又一豪车直降35万左右依然卖不动，车长超5米2，豪华不输S级

说到百万级豪车，一线豪华品牌BBA中，奔驰有S级、宝马有7系，奥迪有A8L这样的旗舰车型。而对于品牌定位更高的车企来说，百万级只能算个“起步价”。比如，保时捷帕拉梅拉、宾利飞驰、玛莎拉蒂总裁……

这两款车都是近几年火起来的百万级豪车，但现在，这两款车型的处境却截然不同。保时捷帕拉梅拉在街上的可见度是越来越高，而玛莎拉蒂总裁却很难见到了。所以，我们今天就来讲讲这款曾经富人青睐的豪华座驾——玛莎拉蒂总裁。

玛莎拉蒂总裁定位于大型车，比吉博力还高一个级别，如果说吉博力是微商的最爱，那么玛莎拉蒂总裁就是曾经老板的心头好。超5米2的车长、豪华感不输S级，豪华的配置……让这款车拥有着不小的吸引力。

首先要承认的是，玛莎拉蒂的定位整体是要高于BBA的，自2004年入华以来，凭借着“超豪”光环在国内形成了了销量倍增的大好局面。在当时，玛莎拉蒂虽然比宾利和保时捷后到，但是在气势上却一点不输于这二者。总裁作为玛莎拉蒂第一款入华车型，也是迅速进入各位老板的选择目标中。

最辉煌的2017年，玛莎拉蒂在全球市场销量达4.87万辆，中国就占据了30%，要不咋说中国有钱人多呢。可还没高兴一年，2018年的玛莎拉蒂，可谓是像坐过山车般，急上又急下。2018年，玛莎拉蒂全球销量3.49万辆，同比下滑32%。国内市场贡献1.1万辆，同样下滑3成左右，其中，总裁的销量为1310辆。来到2019年，玛莎拉蒂的销量依然不见起色。这难免让人产生疑问，玛莎拉蒂总裁到底怎么了。

你要说颜值，总裁不比S级、7系、A8L强？个性的外观、犀利的神态、修长优雅的车身，整个造型就是一“霸道总裁”。玛莎拉蒂拥有5262*1948*1481mm，轴距3171mm的车身数据，相比于奔驰S级的5259*1899*1494mm还占据上风。

论内饰，总裁虽不比S级那般科技，却照样豪华大气。车载钟表、高级材料、豪华配置……也对得起这个定位。

动力方面，18款玛莎拉蒂总裁搭载了一款由法拉利代工的3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配来自ZF的8AT手自一体变速箱。这套动力系统拥有最大功率257kW(350PS)，最大扭矩500N·m的动力数据，百公里加速最快4.8。不说S级，即使对标AMG，也不带怕的。况且，玛莎拉蒂还有那如此迷人的声浪。主驾撩汉，副驾撩妹。

而现在，这款原本140来万的总裁已经给出了35万的优惠，擦着100万的门槛，可谓是要放手一搏了。但网友的问题也来了：有人买吗？

实际上，跟很多车型一样，总裁并没有做错什么，他们同样有着不错的品质和实力，不过在竞争加剧的今天，想要脱颖而出，变得愈发困难。总裁称得上是款不错的豪华车，可面对BBA和保时捷宾利的联合打压，生存空间变得更小。若想要突围，就必须拿出更强的产品。