穿行独库公路，纵贯天山南北72小时，全新一代瑞虎8侠骨变柔情！
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在新疆，有一条全长约2500千米的天山
她就像是一道天然屏障
横亘在南疆和北疆之间
隔出了两片大地
也隔出了完全不同的自然风景和民俗人情
以往南疆与北疆的通行
需绕行乌鲁木齐近1000公里
直到
独库公路的开辟
凿山开路，遇水搭桥
短短五百多公里
便将南北疆的独特画卷连在一起
这里有寸草难生的戈壁荒漠
也有澄清如镜的湖山雪泊
还有神秘深邃的峡谷风情
以及九曲十八弯的雄伟河脉
但最令人动容的
还是独库公路上
一天便可感受的四季变换
很多人说
走独库公路需要一辆专业的越野车
如Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽
当面对曲折蜿蜒的山路
直接对话颠簸混沌的泥石
肆意挑战高海拔的爬坡
只有他们才能为我们保驾护航
但全新一代瑞虎8不相信
动辄3500米以上的高海拔雪山如何？
日均温差超过40℃又如何？
全新一代瑞虎8相信自己都能轻松驾驭
所以她计划用72小时走完这条独库公路
去感受雪山、草甸、森林、峡谷、
河流、雅丹、驴车、巴扎……
也去挑战这条险峰连脉的独库公路
而车载君
就是本次挑战的见证者之一！
作为奇瑞SUV家族的旗舰车型，全系一代瑞虎8诞生于结合捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，并搭载奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机。从库车出发，最先挑战的便是全新一代瑞虎8的储物空间。
一车四人的配置，全新一代瑞虎8需要面对的是四个行李箱+4个背包的挑战。从本次试驾的五座版车型来看，2710mm的轴距在同级别车型中，虽算不上太长。但全新一代瑞虎8的后备箱，的的确确令人震惊。即使面对四个行李箱+4个背包的情况，全新一代瑞虎8也可以轻松驾驭。
而当后备箱满载的情况下，我们仍可以在后排感受到非常宽裕的乘坐空间。值得注意的是全新一代瑞虎8后排座椅采用了与前排相同的靠背角度调节方式。因此，当后排座椅靠背角度延展至135%时，乘坐者还真可以在后排美美的睡上一觉，缓解旅途的疲乏。
进入天山山脉，上百公里的蜿蜒山路，对车辆是一个极大的挑战。当然，全新一代瑞虎8搭载奇瑞全新1.6TGDI发动机，是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，最大功率145kW、最大扭矩290N•m。无论是高海拔的低氧环境，还是发卡弯的精准指向性需求，全新一代瑞虎8完成的均游刃有余。
值得注意的是，全新一代瑞虎8在驾驶模式上提供了ECO与Sport两种模式。按常规车辆来说，面对高海拔山路是，为了保证充沛的动力，我们需要将驾驶模式调至Sport。但从全新一代瑞虎8来看，即使是在海拔4000米的高山上，全新一代瑞虎8在ECO模式下，也可以从容面对。
而当模式切换为Sport模式之后，车辆主动提升转速，更强劲的动力爆发，曲折蜿蜒的山路仿佛变得有些小儿科。当然，面对那些因爬坡困难而缓行的前方车辆时，全新一代瑞虎8在油门踏板深踩之后，也可以及时爆发动力，轻松实现超车，值得称赞。此外，与发动机匹配的7速双离合变速箱，也极大程度的保证了行驶的平顺性。
驾驶着全新一代瑞虎8穿越天山山脉之后，便是一条近30公里的超长直线。这时，基于奇瑞智能化战略平台奇瑞雄狮的“雄师智驾”i-Drive系统便开始发挥功效。
其具备的L2级核心自动驾驶技术，全速ACC自适应巡航系统可实现0-150km/h的全速自适应巡航，同时FCW前方碰撞预警系统以及AEB自动紧急制动系统也可以进一步防止碰撞危险，除此之外还有LDW全方位车道偏离预警以及BSD全天候高精盲点监测也都是非常有用的智能安全配置。
当然，在进入克拉玛依之后，映入眼帘的便是一望无际的石油钻井平台，数万台抽油机的为我们的生活提供着燃料。但根据当地人所说，克拉玛依的地下石油已所剩不多。因此，对于燃油车来说，如何减少燃油的消耗，已成当务之急。
而全新一代瑞虎8在油耗上也做了很多优化。如这台1.6TGDI发动机，其热效率高达37.1%，并配合7速双离合器变速箱，其百公里油耗仅为7.9L，并满足国六B排放标准，这比起同级别车型，有着很大的优势。
在漫长的试驾过程中，娱乐系统是必不可少的。10.25英寸中控屏搭载了雄狮智云系统，通过4G车联网，可在线应用酷我音乐、考拉FM等APP，同时在自己手机流量不够或者信号不好的时候，还可以作为Wifi热点。
而搭载的智能语音交互系统可以通过方向盘上的唤醒键或者说出“你好、小虎”来唤醒。语音交互系统可以控制导航、多媒体、电话、查询天气等功能。通过语音系统，可以无需分心用手操控，而更专注于驾驶。从实际体验中来看，语音系统的识别正确率及识别速度令人满意。
三天的路程转瞬即逝，新疆壮美瑰丽的景色，让人不禁感叹祖国的辽阔和壮美。而全新一代瑞虎8全程72小时的高光表现，也令我们看到了中国汽车品牌向上道路上的真实力。
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