不懂车的选卡罗拉，半懂车的选朗逸，懂车的选这款车

不知道从什么时候开始，很多人都会将购车群体划分为懂车和不懂车的，而且懂车的群体还有着非常懂车和一知半解之分，而不懂车的群体就比较好理解了，对于汽车的概念就是个代步工具，能够满足从A点到B点的出行就算完成任务了。

但是小编要说的是，存在即是合理，那些排名销量前列的车型，不一定都是懂车人士的最爱，诸如大众朗逸、丰田卡罗拉这些中庸但适合普罗大众的车型，往往入不了懂车人士的法眼，很多时候他们会更喜欢一些个性鲜明但又相对小众的车型，但是哪怕自己很懂车，也不要去鄙视那些不懂车的，当然了，今天要介绍的这款车型，它虽然卖得不如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是也在很多人心目中，它的地位也非常高，这个车型就是马自达昂克赛拉。

先来看昂克赛拉的销量，7月份卖出了8036辆，今年累计销量也突破了5万辆，貌似也没有那么小众，虽然它的空间表现不给力，而且价格也没有什么优势，2019款车型指导价为12.39-16.29万元，目前的优惠也仅有1.5万左右，但这也说明如今看重昂克赛拉其他优点的消费者也不在少数，而它的卖点也恰恰和大众朗逸、丰田卡罗拉都不尽相同。

外观方面，其实昂克赛拉这一幅前脸也看了有不少年了，但全新造型的车型预计要明年才能上市，从前脸来看，这一幅盾型的进气格栅面积也有着越来越大的趋势，而通过下沿的镀铬饰条与两侧大灯相连接，精致感也不错，带有透镜的LED大灯造型也较为犀利，可惜低配的四款车型为卤素材质灯泡。

昂克赛拉有着三厢和两厢车型之分，轴距均为2700mm，宽度都是1795mm，而三厢和两厢版的长度分别为4582mm和4469mm，高度分别为1458mm和1474mm，从造型上看，两厢版的车型更加动感时尚，加上18英寸枪灰色铝合金轮毂和215宽度轮胎的点缀，总体上非常吸引眼球。

从尾部造型来看，两厢版车型的轮廓也显得比较圆润，而这台实车为2.0L版本，所以还加入了双边共两出的外露式排气管，加上尾灯熏黑的设计，俨然有着小钢炮的造型，而三厢版本则没有这种强烈的感觉，但外形还是比较出众的。毕竟马自达的魂动设计理念也是业界领先的水平。

进入车内，昂克赛拉三厢和两厢车型就没有区别了，基本都采用了悬浮式中控触屏加上简洁大气的内饰风格，当然比之前的车型内饰也有了不少提升，看来在内饰方面，“东瀛宝马”和正牌宝马都开始注重内饰的打造，之前消费者所诟病的内饰短板也已经得到弥补。

进入主驾驶位，昂克赛拉的三幅式多功能方向盘全系都标配，中高配车型还加入了真皮材质包裹，不过只有两厢2.0L车型才有更加富有驾驶乐趣的方向盘换挡拨片。当然全液晶仪表盘也是全系都没有，只有转速表中置的普通仪表盘，两厢和三厢的四款高配车型才加入了HUD抬头显示功能。安全配置上，前排双气囊、前排侧气囊、ESP、倒车雷达、上坡辅助算是全系标配，表现一般。

昂克赛拉两厢和三厢的四款低配车型没有配备7英寸的中控触屏，显得较为寒酸，而其余车型都没有缺席，还增加了单碟CD和6扬声器音响，而诸如电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、倒车影像、电动天窗等舒适配置也是其余车型都标配，总体上配置水平中规中矩。

相对于2.7米的轴距，昂克赛拉的空间没有表现出应有的优势所在，对于身高在1.75米左右的驾乘者来说，前后排头部空间分别为4指和3指，而后排腿部空间则有1拳2指，后排座椅虽然有3个独立头枕，但脚下的中央地台有较高幅度的隆起，总体上只适合乘坐2名后排乘客。而三厢和两厢的后备厢常规容积为419L和350L，后排座椅虽均支持按比例放倒，但最大扩展容积在同级别也不占优势，实用性表现总体上很一般。

但是看中昂克赛拉的消费者，往往不会注重配置和空间表现，毕竟马自达创驰蓝天的动力总成更加吸引人，全系发动机的压缩比都高达13：1，而且支持国六排放，1.5L版本就有117马力的最大功率和148Nm的最大扭矩，而2.0L版本则有158马力的最大功率和202Nm的最大扭矩，匹配上换挡速度一流的6速手自一体变速箱，使得昂克赛拉虽然绝对加速表现不算快，但是能给到驾驶者非常优秀的驾驶乐趣，这才是厂商所着重强调的优势。

而且昂克赛拉的燃油经济性非常领先，1.5L和2.0L的百公里综合油耗分别为6.5L和7.5L，加上全系都只需要92号汽油，所以养车成本比较实惠。当然，2019款车型取消了手动挡车型，对于追求更多驾驶乐趣的消费者来说，这未免有点遗憾。

底盘方面，昂克赛拉的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的组合，无疑也是和同级别很多注重驾驶乐趣的车型一致，底盘的调校在高速过弯时韧性十足，能够牢牢贴合地面，使得过弯非常有信心，非常适合那些喜爱驾驶的车主，但对于注重驾驶舒适性的另外一些消费者来说，昂克赛拉的底盘就有些偏硬了，长时间乘坐会有很强烈的不适感。

总之，昂克赛拉的优缺点都非常分明，喜欢它的消费者，是不会去多看大众朗逸、丰田卡罗拉一眼的，毕竟要和一群看重空间和实用性的消费者去谈马自达的Zoom Zoom，好像也是牛头不对马嘴，而对于只想买个代步工具的消费者来说，昂克赛拉的空间和实用性都是短板，只有燃油经济性还是不错的，可惜这一点大众朗逸和丰田卡罗拉也同样能做到。

所以昂克赛拉注定不是一款符合大多数人口味的车型，不过能取得月销八千以上的成绩，也正说明驾驶乐趣越来越被人们所看重，当然，也需要忍受昂克赛拉表现一般的噪音隔绝表现才行。