途观L家族添新丁，汉兰达慌不慌？

最近有个学妹用她那水灵灵的大眼睛带着崇拜的口气问我：师兄你既然总是喜欢像老师那样跟我说德系汽车好，那么我给你出道题，你能做对了我就满足你一个愿望，敢不敢？

重庆妹子大多以泼辣豪放出名，《火锅英雄》又教会我一个道理：胆大骑龙骑虎，胆小骑个老母鸡。雾都上学四年，还有什么不敢之言？你问，赢了得天得宠；输了……大不了重头再来。

小学妹说，她老爸最近想买车，开出的条件是首先这车销量一定得好，必须得经常拿个销量榜的前三名。其次尺寸不能太大也不能太小，那就中型SUV最合适。又因为周末喜欢带着全家男女老少以及宠物狗去郊游，所以还得是7座。本来前提就这些，但学妹又说受师哥熏陶之久又给老爸加了一个条件，车还必须得有纯正德国血统。

当我在大脑的储备海洋里遨游三天三夜之后突然发现，纯正德系7座中型SUV似乎一辆都没有！

我相信很多人和我一样纳闷，德系车都干啥去了放着7座中型SUV这么好的市场不加入？所以，德系里的第一个“聪明人”会是谁呢？

正当我抓耳挠腮无计可施之际，一张车型谍照照亮了我前方的道路，竟然是一辆7座版的途观L？本着（对小学妹）认真负责的态度，那一定得向上汽大众官方确认一下才行，随后得到的反馈是：这事是真的！

所以下面这关键一步就是看能不能全部满足学妹她爸（最重要的是要保持住我在她心目中无所不能的形象）的要求了。首先销量上，根据乘联会的数据统计，途观L的七月销量为16227辆，在整个中型SUV中，7月销量冠军就是它。再者，途观身为一辆挂着大众标的全球车型，并且已在海外率先推出了7座车型，想让它身上的德味不纯正都难。

所以这事，我觉得稳了！不光是给伯父叔叔推荐车这件事稳了，我觉得我未来的终身大事也稳了！你们说是不是？

在白日梦做的差不多的时候我也会想一个问题，途观L在收获了功与名之后真的有必要再推出一个7座版本吗？为啥呢？意义又何在呢？

首先我想到的是，途观L推出7座版车型本身算得上是对市场的尊重。都说车市环境现在越来越严峻，汽车越来越难卖，但市场是不会说谎的，途观L卖得好自然有其中的道理。产品力过关，性价比诱人，能获得消费者的认可，而途观L探出了市场和消费者对这个级别市场中有7座的需求，顺势而为亦可称为智者之为。想想看，这感觉就像貌美如花的全班第一主动放学给你补习功课，谁不开心呢？

其次，当7座版途观L上市之后不仅可以填补德系中型SUV在这个市场上的空缺（当然有人可能会说斯柯达的柯迪亚克和宝沃BX7都有7座车型，但我们的前提是纯正德系血统），还可带领消费者再次重新认识途观L这款车型。

大众和途观L也不傻，肯定想让各位死死的记住它们。别说廉颇老矣尚能饭否，就简单一句青春常驻就能引得无数英雄好汉再战五千年。所以说当途观L推出7座版后，整个车系的产品量肯定更加丰富，而消费者的选择也随之变多，很大概率上能赢得消费者一传十十传百的市场效率。

除了以上极有可能会出现的邻里街坊间的对话，也不得不佩服大众不愧是最懂中国消费者德系品牌。你会发现2019款途观L和2018款相比每款车型都相应的增加了配置并且价格还有所下调。以两驱风尚版为例，价格下调5千元的同时轮毂尺寸由17吋升级为18吋，增加前排无钥匙进入和手机CarPlay+CarLife；而自动四驱豪华版更是价格下调7千元的同时增加了19吋轮圈、前驻车雷达、5种驾驶模式、自动驻车、后备箱记忆、大灯延时关闭等十分受中国消费者喜爱的配置。可以这样说，投其所好方可互相吸引，这也是途观L对咱老百姓的人文关怀。

除了消费者对德系车长久以来的信任和好感，对于途观L本身来说，它的优势不仅是靠着常年累计的车型口碑效应和销量，还有它自我本身无可替代的特点。就和这个细分市场上的老牌对手汉兰达相比，你会发现两者的动力参数相同，都是2.0T四缸发动机，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350牛米；并且两车轴距也基本相当（途观L为2791mm，汉兰达为2790mm）。

也就是说，途观L在满足7座这个条件后，它的车身尺寸更加平易近人，对新手和不常开大车的人来说都很友好。并且更小的车身和更轻的车重在相同的动力调教下也能获得更好的驾驶体验，且途观L还能在7速双离合变速箱的帮助下追求喜人的燃油经济性，确认过眼神，是一箭双雕的玩法。

我知道，你们一定会担心“配置换座位”的套路再次上演。换言之可以理解为：中高配车型不增加7座选项。所以这就导致了很多人不得不放弃7座的选择，勉为其难还是回归到5座。那么途观L推出7座版后会有如此“骚操作”吗？

根据厂商透露的第一线消息确认，会在自动四驱智动豪华版和自动四驱R-Line旗舰版这两款车型上增加7座版本，而这两者正是仅次于顶配的车型。按照大众以往的惯例，定不会舍得搬起石头砸了自家的扛把子车型，所以我愿意相信它会做到在原有车型配置上不做牺牲的同时还能增加7座选项。

换言之，7座版途观L一跃成为为数不多的德系选择的同时，兼顾了原有的驾驶体验和配置享受，也算是为消费者的出行提供了一种新方式。

到现在其实可以发现，对于如前文提到的汉兰达，以及锐界、大指挥官等这些前辈而言，7座版途观L即便是一位后起之秀也有着不容忽视的实力。

我在把这个消息发给学妹之后想到一句经典台词，刘德华在电影《无间道》中也曾用他水灵灵的小眼睛望着阿Sir说：以前我没得选择，现在我想做一个好人。道理相同，途观L推出7座版之前，在德系为前提的圈子里，消费者没得选。现在大众第一个跳了出来，看得出来，它也想做一个“好人”。只不过这一次途观L收到的回复应该不是“对不起”，而是一句“欢迎你”。

好了亲爱的小学妹，你给我出的难题我搞定了，现在你们可以一家人开开心心地带着我去吃火锅了吧。