现在中国汽车市场最火的不是SUV而是新能源车型，中国是全球新能源汽车最大的区域市场，累计销售量接近全球总量的一半。美国仅次于中国，但仅占20.1%，不到中国的一半。此外，挪威、日本、德国等这些也算是新能源汽车大国，但保有量也都不到5%。国内市场我们最常见的新能源车就是比亚迪、北汽新能源、吉利新能源等等，那全球市场最畅销的新能源车型还有哪些呢？今天大咖就介绍十款销量最多的新能源车型。
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虽然排名第十，但是这个排行榜销量是从2014年开始的，如果从总销量来算到第四代普锐斯发布之前，这车全球销量已然超过350万辆。除了省油、质量好，这辆车还有不错的驾驶乐趣，甚至还有TRD版车型和四驱车型。
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特斯拉Model X是目前大咖觉得最炫酷的量产SUV，因为它有鸥翼式的车门，打开的一刹那真的很有面子！但是这款车型也有很多问题，像是大咖朋友的那辆Model X就遇到过电脑死机，不能正常开关车门的问题，而且特斯拉你敢买，你家人可能也不一定敢坐，因为不想变“烤肉”。
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比亚迪是最早开始布局生产新能源车型的车企，在秦刚上市的时候，整个国内汽车市场几乎没有竞争对手，所以市场的占有率比较大。而且现在很多的网约车公司也都采用了秦新能源车型，尤其是广州、深圳。混动车型在有电的情况下是很省油的，但是没电的情况下可一点都不省油。
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雷诺早在十年前就开始布局电动车市场，在欧洲每四辆电动车中就有一辆是雷诺的产品。雷诺ZOE自2013年在欧洲上市销售以来，一直都是欧洲市场上最畅销的纯电动车之一，也没有发生过自燃事故。这款车型也将国产并改名雷诺 e诺，而且价格有望在10万以内，还是值得期待的。
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因为上市时间早，宝马i3全球的销量也是很客观的。而且外观很科幻，像是一辆概念车。但是国内的销量很差，毕竟纯电版的续航里程只有两三百公里，却要卖到三四十万！给我一个不买3系的理由！
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很多的网约车、共享汽车都是采用北汽新能源EC系列车型，这个系列车型热销最大的原因就是补贴多价格便宜，几万块钱就能买一辆电动汽车，但是续航里程和驾驶感受都不能让人太满意。日后没了补贴可能销量就不尽人意了。
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这个车型排第四名有点意外，因为国内不但没有欧蓝德PHEV，就连欧蓝德的销量也很一般。这款车型之所以能排在第四名是因为它是全球首辆插电式混合动力SUV车型，2012年以来累计销售21.3万辆。不过真要是国产也可能不会热销，毕竟我们有强大的比亚迪唐！
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作为特斯拉最早销售的一款车型，销量排在了第三名。在这辆车刚上市的时候，大咖曾经第一时间试驾过P90D车型，开启狂暴模式后，加速的感觉让人窒息，是燃油超跑做不到的，而且各种高科技配置也让人眼花缭乱。不过买特斯拉需要注意几个问题，第一是自燃，从2012年起，特斯拉开始大规模交付，但是车辆自燃，更确切来说电池起火，早已经不是新鲜事了，光是被公开报道出来的特斯拉电池起火就近50起；第二是保值率，开个两三年真的卖不了多少钱了；第三是电池衰减，就像我们手机用时间长了电池没有那么耐用一样，而且换电池的费用不是一般的高！
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特斯拉Model 3已经国产上市了，但是价格让人失望，要32.80万元，而且进口特斯拉车型的价格像股票一样漂浮不定！今年上半年，特斯拉的Model 3成为全球销量最高的新能源车型，销出了12.73万辆，也是增长势头最猛的车型。只是频发的自燃让人不太省心啊！想要买一辆特斯拉除了有钱，还真需要点勇气。
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早在2010年12月，日产的纯电池车型聆风在日本和美国上市销售，到2015年下半年，聆风已在全球46个国家和地区销售。虽然第一代聆风续驶里程和加速成绩都一般，外观也不够惊艳，但是新颖的电动驾驶体验、以及实用可靠的品质，使其很快获得了欧美消费者的青睐，到现在为止也是零自燃事件。而2019款聆风E-Plus版搭载62kWh的电池组，续航里程达到570公里（日本JC08标准，WLTC标准下为458公里）。虽然这款车型并没有在国内上市，但是可以买到“低配版”日产轩逸·纯电，都是基于日产E-Platform平台打造，不过工信部续航里程只有338公里。
