不喜欢03+？不如捡个30万以内“性能车”的漏？
最近，领克03+算是非常火热了，20万+级别的性能车，并且在各种秒天秒地的口号和数据支持下，确实有着一股非常强大的后来者追上之气势。不过，小编我也没开过那车，也不敢问，所以，我还是老老实实的和大家聊聊30万以内还算“性能”的一些小车，虽然它们大都已经不算什么“新车”，但是能够抓住尾巴，捡个漏，也还是不错的。
1.一汽-大众 高尔夫GTI（23.42万）
作为一个7.5代GTI车主，我开始了我的第N次“王婆卖瓜”之旅。30万以内的性能车或者小钢炮，我认为GTI肯定是首选。尤其是经过中期改款之后的7.5代车型，不仅拥有了经典的格子布座椅，动态转向灯、液晶仪表等科技配置同样加持。
至于动力方面的表现，我认为车主的发言权应该最直观了。220马力放在当下确实不值得称赞，但是得益于紧凑型的身份，所以GTI无论在动力的输出方面还是动态的灵活程度上，其实还是非常不错的，再加上有着非常多的改装件，因此它的改装潜力和乐趣自然不言而喻。
不过较为可惜的是，由于GTI这个车型相对小众，外加第8代的高尔夫马上就要亮相了，所以这一代的GTI将不会再有国六车型。如果你还能买到国五，或者有小伙伴愿意放出准新车的话，还是挺值得入手的。
2.福特 福克斯ST（24.28～24.58万元）
既然前面有了高尔夫GTI，我想屈居第二的必须是一辆同样“优秀”的福克斯ST。虽然和GTI一样贵为入门级的小钢炮，但福克斯ST从13年到18年，这六年时间出的三款车型可谓是变化微乎其微，而且在配置方面也确实非常简单，简直和低配福克斯没区别。
但是，都花了这钱买这车的消费者在乎这个吗？不在乎啊！福克斯ST算是为数不多，入门级钢炮还在采用手动挡的车型，光是这一点就已经可以让驾驶爱好者们热血沸腾了，毕竟传统的机械操作结构着实能带来更多的驾驶乐趣。
当然，它的命运和高尔夫GTI比较相似。由于都属于小众车型，因此即使是2018款车型，依旧也只是停留在国五的排放标准，而且同样属于那种现车一车难求。但是，这款能够享受到较为原始的机械驾驶质感的小钢炮，我认为还是值得推荐，或者说去好好找一找的。
3.上汽通用别克 君威GS（22.98～26.98万元）
如果说以上两款车型都太过于小众或者极端的话，那我觉得这辆车型的综合表现，应该还是非常抢眼的，它就是上汽通用别克的君威GS。作为这篇文章中，唯一一辆B级车，想必君威GS在空间方面的优势自然毋庸置疑了。
那么既然有着GS的后缀，也就意味着这不是一辆普通的车型。虽然和上一代的GS车型采用了独立的动力单元不同，全新一代的君威GS和君威28T采用了相同的动力单元，但是它的表现一点都不弱。
2.0T的发动机搭配9挡手自一体变速器，能够爆发出261马力，从而使得这辆体长超过4.9米的B级车，能在6.2s的时间里就完成一场百公里加速。因此，可以说它是一辆不折不扣的坚固了空间和性能的家用车，而且价格也比较给力。
写在最后
其实比较遗憾的是，此次推荐的这三款车型中，其中两款小钢炮都算得上是一车难求的境遇了，只是小编认为这些车型在这一售价区间和级别中，依旧有着较强的代表性。
至于如今的那辆网红03+，从各个方面来看，或许会“碾压”上述的两部小钢炮，毕竟这是一辆产自2019年的新车，从设计感到科技感，各方面的强大其实也是理所应当的。但是，它的真实水平在哪里，能不能挑起国民性能车的大梁，我会尽快给大家做出一个评测，以一个GTI车主的身份去评测！
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