国民性能车— —领克03+ 5.9s破百诠释自己不是好惹的

汽车一直是男性追求的速度机器，当汽车诞生的那一刻起，人们一直在追求汽车的急速，但是速度越快，它的价格就越高，有没有哪些车是平民性能车呢？现如今，车市上种类繁多的车型令人眼花缭乱，在配置越来越多的同时，也让人越来越不知道该怎么选。对于很多年轻车主来说，他们内心深处还是对高颜值、强动力的车型心有所属，无奈荷包不鼓，如何用尽量少的钱选到一款尽量让自己满意的车型，实属不易。

而对于领克品牌而言，你会发现“更高、更快、更强”这一精神与领克的品牌打造理念十分契合。在这里，更高，当然不是指更高的车身，而是指站在巨人肩膀上的领克，在创立之初便不断地提升品牌形象，旗下车型的定位也更加高端化。而至于更快和更强，还有什么比5.9s破百、搭载博格华纳四驱系统的领克03+更能做出诠释呢？

下面我们来看看领克03+如何用硬实力证明自己

对于领克03的外形而言，不感冒的人始终提不起兴趣，而喜欢的人却会津津乐道其车身每一个细节。而领克03+的出现，更是在原有的基础上，增添了更多象征性能的元素，于领克而言，这样的做法正是要让喜欢它的粉丝彻底沦陷。

就像“由立体回归平面”这一审美趋势一样，很多成熟车企开始践行“Less is more”的设计理念，可以理解为简约主义。而领克03+貌似与这种“主流”设计思路背道而驰，在整个外形设计上融合了更多标签化元素。更激进、更富侵略性的外观套件对于高性能版本车型不可或缺，换上套件便能“直观”地与普通版做出区分，也能在一定程度上提升空气动力性能。领克03+便是如此，其在领克03的造型设计基础上，加入碳纤维材质的前唇、尾翼等套件，配上更大尺寸且质感很好的多条辐轮毂与相当运动协调的车身高度，外观充满气场与战斗感，且不显花哨。

车尾部分的线条非常复杂，双边共四出的排气夺人眼球，配合车尾下方夸张的扩散器设计，使车尾的视觉效果甚至要超过前脸，过目难忘。车尾上方还有一条黑色的鸭尾，也能提升一定的下压力，虽然在合法限速以内没什么用，但视觉效果绝对出色。

拉开车门后，车厢所呈现的视觉冲击感是否强烈， 对于性能车玩家来讲至关重要，03+比外观更让人惊艳的就是运动内饰了，一眼望去满满的Alcantara，除了在运动型轿车上常见的方向盘、车顶和座椅采用了Alcantara以外，03+还在档把区、中控台、车门板等处都采用了大面积的Alcantara材质来包裹。

细节方面，全液晶仪表在UI设计上也进行了相对应的调整，增加了符合整车调性的“+”符号和色调，并且新增了四驱模式分配比例的实时视窗。座椅依旧是领克家族的一体式座椅，在包裹性方面有了进一步的提升，更加夸张的是就连安全带也更换成了黄色。仪表盘大小与普通版车型保持一致，不过界面更加战斗，除了转速表右侧的G值表外，下方还有两个能够显示当前发动机的功率和扭矩的小圆表，性能特征十分明显。

说领克03是性能车，那么动力上一定非常惊喜，领克旗下车型采用的都为沃尔沃Drive-E系列的发动机，领克03+自然也不例外，搭载在该车身上的是T5版本，最大功率187kW（254PS）/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，匹配爱信8速手自一体变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统。这套254匹的2.0T+8AT的动力总成此前已在沃尔沃旗下几款车型上经过市场验证，动力表现和行驶质感等都可圈可点。2.0T Drive-E的加持下，领克03+的官方0-100km/h加速时间仅为5.9s。实际驾驶过程中，全油门加速的确有着6s左右的加速体感，可以说20多万这个级别数一数二的快。

领克03+的定位是一款紧凑型的性能轿车，主打的是运动和个性，纵观整个经历“国六”洗牌后的市场，如果按照03+的18.58-22.88万元的售价区间来看，同级别中并没有直接的竞争对手。在造车领域起步的比较晚的中国来说，领克03+的出现，这样一个标杆级别的产品对整个行业以及品牌都有着一定的提振的作用。这是中国人在性能车领域踏出的第一步，无论领克03+是否能够热销，是否能继续走下去，但或许多年之后，当人们提起中国性能车的时候，总会先想起领克这一汽车品牌。