三款新车齐发，福特欲摆脱低迷现状

8月16日，长安福特“FUN DAY”福特品牌日以及“百年先锋，超凡驾驭”发布会在上赛中心同步举行，现场三款车型齐发，在发布会上福特更是不断强调中国市场对福特的重要地位，更是将中国市场从亚太地区独立出来，直接对标美国。无论是新品推出还是战略部署的调整，都旨在汽车市场的寒冬中逆流而上，摆脱销量不断下降的低迷状态，然而结局会如何，只能交给时间去解答了。

三款新车齐发，欲意摆脱低迷

先来了解一下发布会上推出新品，三款车型都符合国VI排放标准以及L2自动驾驶级别，标配8AT变速箱，同时全系搭载SYNC+系统，SYNC+系统是福特和百度携手为中国消费者倾力打造的智能车联网系统，关于具体车型和价格，如下：

福特两厢全新福克斯Active

售价13.98w-15.38w；轴距2705mm， 1.5T发动机,最大功率128Kw，峰值扭矩243N.m，最高车速215km/h，作为这次发布阵容的真正核心车型，全新福克斯Active，可以说被身寄厚望，福特也终于承认福克斯Active是一辆SUV了，配置高、空间大、操控性能佳。相比于传统的紧凑型SUV，新福克斯Active的性价比还是很不错的。

福特三厢全新金牛座

售价22.89w-28.89w；轴距2949mm, 2.0T发动机，最大功率180kw，峰值扭矩390N.m，最高车速228km/h，这次发布的全新金牛座，在我看来，只能算是一款中期改款车型，相比老款金牛座，入门级配置大幅度提升，同时价格也降低了20000元，但因为有了老金牛座的惨淡表现在前，该款金牛座想要翻身，可能性不大。

福特中型SUV锐界ST/ST-Line

售价26.98w-38.98w。轴距2850mm, 锐界ST搭配2.7T发动机，锐界ST-Line 搭配2.0T发动机，最大功率分别为237/180kw， 峰值扭矩分别为503/390N.m，最高车速196/192km/h，这次的全新锐界在我看来，更多的是为了即将发布的两款SUV做一个探路者的工作，如果可以通过全新锐界先赢取良好的口碑，那么接下来的产品也就可以顺势而行，那么这样的价格是否就有些不够诚意了?

可以看到，从紧凑型两厢车到全新三厢车再到中型SUV，一口气在中国发布三款新车，确实可见福特汽车对于中国市场的重视程度已经在提升，然而从售价角度出发，诚意略显不足。福特汽车品牌成立于20世纪初，初始的品牌定义是“制造出每个人都买得起的汽车”，如今再看这条宣言，只有全新福克斯Active价格算是比较亲民，这似乎与初衷略有出入。

百年福特的辉煌与危机

福特作为第一个采用流水线生产  是个底蕴十足的百年车企，这一点毫无疑问。美国在第二次世界大战中牟取到了的巨大战争财富，而后美国开始进入战后休养生息，随着二战后第一代美国青年的长大，对汽车的需求开始增大，与此同时，这一代美国青年更倾向于肌肉型汽车，于是福特F系列顺应时代而生。

福特F系列一直是美国甚至是全球范围内最受欢迎、最畅销的豪华皮卡，没有之一。它最大的特点是皮实耐操、实用性强、外观霸气、越野性能极强，从1948年福特量产第一台F系列车型至今，已有71年历史，历经十三代，也因此开始了福特几十年来辉煌。

浮浮沉沉过百年，历经了风起云涌的福特汽车，面对现如今的汽车市场大格局，也开始力不从心，根据福特集团的2019年第二季度财报显示，今年上半年，福特汽车在中国的总销量为29w辆，同比下降22%，第二季度的净利润仅为1亿美元，同比下降86%。

从2018年下半年开始，由于销量的连年下跌，已经不短损失的净利润，福特汽车已经开始对欧洲及美洲地区进行战略部署的调整，其中就包括在英国关闭的发动机工厂，以及俄罗斯关闭的三家工厂。而工厂关闭的结果就是导致福特汽车不断的进行裁员，从表面层度分析，裁员是缩减成本的最简单有效的方法，然而从深远意义上来讲，裁员对企业的发展并不能起到积极的作用，如何摆脱眼前的低迷状态，以及如何获得更长远的良性发展，是福特汽车应该考虑的问题。

百年福特究竟是毁于长安还是自身？

外资汽车品牌为了在中国打开市场，通常会选择国内的汽车行业进行合资，以期联手并进，取得双赢的局面，然而总有一些合资企业并不理想，比如今天想说的长安福特。长安汽车涉猎的更多是军工方向，因此在国内知名度很高，用户口碑也一直不错，然而无论是长安福特还是长安标志雪铁龙，在中国的战绩一直有点惨淡。现在网络上有着这样一句话—“百年福特，毁与长安”，如果这样来说，是不是还有“百年标致，毁于神龙”？

虽然长安福特被市场监管总局以实施纵向垄断的原因重罚1.628亿美元，对福特汽车来说，无疑是一个重大的打击，毕竟罚款要高于福特汽车第二季度的净利润1亿美元。但福特汽车在中国的销量低迷，原因有很多：汽车市场的不景气、福特汽车的时间过长产品线、以及如今的中美战略关系的不确定性等，这些都是制约着福特汽车的原因所在。既然是合资企业，如果仅将责任全部归于长一方，这样并不公平，也不够客观。

福特在行动

面对眼前困局，福特汽车除了对欧洲及美洲的战略布局进行调整以后，还将中国从亚太市场单独划分出来，目的是更好的经营好中国这个最大的汽车市场，今年四月份，福特汽车提出了“更福特，更中国”的口号，目的为打造出更适合中国客户的车型；同时，福特汽车还在中国区提出了“330计划”，目的在三年时间内于中国推出30款全新车型，这是一个巨大的挑战。

无论如何，福特汽车已经开始着手解决眼前的难题，一次发布三款车型，也可以让消费者看到福特汽车并不只是喊喊口号而已，是个真正的行动派。持续不断的提升自身的研发能力、更加注重中国的本土化产品以及全球范围内的资产和体系整合，将是福特汽车接下来能否得到有效改善的关键，至于能改善到什么程度，亦或者什么时间可以辉煌如初，让时间来见证，或许是最公平的解答。

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