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近日，奥迪全新RS6旅行车发布了官图，破百仅需3.6秒，简直是拖着大行李厢的超跑。但你知道吗？RS6还不是最快的旅行车。不管你是否膨胀，今天我们都给你盘点一下全球最快的10款旅行车，炫富也能做到与众不同。
保时捷panamera Turbo S E-Hybrid ST
点评：对于保时捷来说，只有提到“Turbo S”，肯定代表着“非常非常快”的意思。而现在，旗舰的保时捷再加上“E-Hybrid”，那就更变态了。虽然保时捷没将panamera Sport Turismo说成是常规的旅行车，但从造型上看，它就是地道的瓦罐。其Turbo S E-Hybrid版本搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，匹配8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。非常生猛，当然价格也是最贵的，在中国卖到244.80万，可以看做是最贵的在售旅行车。
点评：奔驰AMG，历来是暴走猛兽。接近一千扭矩的参数，让超跑们不寒而栗。虽然它有接近两吨的车重，但百公里加速依然是3字打头。E 63 S AMG旅行车广为人知是纽北圈速，达到惊人的7分45秒19。这是什么概念？排在它后面的有兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera（7:46）、保时捷911 GT3 RS 996（7:47）、法拉利559 GTB（7:47）等。因为有了圈速榜成绩，它被公认最快的旅行车。而保时捷panamera Turbo SE-Hybrid Sport Turismo、奥迪RS 6旅行车都没有参加，即使如此，E 63 S AMG旅行车这个噱头也足够做卖点了。
点评：最新的RS 6在性能上更进一尺，新车采用4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱。同时，该车还将提供quattro四驱系统。值得一提的是，它首次采用自适应空气悬挂，在120公里/小时或更高的速度下，行驶高度能再下降10毫米。估计去刷圈不比奔驰AMG E63 S旅行车慢。
此外，它不止动力强，还更环保。得益于48V MHEV轻混系统，配锂电池组，最长可支持40秒熄火行驶，支持2、3、5、8缸闭缸，从而提升该车的燃油经济性、减少碳排量。
奔驰AMG CLS 63 Shooting Brake点评：虽然奔驰CLS没有63 S系列，但动力依然很生猛。搭载一台5.5L V8机械增压，3.6秒破百，这样的成绩很配得上运动的造型。
由于奔驰AMG E63 S旅行车和AMGCLS 63 Shooting Brake有较大的重合性，可能会相冲，所以奔驰把精力过多投入在E 63 S上。而CLS AMG现在处于比较尴尬的位置，轿车方面逐渐被AMG GT四门版取代，旅行版被E级取代，未来的去向很迷茫。
点评：由于奔驰AMG C 63 S旅行版较CLS和E级都轻，所以即使动力参数没那么强，但加速还是挺快的，只需3.9秒即破百。它搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，极速达到280km/h。
点评：你很难想象美国也有瓦罐，因为美国人更喜欢SUV。但事实上，美国很早就做旅行车了，他们跟欧洲对手的根本区别就是——排量大。凯迪拉克CTS-V Sport Wagon就是一个典型例子。
这台猛兽搭载一台6.2L V8机械增压发动机，匹配6速双离合变速器。也许你觉得参数不是很猛（相对前面几名来说），但“6.2”可是一个金牌数字啊，凝聚了多少大排量美系粉的情怀。另外提一句，由于近几年通用在调整产品线，把不赚钱的项目砍掉，所以CTS-V Sport Wagon已经停产，这款车的参数放到10年前可是非常漂亮的。
点评：奥迪RS 4 Avant死死咬住奔驰AMG C 63 S旅行版，但官方加速成绩还是落后了一点。不过，毕竟它的排量要小很多，奔驰搭载的是4.0T的，而RS 4 Avant仅仅搭载的是一台2.9T的双涡轮增压发动机，从这点看奥迪的动力更高效。
点评：由于车身轻，即使靠一台动力参数没那么大的2.0TSI发动机，也能给你带来充足的推背感，4.6秒的加速成绩不算慢，榜单最后两名竞品，功率和扭矩都更大呢。
可惜，小改款后的高尔夫R旅行版没有进入国内。改款前曾以进口的形式入华，售价41.38万。别说旅行版，即使是普通两厢版，在路上也几乎看不到，这就是大众停止进口新款高尔夫R旅行版的最大原因。
点评：和前面的凯迪拉克CTS-V Sport Wagon不同，现在我们提到的这款“豹子”现在还在生产，它于2014年推出，也是一款非常生猛的旅行车，可惜国内没有卖。动力系统方面，XFR-S Sportbrake车型将搭载一台5.0升V8机械增压发动机，匹配一台ZF的8速自动变速箱。从动力参数上看和CTS-V Sport Wagon，但官方公布的零百加速成绩不太好看，可能跟车重和调校有关。但既然是讲究格调的英国车，对速度这款就不要太在意了，排量够大、动力够、设计够漂亮，就可以了。点评：沃尔沃的2.0T发动机能压榨得非常强，如果搭配电机，那肯定能上到榜单前列。但如今在售的V60 Polestar还是老款的技术，就连外观、内饰也是10年前的风格。它搭载的是Drive-E T6 2.0升双增压直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，配备偏后驱动力输出特性的四驱系统，有点操控乐趣。从去年开始，V60 Polestar开始在全球范围内限量发售1500辆，中国售价是58.99万元，估计现在已经没货了，等待它的将是变态得多的全新一代V60 Polestar。
由榜单来看，德国人更钟情旅行车，大部分的位置都被奔驰和奥迪包揽。在这里，细心的读者也许发现，宝马缺席了。没错，由于宝马把更多精力放到新能源和运动轿车上，所以停产了不走量的M5旅行车，现在高性能旅行车市场上，几乎变成了奔驰跟大众集团多个品牌的“一挑多”格局。
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