MAXUS T60先锋版上市，谁说皮卡就不能有豪华配置？
随着皮卡政策逐渐放开，国内皮卡市场正迎来破冰时代。说到国产的皮卡，一定要绕不过一款黑马车型，那就是上汽MAXUS T60。
今年上半年，上汽MAXUS T60皮卡销量同比增长85.37%，且出口全球48个国家，是我国目前对发达国家出口量最大的皮卡车型。
从2016年上市在国内皮卡市场脱颖而出，上市一年内就取得了销量破万的成绩，到每年销量都保持翻翻，成为皮卡市场的香饽饽，可以说上汽MAXUS T60把国产皮卡的实力展现的淋漓尽致。
为了巩固自身实力，近日，T60先锋版在四川顺屹嘉4S店上市，新车在原T60基础上降价不减配，尤其是起售价为11.78万元的自动挡车型，是目前国内售价最便宜的柴油自动挡皮卡车型，法国邦奇6AT变速箱+VM 2.8T动力的组合赋予该车更高的性价比，在竞品车型中具有绝对的优势。
而T60先锋版的硬核之处远不止这些，我们分三个点来说：
01
打破皮卡无配置的常规
首先是配置的丰富。在我们通常的认知中，一款皮卡车型不需要太丰富的配置，但MAXUS T60则跳出了常规思维，应用了诸多在豪华家用车型上才能见到的配置，无钥匙进入/一键启动、360度环视影像、车道偏离预警系统、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、自动感应雨刷、电动调节座椅等。
值得一提的是，T60还能够满足欧洲/澳洲碰撞法规，是通过澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试的皮卡车型，产品实力不容置疑。
而此次上市的MAXUS T60先锋版则是将配置上的优势进一步放大，柴油自动挡皮卡起售价仅为11.78万元，在原T60车型舒享版配置的基础上增加了标配货箱宝等实用型配置，却降低了售价，性价比被进一步提升。
02
动力强劲，可靠性强
由于大多数皮卡的用车环境都相对复杂，所以是否有着充沛的动力以及稳定的可靠性，是消费者看重的关键。
MAXUS T60先锋版动力上搭载意大利技术的VM 2.8T柴油机，最大功率110kW、最大扭矩360N·m，匹配源自法国邦奇动力的6AT变速箱，响应速度快，换挡平顺。VM 2.8T涡轮增压柴油发动机，拥有高效低耗的澎湃动力，VGT变截面涡轮增压器搭配BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，大功率、低油耗、低排放兼而有之。
同时，新车采用高强度整体车架，使底盘结构更加扎实，采用全机器人焊接技术，刚度比同类产品提高30%，爬坡能力也比其他皮卡增加20%，加上最大3.5吨的拖拽力，T60的性能优势由此凸显。后悬采用国内首创的全渐变式后簧技术，通过重新设计板簧结构，并对主副簧刚度和接触点进行优化调节，使板簧刚度随负载缓慢变化，带来更高的悬架承载性能的同时，可以很好地兼顾操控性和乘坐舒适性。
03
皮卡虽大，但也要省钱省油
对很多用户来说，皮卡是他们不可或缺的生产工具，选对了皮卡，就是选对了合作伙伴，能够省心不少。而在生产过程中，“省”字无疑是当头的，这就对皮卡的油耗提出了高要求。
而我们看到，MAXUS T60先锋版在节能省油方面下足了功夫。T60自动挡皮卡传动系统来自法国邦奇，经过了精准调校，搭配2.8T VM发动机在提供澎湃动力的同时还能有更低的油耗表现，综合油耗仅为7.9L，在同排量发动机行列中，其油耗具有明显优势。
在三年实践中，T60搭载的6AT变速箱+VM2.8T发动机已经经过了市场的严苛考验，“靠得住”、“没毛病”、“省油省钱”是老客户对它的评价。
此外，T60先锋版标配了喷涂货箱宝，进一步提升了货箱的耐用性，强调实用性。加之该车拥有的更高的承载性能，T60助用户在创业路上更加低成本和高效。
最后
上汽MAXUS虽然是一个较新的品牌，但通过前几年在皮卡市场的积淀，今年开始进军SUV市场，我们能明显看到他们在激进的加快战略布局，而在这过程中，他们并没有在事件营销上大做文章，反而是从产品入手，比如D60主打全民定制，T60主攻高配性价比，努力在各种同质化产品中寻找自己的定位。
另一方面，上汽MAXUS也在全面开展渠道布局，比如成都在原有一家4S店基础上，今年在华勋工业园再添新店——四川顺屹嘉4S店。相信随着后续更多车型的推出和渠道的升级，上汽MAXUS在品牌塑造和产品销量上都将让人眼前一亮。
