长安新款CS55内饰曝光，同步推出E-ROCK纯电版本

新款CS55的内饰改动幅度远大于外观变化，几乎是彻底重新设计，采用了CS75 PLUS的全新风格。略带夹角的全液晶屏仪表和多媒体系统两块10.25寸屏幕组成了连体式的设计。中部空调风口的金属饰条一直延伸到副驾驶，体现了完全不同于老款的横向拉伸感。另外中控面板下方的右侧隔板也是对驾驶席的半包式结构。

空调系统变成了更加简洁，更富金属质感的横条按键面板，信息显示屏则直接集成到多媒体系统屏幕中。而纯电版的E-ROCK目前还在前期测试中，暂时使用的还是老款CS55内饰，但已经可以看到换上了全新的电子档把，定妆版本除了档把配置不同之外，其余都将同步新款CS55的设计。

至于E-ROCK的外观部分，大灯和连体式尾灯都共享新款CS55的设计，区别主要是将格栅部分改为了与车身同色喷涂的横条网格，但并非封闭式设计。此外前杠两侧的辅助格栅镀铬饰条变成了更简洁的直线条。其余诸如前视摄像头、ACC雷达都是与汽油版同样配置。而车尾的区别就要更小，E-ROCK除了更换了字标，就只能通过没有排气管结构进行区分。

定位介于CS75和CS35之间的长安CS55车型，过去一直有点高不成低不就，销量也是三款车型中最为靠后。不过最近CS55已经超过了CS35，而且随着提档升级的全新CS75 PLUS上市，CS55的生存空间还有望得到进一步释放。

实际上在动力配置方面，长安也刻意拉开了两款车型的差距，CS75 PLUS的1.5TGDI机型是长安全新蓝鲸发动机，配备直喷技术，动力输出明显强于CS55的普通1.5T机型。更关键的是，更大尺寸车身的CS75 PLUS虽然整备质量比CS55多了100多公斤，但得益于更先进的动力系统，带来了更好的燃油经济性表现，两款车型的综合工况油耗基本是在同样的6.6-7.3L区间。