在中国汽车工业发展的历史上，购置税优惠政策的出现是一个历史的转折点。

这些年来，购置税优惠政策一共出现过两次，分别在2009年和2016年，它每一次的出现都伴随着汽车销量呈直线上涨。

2017年即将进入尾声，这场持续一年的购置税按7.5%征收的政策也要走到尾声。

从2018年开始，购置税将重新按照10%进行征收，而未来是否还会有购置税优惠政策。

购置税减征优惠马上就要结束了！

我们无法下定论，只是目前看着新能源汽车愈演愈烈的态势，感觉购置税优惠政策卷土重来的几率将会很低。

两年前汽车市场达到了空前的热潮，一个是国家开放了二胎，家庭人口基数增多很多家庭都需要第二辆车代步，另外一个就是国家对购置税有优惠政策，购买小排量车型购置税优惠50%。这的确是一个不小的优惠能省不少钱，导致消费者购车的热情空前高涨。

购置税优惠这个政策在2018年将恢复到10%，按照现在优惠75%来算，以一辆10万元的车型为例子，在2017年买车我们需要交6410元购置税，而在2018年买车则需要支付8547元购置税，整整差了2000元，所以现在买车肯定是要比2018年更划算的。

除了购置税以外我们都知道国六的排放标准要颁布了，各个车企会在年底尽量把国五车型处理完毕，针对国六车企的研发成本会加大，最直接的反应就是新车价格上涨，二手车价格降低，所以想卖车的小伙伴也要抓紧时间了。

它的出现意义重大

众所周知，2008年发生了一场波及全球的金融危机，这场金融危机的爆发不仅影响到了金融业，对于汽车业也产生了不小的动荡。随着人们资产的不断减持，大家已经无暇去花更多的钱去购买汽车。

为了刺激汽车市场的发展，我国第一次提出了购置税优惠政策这一说法，那一年是2009年。当时的购置税优惠政策是减半，即从10%减半增收按照5%的比例执行，这一政策的出台瞬间使得2009年的中国汽车市场如井喷式增涨。

当年的增速高达53%，做到了半倍增涨。减半政策持续一年后，国家为了逐渐恢复市场稳定，购置税优惠政策从5%增加到7.5%，并且只针对小排量车型。

这一政策的调整使得2010年中国汽车市场的增速达到36.9%，相比2009年来说已经有所下降，但总体对比销量仍在增长。持续两年后，购置税优惠政策重新恢复，进而导致2011年的汽车市场增速恢复到个位数，降低到8.9%。

应该说2012年到2015年之间，中国汽车市场一直处于平稳发展的状态，受金融危机的影响已基本恢复，市场的发展能力已重获新生，在当时也不需要购置税优惠政策的介入，汽车市场就可以较好的发展。

经过几年的过渡，在2015年，中国政府再次激活汽车市场，也就是说购置税优惠政策重新被点燃。这是国家第二次对小排量车型购置税实行减半征收，同年汽车整体市场增速迅速回归两位数增长。

按照之前发展的规律，购置税优惠政策到2017年就自动减为按7.5%征收。

也许有很多人不理解，看似并没有优惠多少的购置税为何吸引这么多人纷纷购车，我们可以这样来算一笔账。

假如你购买一辆价值100,000元的小排量汽车，正常情况下需要缴纳100,000➗（1+17%）✖️10%=8547元；但是在购置税减半的政策下，你只需缴纳4273.5元，同样你也节省了这些钱。

也许有人觉得4000多块钱并不多，但对于这一类购买价格不高的小排量车主来说，4000元真的不是一个小数目，基本可以满足一辆车全年的油费，这应该也是购置税政策出台后，广受消费者认可的原因之一。

我们不能否认购置税优惠政策对于我们汽车生活的影响，应该感谢它的出现，帮助中国汽车市场在发展中不断进步。

新能源汽车或将是购置税优惠政策的绊脚石

转眼间，第二次购置税优惠政策也要走到尾声。在中华人民共和国财政部的官方网站，我们看到了这样的通知。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税，意味着这场持续两年的购置税优惠政策真的要结束了。

