第四季度销售额较上年下降11％至5.52亿美元，轮胎销量相比上年下降了10％，替换胎的出货量下降了2％，原配胎下降了22％。固特异表示：中国等地销售疲软、汽车产量下降是其原配胎业务下滑的主要原因。

3、工厂关闭。

2018年12月，固特异正式关闭委内瑞拉工厂。固特异表示：“公司的目标是维持其运营，但经济条件和美国政府的制裁使这一切变得不可能。”据了解，由于美国制裁，委内瑞拉去年11月年化通胀率已达1300000%，陷入了严重的经济危机，企业甚至无法进口原材料。致使固特异，普利司通，倍耐力等轮胎巨头，纷纷逃离。

贸易战真的能击垮中国轮胎？

2019年以来，中美贸易摩擦热度未减。这使得轮胎及相关企业头上，一直悬着一把“达摩克斯之剑”。那么，今年的贸易战对轮胎企业到底有多大影响，未来中国轮胎的命运又会是如何呢？

1、贸易战对轮胎企业产销量确有影响。

美国是中国重要的轮胎出口国，有的企业出口金额占比甚至超过20%，依赖程度可想而知。根据相关数据显示：2019年第一季度全钢胎出口量同比下降3.2%，2019年1月-3月，美国从中国进口的轮胎数量，同比减少28.6%。国家统计局数据显示：2019年3—6月，橡胶轮胎外胎产量持续下滑，与去年同期相比6月降幅最大，为-9.18%。

2、应对有招：企业向海外加速转移产能。

好消息是，在双反政策下，轮胎企业也应对有招，纷纷加速海外工厂建设步伐。今年上半年，玲珑轮胎、浦林成山、贵州轮胎、赛轮集团均在海外基地动作不断。产能逐步转移至东南亚等地，既规避了贸易壁垒，又使得工厂劳动力成本进一步减小。

海外建厂意义重大，一方面可以优化海外产能布局，促进海外市场业务拓展。另一方面，还能增强轮胎品牌的综合竞争能力，为企业做大做强添砖铺路。可以预见，未来这样的海外建厂趋势还将更加明显。

3、承压最关键的一环：店主和经销商。

贸易摩擦，在整条轮胎产业链中，承压最重的就是门店和经销商这一头。由于出口受限，厂商必然调转枪头，依靠国内市场消化产能。这也意味着，店主和经销商的销售指标将进一步上升。所以，门店和经销商能否挺住，将成为决定行业兴衰的关键因素。

小邦说

此前，美国零售联合会NRF就在其官网发布了一篇关于“关税摧毁美国梦”的文章，呼吁政府应聚焦于谈判和协商，而不是一味利用关税搞事。据NRF相关机构的统计数据显示：美国政府最近加征关税的决定，仅在2018年11月就使美国企业损失了27亿美元。

“全球贸易伙伴关系”公司（Trade Partnership Worldwide L.L.C.）也曾发表相关研究一项研究，数据显示：如果将关税提高到25％，将导致美国近100万个工作岗位流失。

其实，从2018年至今，ACA、SEMA、NRF等美国组织协会都纷纷站出来发声：关税问题不仅仅会危及轮胎企业，还会对美国民众的精神信仰产生不可逆的影响。

小邦认为：在贸易战中，没有谁是赢家。一味对抗只会两败俱伤，因势利导才是解决方案。目前，美国仍是中国最大的轮胎贸易伙伴，中美之间的摩擦只会让双方企业都失去公平竞争的机会，在严峻的市场环境中越来越煎熬。