很多人赶不上最后一班优惠班车的消费者都希望过几年这一政策能重新到来，但实话说根据目前汽车行业的发展态势，距离那一天的到来似乎遥遥无期。

众人皆知，不久之前我国透露了在2020年左右禁止燃油车销售的想法，这一说法瞬间引起轩然大波，因为它意味着燃油车时代的结束，以及新能源汽车时代的正式来临。

深入研究后，笔者发现燃油车禁售的同时对购置税优惠政策也是有影响的。

在未来，路上跑得都是新能源汽车，不再有空气污染的问题，那么政府也不用竭尽全力鼓励大家购买小排量的汽车，这一政策在将来就没有用武之地，也许就会渐渐退出历史舞台。

笔者有大胆的猜想，也许等到燃油车濒临禁售的时候，政府会变购置税优惠政策为购置税加价政策，强迫消费者去选择新能源汽车。总之，新能源汽车是购置税优惠政策的绊脚石这一说法应该会成为不争的事实，不过只能时间来解释了。

我们很感谢购置税优惠政策的出现，是它的出现让中国汽车市场迅速从金融危机的笼罩下走出来，是它的出现让中国逐渐跃升至世界最大的汽车市场之一，是它的出现帮助中国汽车市场一点点进步，是它的出现让更多的消费者鼓足勇气去购买一辆属于自己的汽车，是它的出现让买车变成一件有人情味的事情。

从上面两个情况来分析，明年汽车的价格肯定会有上涨的趋势，但是也不要过分担心，比较距离国六出来还有一段时间，国五的车型也不可能在年前都卖完，即便是没有购置税优惠，各个车企为了讨好消费者也会推出不同的优惠政策。

随着自主品牌崛起加大了汽车市场的竞争压力，逼得合资车企不得不打起价格战，加上消费者开始接受国产车，未来合资车依旧高冷的话，汽车市场会被国产车慢慢蚕食掉，像凯迪拉克、长安前不久就进行了官降，其它车企也有不小的优惠。

大家在买车的时候一定要擦亮眼睛，特别是明年才准备买车的朋友，车企为了留住消费者，很有可能推出购置税全免的活动，但是有可能在赠品、保险、车价上面调整，把免去购置税的钱给补回来，所以在买车的时候要多长一个心眼。

从理论上来说，现在买车是一个比较划算的实际，但是不排除2018年的车辆优惠幅度更大，对于刚需一族就不要犹豫了早点买吧，对于需求不是特别强烈的人来说，也可以继续观望一下。

也许我们现在要跟它说再见了，这次再见可能要久一些，但我们依旧期待着再次相见的日子。

不过，笔者在这里要说的，并不是要劝小伙伴们赶紧买车。而是要阻止消费者买车。因为，咱们可以肯定的一件事就是，不管是现在，还是未来，汽车的竞争越来越激烈了。尤其是传统燃油车，尤其是自主品牌，在未来真的是越来越难混了。

也就是说，即便国家把购置税的政策取消了。但是，汽车的价格肯定会越来越低。而且，厂家为了营销，肯定会拿出一定的补贴。毕竟，竞争如此激烈，但是消费者的换车周期又有限。所以说，车企也巴不得讨好消费者。

如果问笔者，什么时候要买车？其实，首先要做的，就是明白自己究竟缺不缺车。其实，就是站在整个汽车市场来看，现在正是新能源车和燃油车交替的年代。未来的市场，汽车出行将会变成什么样，我们还不清楚。尤其是现在，互联网+汽车的普及。咱们都能够看出一二。

汽车购置税优惠还有一个月就结束了，简单说就是一个月之后你买车又要贵好几千块。就一台15万的1.6L以下小车算，现在买车购置税要交，150000/1.17*7.5%=9615.4，恢复10%购置税之后就要多交3205元。三千多块可以来一场泰国游，能买半台iphone了！不想为了买车而买车？这几款车既享受优惠又各有特色，坚决不随大流！